本月监管部门发布行业新报告,《花木兰重做：经典英雄的华丽蜕变，带你领略新版本的魅力》

今日监管部门传递新政策信息,年内第二次！小米汽车召回超11万辆SU7，小米汽车：进一步提升辅助驾驶功能的可靠性,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。全国联网回收网络，统一处理渠道

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本周数据平台稍早前行业报告:今日行业报告发布行业新变化,《花木兰重做：经典英雄的华丽蜕变，带你领略新版本的魅力》

花木兰，这位来自中国的经典英雄，自王者荣耀上线以来，就以其独特的魅力和深厚的文化底蕴，赢得了无数玩家的喜爱。近日，王者荣耀官方宣布对花木兰进行重做，引发了广大玩家的热烈讨论。那么，这次重做究竟有哪些亮点？让我们一起来看看。 一、外观重塑，美艳动人 在这次重做中，花木兰的外观进行了全面升级。新版的木兰，无论是服饰、武器还是发饰，都充满了中国古典韵味。特别是她的武器——双剑，经过精心设计，更加符合人物形象，使玩家在游戏中更能感受到花木兰的英姿飒爽。 二、技能优化，更上一层楼 花木兰的重做不仅在外观上进行了升级，技能方面也进行了全面优化。以下是新版花木兰的技能介绍： 1. 被动技能：木兰·破军 花木兰的普通攻击和技能会对敌人造成额外伤害，当木兰的普通攻击或技能命中敌人时，会获得一层木兰·破军，最多叠加三层。当木兰的普通攻击或技能命中敌人时，会触发木兰·破军，对周围敌人造成伤害，并清除木兰·破军。 2. 一技能：木兰·突进 花木兰向指定方向进行突进，对路径上的敌人造成伤害。突进过程中，木兰免疫控制效果。 3. 二技能：木兰·旋风 花木兰挥舞双剑，对周围敌人造成伤害，并减少敌人的移动速度。在技能持续期间，木兰的普通攻击会附加额外效果。 4. 三技能：木兰·破阵 花木兰召唤剑气，对指定区域的敌人造成伤害。剑气在击中敌人后，会分裂成两道剑气，继续对周围的敌人造成伤害。 三、玩法调整，更具挑战性 在新版花木兰的玩法上，官方也进行了一些调整，使其更具挑战性。例如，木兰的普通攻击和技能命中敌人时，会叠加木兰·破军，这要求玩家在游戏中更加注重技能的连招，提高操作难度。 四、花木兰重做背后的意义 花木兰的重做，不仅是对这位经典英雄的致敬，更是对王者荣耀游戏品质的不断提升。通过这次重做，花木兰这位英雄在游戏中焕发出了新的活力，也让更多玩家领略到了中国古典文化的魅力。 总之，王者荣耀花木兰的重做，是一次成功的尝试。相信在新版本中，花木兰将会以更加出色的表现，继续在王者荣耀的舞台上绽放光彩。让我们共同期待花木兰在未来的表现吧！

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。