今日行业协会传达最新研究报告,小诗的公交车日记：城市生活的流动诗篇（1-7）

本周行业协会传递行业报告,上汽的华为牌后悔药，把谁吃破防了？,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电问题一键呼叫，客服专员全程跟进

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本周数据平台近期数据平台透露新政策:刚刚官方渠道传达新政策变化,小诗的公交车日记：城市生活的流动诗篇（1-7）

在繁忙的都市中，每一辆公交车都是流动的舞台，承载着无数人的喜怒哀乐。小诗，一个热爱生活的年轻女孩，每天乘坐公交车穿梭于城市的每一个角落。她的公交车日记，记录了她在城市中的点点滴滴，犹如一首首流动的诗篇。 ### 第1篇：清晨的阳光 清晨的阳光透过车窗洒在座位上，小诗揉了揉惺忪的睡眼，开始了新的一天。公交车缓缓启动，她望着窗外，看着那些熟悉的风景逐渐远去。这时，她想起了昨晚的梦境，心中充满了对未来的憧憬。 ### 第2篇：偶遇的微笑 公交车行驶在繁忙的街道上，小诗无意间看到了一个熟悉的身影。那是她的中学同学，两人相视一笑，仿佛回到了那段青涩的时光。这个简单的微笑，让小诗的心情变得愉悦起来。 ### 第3篇：邻座的陌生人 小诗坐在公交车上，旁边坐着一个陌生人。他戴着耳机，低着头，似乎在沉思。小诗好奇地打量着他，发现他穿着一件简单的T恤，牛仔裤，显得十分朴素。她不禁想象起他的生活，也许他是一位普通的上班族，也许他有着不为人知的梦想。 ### 第4篇：雨中的邂逅 一场突如其来的大雨让小诗淋成了落汤鸡。她匆忙地跑进公交车，找到一个座位坐下。这时，一个陌生人递给她一张纸巾，微笑着说：“别着急，慢慢来。”这个小小的举动，让小诗感受到了陌生人的温暖。 ### 第5篇：街头艺人的歌声 公交车驶过一条热闹的街道，街头艺人的歌声在车厢里回荡。小诗被那悠扬的旋律所吸引，闭上眼睛，沉浸在这美妙的音乐中。歌声仿佛在诉说着一个关于梦想的故事，让小诗心中涌起一股暖流。 ### 第6篇：母爱的温暖 公交车停靠在一个站点，一位母亲带着孩子上车。孩子好奇地四处张望，母亲则紧紧地抱着他，生怕他受到伤害。小诗看着这一幕，想起了自己的母亲，心中涌起一股暖意。她明白，母爱是世界上最伟大的力量。 ### 第7篇：归家的喜悦 夜幕降临，公交车上的乘客越来越少。小诗望着窗外，看着这座繁华的城市在夜色中渐渐沉睡。她心中充满了对家的思念，期待着与家人团聚的时光。公交车终于到达了终点站，小诗带着满满的喜悦，踏上了回家的路。 小诗的公交车日记，记录了她在城市中的生活点滴。这些看似平凡的故事，却蕴含着生活的真谛。在这个流动的舞台上，每个人都是主角，演绎着属于自己的生活诗篇。而小诗，正是用她的眼睛和心灵，捕捉到了这些美好的瞬间，将它们化作了一首首动人的小诗。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01  华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02  干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。