今日官方通报发布行业新变化,揭秘“涩涩图片网”：网络监管与用户自律的边界

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随着互联网的快速发展，网络信息传播速度越来越快，网络平台也日益丰富。然而，其中不乏一些不良信息，如色情、暴力等，严重危害了社会风气和青少年身心健康。近年来，一个名为“涩涩图片网”的网站引起了广泛关注。本文将带您揭开这个网站的神秘面纱，探讨网络监管与用户自律的边界。 “涩涩图片网”作为一个提供色情图片的网站，其存在本身就违反了我国法律法规。根据《中华人民共和国网络安全法》等相关规定，任何单位和个人不得制作、复制、发布、传播含有色情、淫秽、赌博、暴力、恐怖等违法信息。然而，这样的网站为何能存在于互联网上，甚至一度成为某些网民的“聚集地”？ 首先，从监管层面来看，网络监管存在一定的难度。互联网的匿名性和跨地域性使得监管机构难以全面监控网络内容。此外，一些不法分子利用技术手段逃避监管，使得打击网络违法信息的工作更加复杂。 其次，从用户自律角度来看，部分网民缺乏自律意识，对于不良信息缺乏辨识能力。他们在浏览、传播这些信息的过程中，不仅自身道德观念受到侵蚀，还可能对他人造成不良影响。 为了遏制“涩涩图片网”等不良网站的发展，我国政府采取了一系列措施。一方面，加大网络监管力度，严厉打击违法违规网站。近年来，我国警方破获了大量网络淫秽色情案件，有效净化了网络环境。另一方面，加强网络安全教育，提高网民的自律意识。 对于“涩涩图片网”这样的网站，我们应该从以下几个方面进行治理： 1. 完善法律法规：针对网络违法信息传播的特点，不断完善相关法律法规，为打击网络犯罪提供有力法律依据。 2. 加强技术手段：运用大数据、人工智能等技术手段，提高对网络违法信息的识别和拦截能力。 3. 提高网民自律意识：加强网络安全教育，提高网民的道德观念和辨识能力，使他们在浏览网络信息时能够自觉抵制不良内容。 4. 强化企业责任：督促互联网企业履行社会责任，加强内容审核，及时发现并处理违法违规信息。 总之，“涩涩图片网”等不良网站的存在，反映了我国网络监管与用户自律之间的矛盾。要解决这一矛盾，需要政府、企业、网民共同努力，共同营造一个健康、清朗的网络环境。只有这样，才能让互联网更好地服务于人民，推动我国网络事业的健康发展。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 23 日，鸿蒙智行秋季新品发布会举行，尚界 H5 正式上市，售价 15.98 万 -19.98 万元。这款新车是鸿蒙智行旗下价格最低的车型，搭载华为乾崑智驾 ADS 4。" 第一次把我们的 ADS 4 高阶智能驾驶领航辅助（下放）到 20 万元以下（的车型）。" 华为常务董事、终端 BG 董事长余承东现场表示：" 我们团队，尤其是上汽团队付出了巨大努力。让大家以非常优惠的价格就拥有了非常高的性能和体验。"同日，全新问界 M7 上市，其提供增程、纯电双动力，五座与六座两种座椅布局。全新问界 M7 增程版 27.98 万元起售，纯电版 31.98 万元起售。图片来源：问界汽车两款新车的上市或进一步提振鸿蒙智行销量。在上市之前，全新问界 M7 小订累计突破 23 万辆。为保交付，赛力斯汽车总裁何利扬表示，超级工厂月峰值产能突破 3 万辆，保障新车发布即交付。鸿蒙智行最新数据显示，全新问界 M7 上市后一小时大定突破 3 万辆。尚界 H5 小订数据则突破 16 万辆，其中顶配版占比超 75%；正式上市一小时大定突破 1 万辆。作为鸿蒙智行第五界的首款车型，尚界 H5 备受关注。图片来源：尚界汽车发布会现场，上汽集团总裁贾健旭重申：" 上汽‘铺天盖地’，华为‘顶天立地’。" 他称，尚界 H5 拥有 GL8 的舒适、桑塔纳的素质、华为的智能和余承东的要求，是主流 SUV 市场的破局者。" 余总有个绰号‘余大嘴’，这个绰号名副其实。" 他现场表示，余承东给尚界 H5 提了不少要求，但尚界都做到了。在今年的上海车展上，余承东曾喊话上汽，" 尚界 " 品牌首款车上市后预计销量会 " 大爆 "，要上汽集团准备好足够的产能。具体配置上，尚界 H5 纯电版最长续航 655km，CLTC 百公里电耗低至 13.4kWh；增程版纯电续航 235km，满油满电综合续航 1360km，CLTC 百公里油耗仅 4.44L。新车全系标配鸿蒙座舱，拥有主驾迎宾 +3D 人脸识别 + 电子萌宠等功能；支持手表控车和星闪车钥匙；此外，无麦 K 歌 2.0、HUAWEI MagLink 车载屏等功能全量上车。根据鸿蒙智行官方介绍，尚界 H5 搭载华为乾崑智驾 ADS 4，3 颗 4D 毫米波雷达全系标配，搭载 192 线激光雷达。同时拥有车位到车位领航辅助，高速、城区、快速路全覆盖，一键启动直达车位。值得关注的是，此前鸿蒙智行四界所有车型售价均在 20 万元以上，20 万元以下市场是其未曾涉足的领域。" 说实话我们过去二十多万（车型）的话都容易亏损。" 余承东曾公开表示。去年 6 月的中国汽车蓝皮书论坛上，余承东称，鸿蒙智行产品 30 万元以下的车都是亏损的，卖一台亏一台，能挣钱的都是 30 万元以上，30 万元差不多是盈亏平衡点。而 20 万元以下这一细分市场十分主流，极具诱惑力。余承东也曾表示，华为辅助驾驶成本比较高，但是希望（与上汽）一起努力，能够把它做到 20 万元以下的产品，因为这是一个海量的市场。发布会现场，余承东也多次强调，让 20 万元级别的车型搭载华为乾崑智驾 ADS 4 极具挑战。而贾健旭则表示，尚界 H5 是一个新起点，也是一个伟大的开端，真正的智能来到了（20 万元）这个级别。尚界 H5 让鸿蒙智行首次进入 20 万元以下市场，或进一步提升市场份额；而上汽则可以通过与华为的合作降低智驾车型研发门槛，加速智电化转型。当下，传统车企发力自主品牌，推进新能源转型已成共识。对于上汽集团而言，一款走量的新能源爆款车型对其十分重要。根据上汽集团销量快报，今年 1-8 月，整车销量实现 275.3 万辆，同比增长 17.87%；其中新能源汽车 89.3 万辆，同比增长 44.39%，新能源汽车销量占总销量的三成左右。东方证券在研报中指出：" 尚界 H5 预售 24 小时小订突破 5 万辆，作为首款售价 20 万元以下的华为 ADS 4 车型，我们认为尚界 H5 将具备较高的市场关注度及出众的性价比，将成为同级别爆款车型。"