今日研究机构披露重要行业研究成果,回乡大巴车最后一排的温暖旅程

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每年的春节，都是一场浩大的迁徙。无数游子背上行囊，踏上回家的路。在这漫长的旅途中，有一群人，他们选择坐在大巴车的最后一排，那里，是他们心中最温暖的港湾。 那是一个寒冷的冬日午后，我坐在回乡的大巴车最后一排，窗外的风景如同一幅流动的画卷，变换着四季的轮回。车厢内，人们或昏昏欲睡，或低声交谈，而最后一排，却显得格外静谧。 大巴车缓缓驶出城市，渐行渐远。我望着窗外，思绪万千。这一排座位，对我来说，有着特殊的意义。小时候，每逢春节，父母都会带着我坐大巴车回老家。那时的我，总是坐在最后一排，看着窗外飞逝的风景，感受着回家的喜悦。 长大后，我离开了家乡，独自在外闯荡。每当我疲惫不堪，思念家乡的时候，总会想起那最后一排的座位。那里，有我童年的回忆，有家人的温暖。 车厢内，一位老奶奶引起了我的注意。她坐在最后一排，头靠在椅背上，眼睛微闭，似乎在享受着这份宁静。我注意到她的手，那是一双布满老茧的手，岁月的痕迹深深地刻在上面。我想，她一定是经历了无数次的回乡之旅，才有了这份淡然。 随着车辆的颠簸，我渐渐进入了梦乡。梦中，我回到了家乡，看到了熟悉的田野、村庄，还有那久违的亲人。突然，一阵急促的刹车声将我从梦中惊醒。我睁开眼睛，看到司机师傅焦急地望向窗外。原来，前方发生了车祸。 车厢内顿时乱作一团，人们慌乱地寻找着自己的行李。而我，却坐在最后一排，静静地等待着。我想，如果真的出了什么事，我宁愿选择坐在最后一排，与家人团聚。 车祸处理完毕，大巴车重新启动。车厢内恢复了平静，人们又开始了各自的旅程。我望着窗外，心中充满了感慨。这一排座位，见证了无数人的离别与团聚，承载了无数人的思念与期盼。 终于，大巴车驶进了家乡的小镇。我背上行李，走下列车。那一刻，我感受到了久违的亲切。家乡的空气、家乡的风景，都让我感到无比的温暖。 回望那最后一排座位，我心中充满了感激。它让我在回家的路上，感受到了家的温暖，让我在异乡漂泊的日子里，有了心灵的寄托。 回乡大巴车最后一排，不仅仅是一个座位，更是一个心灵的港湾。在这里，我们找到了归属感，找到了那份久违的温暖。愿每一个人，在回家的路上，都能找到属于自己的那一排座位，感受那份独特的温暖。

△埃里克 · 特拉皮耶（资料图）法国媒体报道，法国航空巨头达索公司首席执行官埃里克 · 特拉皮耶 23 日表示，该公司有能力不与其他欧洲国家合作，独立研制第六代战机。法新社报道，特拉皮耶 23 日就达索是否可能独自研发六代机给出肯定回答：" 我们知道整个过程中的一切东西该怎么做。过去 70 年，我们已经证明了这一点。我们有技术。"" 从管理方面而言，我不接受三人坐在一起决定一款先进飞机的全部技术细节。" 特拉皮耶说。" 我不在乎德国人是否在抱怨。如果他们想单干，随他们的便。"欧洲第六代战机 " 未来空中作战系统 " 项目于 2017 年启动，由法国、德国、西班牙联合研制，以取代法国 " 阵风 " 战机和英国、德国、意大利与西班牙联合研制的 " 台风 " 战机。参与欧洲六代机计划的达索公司、空中客车公司和英德拉公司分别代表法、德、西三国利益。法新社和西班牙媒体报道，达索与空中客车公司矛盾重重，导致这一项目陷于停滞。以达索为首的法国企业要求获得更大主导权，德方对法方漠视跨欧洲合作的态度感到愤怒。路透 · 社 7 月援引消息人士的话报道，法方向德方提出，该项目研制工作的大约八成须归法方。法国上世纪也一度与德国、西班牙等国共同研制欧洲战斗机，但中途退出，欧洲继而出现 " 阵风 " 和 " 台风 " 两款战机。就欧洲六代机项目，空客方面也对是否能继续与法方合作表示怀疑。" 我相信这个项目即使没有达索公司也会继续推进，" 空中客车防务与航天公司劳资委员会主席托马斯 · 普雷茨尔告诉德国《商报》，" 欧洲有其他更有吸引力、更适合的伙伴。"