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在中国古代,侠士是人们心中崇拜的英雄形象,他们以武艺高强、仗义疏财、行侠仗义著称。郑屠,便是这样一位令人敬仰的侠士。他的故事,流传至今,成为了后人津津乐道的佳话。 郑屠,原名郑铁柱,生于明朝末年,家境贫寒。自幼习武,练就了一身过人的武艺。他性格豪爽,仗义疏财,深受邻里喜爱。然而,在那个动荡的年代,郑屠的命运却充满了坎坷。 一日,郑屠在街头偶遇一位老者,老者身负重伤,气息奄奄。郑屠见状,毫不犹豫地背起老者,将其送往附近的医馆。经过一番救治,老者终于脱离了生命危险。老者感激不已,便将自己的身份告诉了郑屠——他是一位隐居高人,名叫张真人。张真人见郑屠为人正直,武艺高强,便决定将自己的武学传授给他。 在张真人的指导下,郑屠的武艺突飞猛进。他不仅学会了各种拳法、剑法,还掌握了内功心法。在张真人离世后,郑屠继承了张真人的衣钵,成为了江湖上赫赫有名的侠士。 郑屠行走江湖,行侠仗义,为民除害。他曾在一次偶然的机会中,救下了被恶霸欺压的村民。恶霸得知郑屠的身份后,心生恐惧,便派人追杀他。郑屠在逃亡过程中,结识了一位名叫李风的侠士。两人一见如故,结为金兰之交。在李风的帮助下,郑屠成功击败了恶霸,为民除害。 然而,江湖险恶,郑屠在行走江湖的过程中,也遭遇了许多磨难。他曾被奸人陷害,险些丧命。但他凭借着坚定的信念和过人的武艺,一一化解了危机。在江湖上,郑屠的名声越来越大,成为了无数侠士心中的楷模。 有一天,郑屠得知一个消息:一个邪恶势力正在暗中策划一场针对朝廷的阴谋。为了维护国家的安宁,郑屠决定亲自调查此事。在调查过程中,他发现了一个隐藏在朝廷内部的奸细。郑屠将此事告知了皇帝,皇帝下令将他召回朝廷,担任御前侍卫。 在朝廷中,郑屠凭借自己的武艺和智慧,屡破奸人阴谋,保卫了国家的安全。他的事迹传遍了大江南北,成为了人们心中的英雄。然而,郑屠并没有因此而骄傲自满。他依然保持着谦逊的品质,关心百姓疾苦,为民请命。 岁月如梭,郑屠渐渐老去。他决定将自己的武学传承下去,让更多的人受益。于是,他收徒授艺,培养了一批又一批的武林英才。在郑屠的悉心教导下,这些徒弟们也成为了江湖上的佼佼者。 郑屠的一生,充满了传奇色彩。他不仅是一位武艺高强的侠士,更是一位心怀天下的英雄。他的事迹,成为了后人传颂的佳话。在历史的长河中,郑屠的名字将永远镌刻在人们的心中。
非常时期,每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整,过去的模式不再适用于当下,而当下的模式又需要频繁地验证,故而,一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来,新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更,朱华荣的操盘下,长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划,进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道,长安福特中方一把手迎来换帅。具体为,王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁,至于杨大勇,去向有多个说法。根据公开的资料显示,王孝飞是长安汽车的 " 老人 ",目前已任职约 20 年,曾在长安欧尚担任事业部总经理,帮助欧尚取得了佳绩;2023 年,王孝飞出任深蓝汽车董事长;不久之后,2023 年底,王孝飞又开始分管阿维塔,在调任长安福特前,帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞,是为长安汽车的少壮派,更是毕业于清华大学的高材生,前途无量,安排王孝飞执掌长安福特,笔者看来有几分深意。首先,长安福特虽未出现亏损,今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润,但依托着油车而前行,不仅销量下滑、出现了萎靡之态,在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划,长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢,这下安排王孝飞过来,大概率要给这个项目提速。此外,即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过,不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年,深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场,虽然溅起的水花不大,但无论是在国内还是出海,都承载了一定的意义。长安马自达如此,长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验,王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程,应是得心应手。2022 年 12 月,同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇,担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验,也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建,杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰,环境使然,电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出,杨大勇被抽调到深蓝汽车,原本在深蓝汽车担任董事长的他,或将回归,至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实,根据蓝鲸汽车的报道,杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年,启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆;上半年,三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源,深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力,显然是继续稳住根基,只要稳扎稳打不出岔子,就能早日赚钱——这种安排的逻辑,倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特,颇为相似。2017 年 10 月,朱华荣的操盘下,宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年,成果丰硕之余,也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车,受限于长安汽车整体净利润的下滑,这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示,今年上半年,长安汽车累计销量 1355256 辆,新能源汽车累计销量 451714 辆,虽然同比提升了 49.05%,但销量占整体的 33.33%,还是偏低。这样的情况下,成为了新央企的长安汽车,压力不可谓不大,要解决这个问题,必须不能放弃旗下任何一个品牌,并尽可能资源利用。笔者认为,若要提升新能源的渗透率,除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量,加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是,合资要搞新能源谈何容易,双方商谈之后,一笔又一笔资金的投入,不是小数目。倒是换壳,成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆,能如何起规模就如何起规模,别管那么多了。