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近日评估小组公开关键数据:本月行业报告传递研究成果,娇小亚洲女孩的日本语学习之旅

在繁忙的都市中，有一位名叫小雪的年轻亚洲女孩，她拥有一副娇小的身姿，却怀揣着对日本文化的无限热爱。自从接触到日语这门语言，她的生活便多了一份色彩。 小雪从小就对日本动漫、电影和音乐情有独钟，而日语则是她通往日本文化殿堂的钥匙。她深知，要想真正领略日本文化的魅力，就必须学会这门语言。于是，她毅然决然地开始了自己的日本语学习之旅。 刚开始学习日语时，小雪遇到了不少困难。由于她身材娇小，记忆力相对较弱，对于那些复杂的日语语法和汉字，她感到十分吃力。然而，她并没有因此而放弃，反而更加努力地投入到学习中。 为了提高自己的日语水平，小雪每天都会抽出时间背诵单词、练习语法。她还积极参加日语角，与日本留学生交流，了解日本的文化和生活。在这个过程中，她结识了许多志同道合的朋友，他们一起分享学习心得，共同进步。 在日语学习的过程中，小雪发现了一个有趣的现象：尽管她的身材娇小，但她的日语发音却十分标准。这得益于她平时注重模仿日本人的发音，以及不断练习口语。她坚信，只要用心去学，就没有什么是不可能的。 随着时间的推移，小雪的日语水平逐渐提高。她开始阅读日语书籍、观看日本电影，甚至能够用日语进行简单的交流。在这个过程中，她不仅学会了日语，还收获了丰富的日本文化知识。 有一次，小雪参加了一场日本文化展览。在展览会上，她遇到了一位日本老人，老人对她的日语水平赞不绝口。他告诉小雪，他的孙子在日本留学，但日语水平并不理想。小雪毫不犹豫地答应帮助老人孙子提高日语水平。 在接下来的日子里，小雪利用业余时间，为老人的孙子制定了详细的学习计划。她不仅教授他日语知识，还分享了自己在日本留学的经历，让他对日本文化有了更深的了解。在两人的共同努力下，老人的孙子日语水平得到了显著提高。 小雪的日本语学习之旅让她收获了友谊、知识和成长。她深知，娇小的身材并不能阻挡她对梦想的追求。只要心怀热爱，勇往直前，每个人都能在人生的舞台上绽放光彩。 如今，小雪已经成为了一名日语翻译，她用自己的专业知识，为中日文化交流搭建起了桥梁。她坚信，在未来的日子里，她会继续努力，为传播日本文化贡献自己的力量。 在这个充满挑战与机遇的时代，小雪的故事告诉我们：年轻、娇小的亚洲女孩，只要拥有坚定的信念和不懈的努力，就能在日语学习这条道路上越走越远，最终实现自己的梦想。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 23 日，鸿蒙智行秋季新品发布会举行，尚界 H5 正式上市，售价 15.98 万 -19.98 万元。这款新车是鸿蒙智行旗下价格最低的车型，搭载华为乾崑智驾 ADS 4。" 第一次把我们的 ADS 4 高阶智能驾驶领航辅助（下放）到 20 万元以下（的车型）。" 华为常务董事、终端 BG 董事长余承东现场表示：" 我们团队，尤其是上汽团队付出了巨大努力。让大家以非常优惠的价格就拥有了非常高的性能和体验。"同日，全新问界 M7 上市，其提供增程、纯电双动力，五座与六座两种座椅布局。全新问界 M7 增程版 27.98 万元起售，纯电版 31.98 万元起售。图片来源：问界汽车两款新车的上市或进一步提振鸿蒙智行销量。在上市之前，全新问界 M7 小订累计突破 23 万辆。为保交付，赛力斯汽车总裁何利扬表示，超级工厂月峰值产能突破 3 万辆，保障新车发布即交付。鸿蒙智行最新数据显示，全新问界 M7 上市后一小时大定突破 3 万辆。尚界 H5 小订数据则突破 16 万辆，其中顶配版占比超 75%；正式上市一小时大定突破 1 万辆。作为鸿蒙智行第五界的首款车型，尚界 H5 备受关注。图片来源：尚界汽车发布会现场，上汽集团总裁贾健旭重申：" 上汽‘铺天盖地’，华为‘顶天立地’。" 他称，尚界 H5 拥有 GL8 的舒适、桑塔纳的素质、华为的智能和余承东的要求，是主流 SUV 市场的破局者。" 余总有个绰号‘余大嘴’，这个绰号名副其实。" 他现场表示，余承东给尚界 H5 提了不少要求，但尚界都做到了。在今年的上海车展上，余承东曾喊话上汽，" 尚界 " 品牌首款车上市后预计销量会 " 大爆 "，要上汽集团准备好足够的产能。具体配置上，尚界 H5 纯电版最长续航 655km，CLTC 百公里电耗低至 13.4kWh；增程版纯电续航 235km，满油满电综合续航 1360km，CLTC 百公里油耗仅 4.44L。新车全系标配鸿蒙座舱，拥有主驾迎宾 +3D 人脸识别 + 电子萌宠等功能；支持手表控车和星闪车钥匙；此外，无麦 K 歌 2.0、HUAWEI MagLink 车载屏等功能全量上车。根据鸿蒙智行官方介绍，尚界 H5 搭载华为乾崑智驾 ADS 4，3 颗 4D 毫米波雷达全系标配，搭载 192 线激光雷达。同时拥有车位到车位领航辅助，高速、城区、快速路全覆盖，一键启动直达车位。值得关注的是，此前鸿蒙智行四界所有车型售价均在 20 万元以上，20 万元以下市场是其未曾涉足的领域。" 说实话我们过去二十多万（车型）的话都容易亏损。" 余承东曾公开表示。去年 6 月的中国汽车蓝皮书论坛上，余承东称，鸿蒙智行产品 30 万元以下的车都是亏损的，卖一台亏一台，能挣钱的都是 30 万元以上，30 万元差不多是盈亏平衡点。而 20 万元以下这一细分市场十分主流，极具诱惑力。余承东也曾表示，华为辅助驾驶成本比较高，但是希望（与上汽）一起努力，能够把它做到 20 万元以下的产品，因为这是一个海量的市场。发布会现场，余承东也多次强调，让 20 万元级别的车型搭载华为乾崑智驾 ADS 4 极具挑战。而贾健旭则表示，尚界 H5 是一个新起点，也是一个伟大的开端，真正的智能来到了（20 万元）这个级别。尚界 H5 让鸿蒙智行首次进入 20 万元以下市场，或进一步提升市场份额；而上汽则可以通过与华为的合作降低智驾车型研发门槛，加速智电化转型。当下，传统车企发力自主品牌，推进新能源转型已成共识。对于上汽集团而言，一款走量的新能源爆款车型对其十分重要。根据上汽集团销量快报，今年 1-8 月，整车销量实现 275.3 万辆，同比增长 17.87%；其中新能源汽车 89.3 万辆，同比增长 44.39%，新能源汽车销量占总销量的三成左右。东方证券在研报中指出：" 尚界 H5 预售 24 小时小订突破 5 万辆，作为首款售价 20 万元以下的华为 ADS 4 车型，我们认为尚界 H5 将具备较高的市场关注度及出众的性价比，将成为同级别爆款车型。"