本月行业报告传递政策新进展,上司的越界行为：一部熟女电影中的伦理困境

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在当今社会，职场伦理和道德底线的问题日益受到关注。一部名为《上司侵犯人妻》的熟女电影，将这一社会问题搬上了银幕，引发了观众对于职场关系和道德伦理的深思。 《上司侵犯人妻》讲述了一位年轻女性在职场中遭遇上司性骚扰的故事。女主角小丽，是一位才华横溢的职场新人，入职不久便受到了上司的青睐。然而，这种青睐却让她陷入了无尽的痛苦和挣扎。 影片中，上司的越界行为令人触目惊心。他利用职权，以各种理由接近小丽，甚至在工作之余，以“关心”为名，对她进行言语和身体上的侵犯。面对上司的步步紧逼，小丽在恐惧和无奈中挣扎，却始终无法摆脱这种困境。 影片通过小丽的故事，揭示了职场中上司侵犯人妻这一现象的普遍性和严重性。在现实生活中，许多女性在职场上都曾遭遇过类似的困境。她们在追求事业发展的同时，还要面对来自上司的性骚扰和侵犯，这不仅严重影响了她们的工作和生活，还可能导致心理创伤。 影片中，小丽在遭受上司侵犯的过程中，也曾试图反抗。她向同事倾诉，寻求帮助，但得到的却是冷漠和误解。这反映了现实生活中，许多女性在遭遇职场性骚扰时，往往得不到应有的支持和帮助。 面对上司的侵犯，小丽最终选择了勇敢地站出来，用法律武器维护自己的权益。这一举动，既是对自己的救赎，也是对整个社会的警示。影片通过小丽的故事，呼吁社会各界关注职场性骚扰问题，加强法律法规的完善，为受害者提供更多的保护。 然而，在现实生活中，职场性骚扰问题仍然十分严重。一方面，部分企业对员工的权益保护意识淡薄，对性骚扰行为视而不见；另一方面，受害者由于种种原因，往往选择沉默，不敢站出来维护自己的权益。 为了解决这一问题，我们需要从以下几个方面入手： 1. 加强企业内部管理，完善相关制度，明确禁止性骚扰行为，对违反规定者进行严肃处理。 2. 提高员工的法律意识，让他们了解自己的权益，敢于站出来维护自己的合法权益。 3. 加强社会舆论监督，对性骚扰行为进行曝光，形成强大的舆论压力。 4. 完善相关法律法规，加大对性骚扰行为的惩处力度，让违法者付出应有的代价。 总之，《上司侵犯人妻》这部电影，以真实的故事为背景，揭示了职场性骚扰问题的严重性。它不仅为受害者提供了共鸣，也为社会各界敲响了警钟。让我们共同努力，为构建一个公平、和谐、安全的职场环境而奋斗。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道