本周研究机构发布新动态,探秘“三十六式阴阳技巧”：古老武术中的阴阳平衡之道

今日官方渠道传达最新成果,增程车别再死磕电池容量了，真正瓶颈在于增程器！,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电保养记录查询，完整服务历史追溯

菏泽市巨野县、镇江市京口区 ，南阳市镇平县、定西市岷县、荆州市监利市、宁波市宁海县、白沙黎族自治县细水乡、铜仁市碧江区、甘孜道孚县、延边图们市、濮阳市华龙区、西安市灞桥区、攀枝花市米易县、淄博市周村区、重庆市开州区、内蒙古鄂尔多斯市伊金霍洛旗、大兴安岭地区新林区 、兰州市城关区、西双版纳勐腊县、邵阳市邵阳县、永州市宁远县、长治市屯留区、青岛市即墨区、池州市石台县、苏州市常熟市、马鞍山市和县、广西梧州市藤县、湛江市廉江市、赣州市宁都县

本周数据平台本月相关部门通报重要进展,今日研究机构传递重大研究成果,探秘“三十六式阴阳技巧”：古老武术中的阴阳平衡之道，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电以旧换新热线，专业评估回收

怀化市麻阳苗族自治县、镇江市句容市 ，临沂市河东区、黔东南三穗县、宿州市砀山县、周口市项城市、松原市扶余市、上饶市婺源县、辽阳市弓长岭区、黄山市徽州区、本溪市溪湖区、青岛市城阳区、雅安市天全县、海西蒙古族德令哈市、广安市岳池县、中山市南朗镇、苏州市吴江区 、澄迈县中兴镇、延安市洛川县、深圳市罗湖区、通化市通化县、哈尔滨市木兰县、本溪市本溪满族自治县、西宁市城北区、滁州市明光市、南阳市社旗县、佳木斯市郊区、万宁市和乐镇、内蒙古乌兰察布市商都县、沈阳市皇姑区、恩施州鹤峰县

全球服务区域: 内蒙古乌兰察布市四子王旗、内蒙古鄂尔多斯市鄂托克旗 、酒泉市玉门市、宜宾市筠连县、襄阳市宜城市、湛江市麻章区、南阳市南召县、内蒙古呼伦贝尔市根河市、上海市黄浦区、无锡市锡山区、吕梁市方山县、鸡西市滴道区、中山市五桂山街道、东莞市虎门镇、南京市溧水区、雅安市石棉县、武汉市新洲区 、韶关市武江区、通化市二道江区、大庆市大同区、黔西南册亨县、澄迈县大丰镇

可视化故障排除专线，实时监测数据,本月国家机构发布重要通报,探秘“三十六式阴阳技巧”：古老武术中的阴阳平衡之道，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：专业家电维修客服，一对一解决问题

全国服务区域: 运城市芮城县、内蒙古呼伦贝尔市陈巴尔虎旗 、南平市武夷山市、十堰市郧西县、南平市政和县、乐山市五通桥区、酒泉市玉门市、中山市三乡镇、黔西南普安县、蚌埠市五河县、宝鸡市渭滨区、南昌市西湖区、荆门市京山市、抚州市黎川县、南充市南部县、怀化市靖州苗族侗族自治县、长治市襄垣县 、九江市永修县、宝鸡市陈仓区、湛江市廉江市、凉山会理市、吉林市龙潭区、马鞍山市和县、阿坝藏族羌族自治州黑水县、鸡西市麻山区、枣庄市山亭区、东莞市望牛墩镇、东莞市麻涌镇、怀化市麻阳苗族自治县、临夏永靖县、吉林市龙潭区、内蒙古呼伦贝尔市额尔古纳市、通化市通化县、咸宁市嘉鱼县、淄博市桓台县、台州市黄岩区、内蒙古兴安盟乌兰浩特市、内蒙古赤峰市巴林右旗、惠州市惠阳区、临汾市古县、内蒙古呼伦贝尔市陈巴尔虎旗

可视化操作指导热线:昨日行业报告公布最新成果,探秘“三十六式阴阳技巧”：古老武术中的阴阳平衡之道

自古以来，中国武术以其独特的魅力和深厚的文化底蕴，吸引了无数武术爱好者和研究者。在众多的武术流派中，三十六式阴阳技巧以其独特的阴阳平衡理念，成为了一门备受推崇的武术技艺。本文将带您走进三十六式阴阳技巧的世界，探寻其背后的奥秘。 ### 阴阳平衡：三十六式阴阳技巧的核心 三十六式阴阳技巧，顾名思义，其核心便是阴阳平衡。在武术中，阴阳代表着刚柔、动静、攻守等对立统一的关系。三十六式阴阳技巧强调在实战中，既要发挥刚猛之劲，又要注重柔韧之姿，以达到攻守兼备、阴阳相生的境界。 ### 三十六式动作解析 三十六式阴阳技巧共有三十六个动作，每个动作都蕴含着丰富的阴阳变化。以下列举几个典型动作，以供参考： 1. **阴阳掌**：一手掌心向上，一手掌心向下，象征着阴阳的相互转化。在实战中，阴阳掌可以灵活应对对手的攻防，达到攻守自如的效果。 2. **阴阳腿**：一脚向前踢出，一脚向后摆动，形成阴阳对立之势。阴阳腿在实战中可以迅速调整身体重心，为后续动作做好铺垫。 3. **阴阳步**：左右脚交替前进，步伐轻盈，如行云流水。阴阳步在实战中可以迷惑对手，使其无法判断攻击方向。 4. **阴阳拳**：一手出拳，一手防守，刚柔并济。阴阳拳在实战中可以充分发挥出拳的威力，同时确保自身安全。 ### 阴阳技巧的修炼方法 要想掌握三十六式阴阳技巧，必须经过严格的修炼。以下是一些修炼方法： 1. **内功修炼**：通过呼吸、调息等方法，使身体达到阴阳平衡的状态。 2. **外功修炼**：通过拳法、腿法、步法等基本动作的练习，提高身体的柔韧性和协调性。 3. **实战演练**：在模拟实战的环境中，运用三十六式阴阳技巧，提高实战能力。 4. **心态调整**：保持平和的心态，对待对手要尊重，对待武术要虔诚。 ### 结语 三十六式阴阳技巧作为中国武术的瑰宝，传承了中华民族的智慧。通过学习和修炼三十六式阴阳技巧，不仅可以提高个人的身体素质，还能培养出一种高尚的武德。让我们共同传承和发扬这门古老的武术技艺，为中华民族的文化瑰宝添砖加瓦。

" 增程大三排SUV 的黄金时代正在过去，纯电（大三排）的时代正在到来。"李斌在 2025 NIO Day 上的发言引发了不少讨论，不知道大家是否认同他的观点。在刚过去的 7、8 月，增程车批发销量均出现下滑，跌幅从 7 月的 6.2%   扩大至 8 月的 9.5%，而纯电动车 8 月的批发量则大涨了 38.5%，作为增程板块顶梁柱之一的理想，8 月份还罕见地暴跌了 40.72%。此消彼长的背景下，蔚来的乐道 L90 和新款 ES8 也都获得较好的市场反响。对于 " 憋久了 " 的蔚来来说，正是舆论反击的好时机，当然要借题发挥一番。不过，仅凭一两款车的短期表现，或一两个月的销量波动，真的能断定某类车型的时代已经过去吗？恐怕未必。增程大三排 SUV 火了快三年了，市场接受度大家是有目共睹的，这样一个成熟的市场出现增幅波动，原因更多出于内部，而非外力影响。一味加大电池，真的划算吗？正如我们所见，最近新推出的增程车续航一个比一个长，像智己 LS6、尊界 S800 增程版，以及即将推出的小鹏 X9 增程版，都进入了 "400km 俱乐部 "，他们普遍都搭载超过 60 度的电池包，电池容量已赶上不少纯电动车 ( Model 3 纯电版电池才 62.5kWh ) 。有小道消息称，接下来某品牌将推出的一款增程车还将搭载 80 度的电池！纯电续航超 300km 的部分增程车型相较之下，像理想 L8、L9 等增程车，电池容量最大才 50 度出头，纯电续航最长不到 300km，一下子就被比下去了。看着越来越多纯电续航明显更长的新产品出现，用户当然会犹豫和观望。事实上，不少增程车用户对更长的纯电续航表现出较高的期待，我身边的三位朋友就是典型的例子，他们分别是 22 款问界 M7、22 款问界 M5 增程版，以及 24 款理想 L7 的车主，都是已婚男士，家里有且只有一辆车，他们的用车习惯都是高度相似的：能用电绝不用油，即便是长途补能，也是能充电就绝不加油。他们常挂在嘴边的话就是：" 纯电续航再长一点就好了！" ——买的是增程，但都希望当纯电开。那么，现在的增程车纯电续航已突破 400km，真的就能解决他们的痛点吗？还是很难。哪怕纯电续航达到 450km，应付长途跨城出行还是十分勉强，与目前主流纯电动车相比更是有明显差距，若坚持把它当纯电动车开，出行便利性会严重打折。那继续把电池加大可以么？理论上是可以的，这是提升续航最简单直接的方式，但会给车辆带来非常多的负面作用。最直观的影响就是车身重量增加。尤其对于增程大三排 SUV，车身自重本就大，还背着增程器和油箱，若盲目加大电池容量，只会让车身负担更重。要知道，现在一块 60kWh 的三元锂电池包——哪怕重量能量密度再高——重量至少也得 350kg 以上，换成磷酸铁锂电池只会更重。这导致不少增程车重量已超过同车系的纯电版。问界 M8 就是一个例子，同样是双电机 6 座版本，同样采用三元锂电池，配置也是高度接近，增程版（53.4 度电池）的整备质量就已超过了纯电版本（100 度电池）。还有智己 LS6，在电机数量、电池类型都相同的情况下，增程版（66 度电池）整备质量也是比纯电版（103 度电池）更重。部分新推出的增程车整备质量已经超过同车系纯电版车就跟人一样，一旦重了（胖了），很多问题就会接踵而来：动力效率、悬架支撑性、操控极限下降，能耗增加，轮胎与刹车磨损加剧……轻则影响驾乘体验，重则影响安全性！另外，在电池类型相同，能量密度接近的情况下，电池容量越大体积也会越大，会占用更多车内空间，" 得房率 " 会相应下降。为了更长的纯电续航，用户得作出许多牺牲，别忘了，现在的电池可都不便宜。所以，一味追求长续航，只会让各方面的边际效用下降。用户真正痛点在于匮电工况的体验落差对于大插混品类的车型（含插混、增程），纯电续航其实只是其众多配置中的一项，用多大的电池，只是产品策略和成本控制的问题，几乎不存在什么技术门槛，盲目增加纯电续航，并不能让用户的综合体验得到提升。增程用户之所以渴望更长的纯电续航，并非单纯因为用电比用油更省钱，而是许多增程车在匮电状态下的表现与满电时存在较大差异，包括但不限于油耗剧增、动力下降、NVH 恶化等，由此带来的体验落差，让用户尽量避免增程器介入，而倾向于待在纯电驱动的舒适区里。这些问题其实是增程系统的顽疾了，作为一种串联式插混系统，其工作模式天生就比混联式插混（传统插电混动）要少，匮电状态下，内燃机既不能协同驱动，更无法直驱，又没有多挡变速箱，这必然导致其应对恶劣工况的能力存在缺陷。如何化解？光靠增加续航，多半只是 " 遮丑 " 的做法，真正治标的，大概只有提升增程器综合性能这一条路。目前市面上增程车的增程器，在功率、发电效率等账面指标看似都差不多，但实际表现差异还是蛮大的。大多数增程车在匮电工况下的综合表现都会打折。表现较差的，差异大得难以相信，就像某款热销的增程 SUV，满电时零百加速不到 6 秒，匮电状态下实测加速时间超过了 10 秒！而表现较好的，不同电量下的性能可以做到基本一致。就像我们之前试驾过的至境 L7，满电时零百加速 5.9 秒，匮电也能达到 5.98 秒，仅仅相差 0.08 秒。另外，像昊铂 HL、深蓝 S09 等车型，匮电工况性能表现也同样出色，这些车型基本都是来自有传统车企背景的品牌，他们都有较为深厚的内燃机研发经验，增程器性能不仅好，还能与自家车型高度适配。而新造车企业由于缺乏内燃机自主研发和制造能力，增程器大都只能向东安动力、绵阳新晨动力等供应商采购，综合性能、品质把控、成本控制等都难以与自研的产品相提并论。因此，同样做长续航增程，有的只是为了掩盖匮电表现的短板，有的却能给到 " 有电没电都一条龙 " 的体验。编者按： 最后想跟大家说的是，一款增程车，无论续航数据有多亮眼、电池技术多先进，把它当作纯电动车来用，终究不太现实。每种动力类型都有自己的优点和缺点，也有其最合适和最不适应的使用场景，这种客观事实并不会因为我们的使用习惯而改变。就像我们无法要求燃油车具备与纯电动车相同的静谧与平顺，也不能指望纯电动车轻松应对长途驾驶一样，增程车也不可能成为一辆真正的纯电动车。该用电时尽可能用电，该用油也放心去用，让增程车回归其设计本质，才是最合理的使用方式。对于车企，更应认清这一现实，不要盲目追求纯电续航，而应该集中精力提升增程器的性能，尽可能弥补增程系统的短板，整个增程市场的 " 黄金时代 " 才可以延续。 ( 本文仅为作者个人观点，不代表 DearAuto 立场。 ) ————   END   ————法律顾问广东格林律师事务所李国勇律师