本月官方发布行业重要事件,探索17C142：揭秘神秘数字背后的历史故事

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刚刚信息部门通报重大更新:本月行业协会传达新研究成果,探索17C142：揭秘神秘数字背后的历史故事

在浩瀚的数字海洋中，每一个数字都似乎隐藏着无尽的秘密。今天，我们要揭开一个神秘数字——17C142的面纱，探寻它背后的历史故事。 首先，让我们来分析这个数字。17C142由四个数字和一个字母组成，其中17和142都是偶数，而C则是字母“C”的大写形式。这样的组合不禁让人好奇，这个数字究竟有何特殊之处？ 追溯历史，我们发现17C142与我国明朝末年的一段传奇故事密切相关。在明朝末年，我国社会动荡不安，民不聊生。此时，一个名叫李自成的农民起义领袖应运而生，他带领起义军推翻了明朝的统治，建立了大顺政权。 据史料记载，在李自成起义军中，有一个神秘的代号——“17C142”。这个代号背后，隐藏着一个关于忠诚与背叛的故事。 故事的主人公是一位名叫张天锡的起义将领。张天锡原本是明朝的一名将领，后来在李自成的感召下，他背叛了明朝，投奔了起义军。为了表彰他的忠诚，李自成赐予他“17C142”这个代号。 “17”代表着张天锡的出生年份，即1617年。这个数字在明朝末年具有特殊意义，因为这一年正是明朝国势衰微、民不聊生的时期。而“C”则代表着张天锡的姓氏，即“张”。至于“142”，则代表着张天锡在起义军中的军衔，即“副将”。 然而，好景不长，李自成建立大顺政权后，权力斗争日益激烈。在这场权力斗争中，张天锡因被诬陷而失去了军权。失去权力的张天锡深感绝望，于是他背叛了李自成，投降了清朝。 当张天锡投降清朝后，他为了洗清自己的罪名，向清朝皇帝献上了“17C142”这个代号。据传，这个代号在清朝皇宫中引起了轰动，因为它是李自成起义军中的神秘代号。 然而，这个故事并未就此结束。在清朝统治期间，这个神秘数字“17C142”再次成为了一个谜团。有人认为，这个数字隐藏着清朝皇宫的秘密，甚至可能与清朝的灭亡有关。 时至今日，关于“17C142”的传说依然在民间流传。有人认为，这个数字代表着一种神秘的预兆，预示着大清王朝的灭亡。而也有人认为，这个数字背后隐藏着一段关于忠诚、背叛与命运的故事。 总之，17C142这个神秘数字背后，蕴藏着一段关于明朝末年、李自成起义和清朝统治的历史故事。虽然这个故事的真实性有待考证，但它却为后人提供了一个了解我国历史、探寻神秘故事的窗口。在这个数字背后，我们看到了人性的复杂、命运的无奈以及历史的沧桑。

9 月 17 日，东风集团股份（00489.HK）发布公告称，东风集团股份与东风汽车有限公司、襄阳控股及襄高投资订立投资协议，各方将通过出资方式共同成立合资公司。新合资公司注册资本为 84.7 亿元，主要从事智能越野车辆的制造与销售。具体来看，东风集团股份以无形资产使用权的形式出资 35.5 亿元，包括车辆制备专有技术资产组的许可使用权，其中包含车型平台及智能驾驶专有技术资产组的许可使用权，以及猛士系列的商标权。东风汽车有限公司以实物形式出资 9.2 亿元，包括有形资产（包含东风汽车有限公司用于生产特定车型之各类模具资产等）及无形资产（包含东风汽车有限公司旗下特定车型之若干项目系统及流程等）。襄阳控股及襄高投资分别以现金方式出资 28.8 亿元及 11.2 亿元。从新合资公司股权占比来看，东风集团股份和东风汽车有限公司分别占合资公司的注册资本约 41.9% 及 10.9%，东风系合计持股 52.8%，拥有控股权；襄阳控股及襄高投资分别占合资公司的注册资本 34% 及 13.2%，襄阳政府合计持股 47.2%。新公司的成立意味着猛士品牌在东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司（下称 " 武汉猛士 "）之外，将迎来又一个全新的公司主体（下称 " 襄阳猛士 "）。对此，一位接近东风公司的人士对经济观察报表示：" 这一个动作其实就是猛士品牌扩大了，做大了盘子。同时，猛士现在还获得了政府的背书，政府直接投资进入了这家公司，助力猛士品牌的发展。"猛士品牌旗下目前仅有 M917 和 M817 两款产品，且 M917 由于定价较高，销量一般，M817 刚刚上市一个月，并没有出现产能不足的问题。东风公司为何要在此时成立襄阳猛士？从既有信息看，这是东风公司、华为、湖北省和襄阳市等多方需求相互结合的结果。就东风公司与华为合作来看，今年 5 月，双方在武汉签署全面深化战略合作协议，宣布将围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作。在东风集团股份 8 月底举行的财报沟通会上，东风公司副总经理、东风集团股份执行董事兼副总裁尤峥曾对与华为的深入合作进行过解读。他提出，除了技术上的合作，东风公司还想学习华为领先的体制机制。" 包括它在手机终端方面的 IPD，也就是集成式新产品研发流程，以及 IPMS（集成式产品营销与销售流程），将之纳入东风未来产品布局。同时，在手机行业中，有一个（指标）NPS，净推荐率。华为把这块已经赋能到品牌、产品体验、销售、售后服务以及新媒体运营中，我们也要把这个学到手。"即将成立的襄阳猛士，将是东风公司学习华为体制机制的一块 " 试验田 "。上述接近东风公司的人士表示，双方的合作模式与广汽华望的模式相似，襄阳猛士项目是二者深度战略合作中的重要一步。5 月双方签订合作后，华为的体系首先被运用在猛士品牌的新车型 M817 上，但 M817 只是个车型，且前期已经完成研发，所以华为是半路进来的。新公司现在什么都没有，所以双方相当于是从头开始再做一个合作项目。" 华为会把一些管理体系、销售体系融入到新公司里面，然后也会以类似顾问的身份，对整个公司的一个体系建设进行指导。"据其透露，襄阳猛士与武汉猛士将共用东风猛士品牌，未来二者也会一体化运营。不过两家公司的目标产品有所不同，武汉猛士生产硬派越野车，襄阳猛士的产品则会偏向于轻越野。另外，武汉猛士的产品主要面向豪华市场，定价也会比襄阳猛士高。在襄阳猛士的规划中，湖北省和襄阳市也有各自的考量。在加速转型发展的大方向下，汽车产业已经成为各地方政府抢抓的重点产业，湖北省作为汽车产业大省，自然不会放过这个机遇。公开资料显示，今年以来湖北省政府高层多次考察东风公司，并与东风公司进行多轮磋商。" 襄阳猛士正是湖北省支持东风发展的第一个落地项目，后面应该还有一揽子的项目会对外释放出来。" 上述行业人士表示。至于为何新项目选在襄阳落地，上述接近东风公司的人士表示，这应该是襄阳政府积极争取到的。" 因为襄阳本身也有老的汽车制造工业，但没有什么新能源车项目。现在汽车行业在转型，它所有的周边配套都需要升级迭代，所以这个项目对襄阳来说意义还挺大的。另外，襄阳本身跟东风的关系还挺密切，因为一直以来东风股份的基地都在襄阳。"东风公司要学习华为的体制机制，华为要抢占越野市场份额，湖北省和襄阳市希望大力发展汽车产业，多方需求交织在一起，孕育出一个 " 新猛士 "。