本周官方渠道传达新成果,妈妈的怀抱：男性成长的温馨港湾

今日行业报告传达政策变化,蔚来李斌、秦力洪：ES8今年产能4万辆，五代站明年一季度见,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。售后服务热线，专业团队保障质量

东莞市望牛墩镇、大连市金州区 ，沈阳市苏家屯区、内蒙古赤峰市翁牛特旗、武汉市江岸区、上饶市余干县、杭州市江干区、蚌埠市淮上区、铁岭市铁岭县、运城市河津市、陵水黎族自治县本号镇、深圳市罗湖区、东莞市道滘镇、咸宁市赤壁市、鹤岗市萝北县、宝鸡市金台区、哈尔滨市道外区 、哈尔滨市呼兰区、安康市石泉县、广元市旺苍县、广元市昭化区、成都市蒲江县、内蒙古鄂尔多斯市康巴什区、德州市禹城市、三明市永安市、玉溪市通海县、合肥市长丰县、徐州市鼓楼区、宜春市樟树市

近日技术小组通报核心进展,昨日监管部门公布最新动态,妈妈的怀抱：男性成长的温馨港湾，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：售后服务热线，专业团队保障质量

宣城市泾县、齐齐哈尔市昂昂溪区 ，连云港市灌云县、牡丹江市西安区、韶关市翁源县、南昌市西湖区、锦州市古塔区、玉溪市易门县、淄博市桓台县、咸阳市三原县、海西蒙古族天峻县、信阳市商城县、商洛市丹凤县、怀化市麻阳苗族自治县、临汾市洪洞县、黄石市黄石港区、杭州市下城区 、武汉市江岸区、淮北市相山区、沈阳市大东区、咸阳市渭城区、中山市大涌镇、汉中市佛坪县、玉树治多县、孝感市大悟县、重庆市九龙坡区、甘孜稻城县、赣州市信丰县、广州市白云区、重庆市梁平区、常州市新北区

全球服务区域: 牡丹江市东宁市、中山市小榄镇 、衡阳市石鼓区、杭州市萧山区、内江市东兴区、内蒙古赤峰市阿鲁科尔沁旗、东莞市黄江镇、焦作市沁阳市、昌江黎族自治县乌烈镇、赣州市定南县、巴中市南江县、重庆市丰都县、鹰潭市余江区、武汉市江夏区、临沧市云县、茂名市信宜市、咸阳市渭城区 、广西南宁市西乡塘区、梅州市平远县、天津市宝坻区、甘孜九龙县、广西河池市东兰县

本周数据平台近日官方渠道公开最新动态,昨日监管部门传递行业研究成果,妈妈的怀抱：男性成长的温馨港湾，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电保养提醒服务，延长产品使用寿命

全国服务区域: 景德镇市珠山区、广州市增城区 、武汉市江夏区、重庆市石柱土家族自治县、淮南市谢家集区、大连市西岗区、舟山市岱山县、荆州市荆州区、赣州市赣县区、泉州市安溪县、榆林市清涧县、恩施州宣恩县、雅安市名山区、甘孜白玉县、许昌市禹州市、广元市青川县、广西玉林市兴业县 、攀枝花市东区、铜仁市松桃苗族自治县、怀化市溆浦县、绥化市望奎县、陵水黎族自治县群英乡、天水市武山县、宜春市靖安县、泰安市新泰市、文山丘北县、湘潭市岳塘区、儋州市木棠镇、广西来宾市武宣县、黔东南剑河县、商丘市宁陵县、榆林市府谷县、益阳市安化县、牡丹江市宁安市、陇南市成县、澄迈县加乐镇、黔东南从江县、太原市古交市、怀化市新晃侗族自治县、河源市东源县、广西钦州市灵山县

近日监测部门传出异常警报:今日相关部门发布新动向,妈妈的怀抱：男性成长的温馨港湾

在这个快节奏的社会中，每个人都在努力寻找属于自己的那一份宁静与温馨。对于我来说，这份宁静与温馨，便源自于妈妈的怀抱。是的，你可能觉得这听起来有些不可思议，但在我心中，妈妈的怀抱，就是我最温暖的避风港。 我，一个普通的男性，从小到大，妈妈总是无微不至地照顾着我。每当我感到孤独、疲惫或者害怕的时候，妈妈总是把我搂在怀里，用那温暖的怀抱给我力量。这种特殊的情感，让我在成长的道路上，始终拥有一份安全感。 记得小时候，每当夜幕降临，我便迫不及待地奔向妈妈的房间。妈妈会温柔地把我抱在怀里，轻声哼唱着我最爱听的摇篮曲。那时的我，仿佛置身于一个梦幻的世界，所有的烦恼和忧愁都被妈妈的怀抱化解。在妈妈的怀里，我渐渐学会了如何去面对生活中的种种困难。 随着年龄的增长，我开始意识到，妈妈的怀抱不仅仅是一种安全感，更是一种爱的象征。在我遇到挫折和失败时，妈妈总是第一个站出来安慰我，鼓励我。她告诉我：“孩子，人生不可能一帆风顺，你要学会勇敢地去面对。”在妈妈的关爱下，我逐渐学会了坚强，学会了独立。 有一次，我在学校里遇到了一件棘手的事情，心情沮丧到了极点。回到家中，我忍不住向妈妈倾诉了我的烦恼。妈妈听完后，并没有立即给我建议，而是紧紧地搂着我，让我在她温暖的怀抱中发泄情绪。那一刻，我感受到了前所未有的安慰。在妈妈的怀抱里，我仿佛找到了解决问题的方法，心情也渐渐好转。 如今，我已经长大成人，开始独自面对这个世界。但每当我疲惫不堪时，我总会想起妈妈的怀抱。那个曾经给我力量的地方，如今依然是我心灵的港湾。每当我遇到困难，我总会想起妈妈的叮咛和关爱，仿佛一缕阳光，照亮我前行的道路。 有人说，男人不应该依赖女人。但我却认为，妈妈的爱，是男人成长过程中最宝贵的财富。在妈妈的怀抱里，我们学会了关爱他人，学会了承担责任。这份爱，让我们在人生的道路上，始终拥有一份坚定的信念。 在这个世界上，没有什么比妈妈的怀抱更让人感到温馨和安全。感谢妈妈，感谢她一直以来的关爱和支持。在未来的日子里，我将继续努力，为了妈妈，为了自己，去追求那美好的未来。而妈妈的怀抱，将永远是我心中最温暖的港湾。

更深刻了解汽车产业变革出品： 电动星球作者：Wallace蔚来素来坚持「不公布任何订单数据」，甚至拒绝回答「锁单转化率」这样的问题，但从各种消息来看，全新 ES8 应该取得了远超预期的成绩。有读者在电动星球的文章下留言，20 日晚瞬时下单全新 ES8 的用户太多而导致蔚来 APP 宕机，购车页面无法正常加载。种种迹象显示，第三代 ES8 隐隐有成为「爆款」的迹象，这给李斌带去了好心情，但也让它成为群访活动中，外界最关注的核心产品。今年的产能如何？这样的定价有什么思考？利润能不能保证？展望未来，蔚来又有什么样的产品规划？出海是否顺利？以上这些问题，且看李斌如何一一解答。本周福利：对话框回复【超充】可以参与现金红包的抽奖活动。产能已拉满，定价很合理有关全新 ES8 的消息，「产能」无疑是关注的焦点之一。李斌也不打算藏着掖着，坦诚表示今年给三代 ES8 规划的产能就 4 万辆。他预计，顺利的话 ES8 到 12 月产能会达到 1.5 万辆。而现在还在爬坡阶段。「8 月 21 日预售当年我们就联系合作伙伴开始提产能了。」李斌也希望能尽快给用户交车，但无奈提升产能本身受到诸多因素的限制，比如供应商的配合等。另一方面，正如李斌在 NIO Day 上透露的那样，会为等车用户准备「红包」等补贴政策；因为等车而受到明年购置税政策影响的用户，李斌也承诺会补上差额。当然，对李斌而言，产能是一个「幸福的烦恼」。据他透露，此前内部对三代 ES8 的销量预估「保守了些」，言下之意是现在拿到的订单，已经超出了此前预期。「定价」也是外界关注的重要话题之一，尤其是对于 ES8 这样的旗舰产品，第一代定价 44 万元、第二代定价 50 万元，第三代则是贴近 40 万，且 BaaS 后低于 30 万元。难道蔚来也在「内卷」吗？李斌明确地表示「并非如此」。他认为，每一代车型的定价都有其时代背景，比如第一代 ES8 做了很多「行业的第一次」，缺乏参考对象；第二代 ES8 搭载了非常多的前沿科技，成本实在是降不下去。而第三代 ES8，得益于自研技术的陆续落地，和其他技术的逐渐成熟，成本控制和前代相比提升巨大。「比如智驾芯片，就能降本一万元。」李斌还提到，全新 ES8 依然拥有合理的利润空间，而不是「竭泽而渔」。他自然不认为第三代 ES8 在「内卷」，只是回到了该有的价格区间。但同时，ET9 的价格依然站得比较高，李斌给出的理由是「它是科技旗舰，行政旗舰。」ET9 是现阶段蔚来推出的最完美的产品，搭载了蔚来所有的先进科技，80 万元档位的价格配得起它的产品定位。而随着全新 ES8 的定价向下调整，可想而知在原来 50 万元档位上，必须要有「新旗舰」来接班。这个答案也不难猜，秦力洪早就预告了 ES9 的存在不出意外会在明年第一季度亮相。至于其他的产品规划，李斌明确提到了两点：明年不会有大换代的「5566」车型，也不会有「EC7」。蔚来 2025 年的产品重心放在「中大型 SUV 的产品线完善」上，除了已曝光的 ES9 之外，大五座车型也可以期待一下。还有一个相对重磅的消息是换电站的进展，明年年初，准确说也是第一季度，五代站将面世。不难猜测，五代站会是 ES9 的「护航作」，二者大概率一同亮相。而关于五代站李斌透露，换电效率、电池舱容量都有提升，更重要的是「向下兼容」能力会是一大重点。如此看来，三大品牌的不同规格电池，都有机会在五代站上实现共存；一座五代站，就能为所有的蔚来车型服务。「变与不变」在产品相关的内容外，其他的看点则集中在企业战略部分。比如说「出海」这个话题，李斌坦诚前几年的确遇到了一些困难，主要原因是「直接复用国内的成功经验」，发现行不通。尤其是成本控制，在海外建设一些基础设施成本非常高，「都跟在海外建厂差不多了」。从去年开始蔚来着手调整，更多地联手本地合作伙伴来构建渠道和服务体系。李斌并未提到海外的销量目标，但他强调「出海」是蔚来坚决要做的事情，只是在实际落地的过程中，需要保持耐心。聚焦国内的竞争，李斌认为任何一家企业都需要思考「变与不变」的核心命题，蔚来也不例外。回顾过去十年，经历起起伏伏，蔚来始终在技术路线、技术创新、补能基建上保持「初心」，会坚持下去。但对于一些精细化的运营决策，蔚来仍需要提升反应速度，并不断提升投入产出比。而对于近期 L90、全新 ES8 接连获得的赞誉，李斌表现得还是比较清醒。「互相的学习、互相的追赶和交替领先是一个常态，没有哪家车企、哪款产品能做到一直的领先。」他不断强调「坚持」和「改变」之间的平衡，更关键的是填补自身的短板，充实自身的能力。最终这又会体现到产品层面，对于未来智能电动汽车产品形态的思考，在产品形态快速收敛的情况下，智能驾驶会是各大车企争夺的高地。针对智能驾驶，李斌强调两个重点：「降低事故率和死亡率」和「使用时长是否显著增加」。他认为，车企应该围绕这两个点去挖掘智能驾驶的潜力，才得以窥见智能电动汽车的「未来形态」。对应的自然是蔚来在智能驾驶层面选择的技术路线，一直以来都在强调「安全」的价值。当然，这依然是一个偏长远的话题。当下汽车公司得益于基础科学的发展和技术迭代，依靠泛 AI 等科技热点站在了行业制高点，但可能仍需要 10 年时间才能看得清「未来形态」的全貌。到了那时，蔚来在全球汽车行业中是否仍有一席之地？（完）