本周业内人士传递最新研究成果,误将空调维修工当“老婆”：一场突如其来的误会

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在一个阳光明媚的周末，李女士正准备享受一个悠闲的下午。突然，家里的空调出现了故障，冷气不再如往常那般凉爽。无奈之下，李女士只好拨打了空调维修公司的电话，预约了一位维修师傅上门服务。 维修师傅如约而至，他身穿蓝色的工作服，头戴安全帽，手里提着工具箱。他礼貌地敲了敲门，李女士立刻打开门，热情地邀请他进来。维修师傅微笑着点头，走进了李女士的家。 李女士热情地给维修师傅倒了一杯水，然后坐在沙发上等待。维修师傅开始检查空调的故障，他仔细地观察、拆解、更换零件，整个过程井然有序。李女士看着维修师傅认真工作的样子，心中不禁对他的专业素养感到敬佩。 维修工作进行得非常顺利，不久后，空调恢复了正常。李女士感激地感谢了维修师傅，并拿出钱包准备支付维修费用。然而，维修师傅却摆了摆手，表示这是他们的工作，不用客气。 就在这时，李女士的丈夫突然从外面回来了。他看到李女士和一位陌生男子在家里，顿时紧张起来，以为是有人闯入。于是，他大声质问李女士：“你这是在做什么？怎么和一个男人在家里？” 李女士愣了一下，然后解释道：“这位是空调维修师傅，家里空调坏了，他来帮我修呢。”丈夫仍然疑惑地看着维修师傅，问道：“你是维修空调的？” 维修师傅微笑着点了点头，表示自己就是来修空调的。然而，丈夫却误以为李女士在欺骗他，他脸色一沉，大声说道：“你给我滚出去！” 维修师傅愣住了，他没想到一场误会竟然会如此严重。李女士也感到非常尴尬，她急忙解释道：“老公，你误会了，这位真的是维修师傅，不是什么坏人。” 经过一番解释，丈夫才相信了李女士的话。他向维修师傅道歉，并表示刚才的行为实在过分。维修师傅却表示，自己并不介意，只是希望以后不要再发生类似的误会。 这场突如其来的误会，让李女士和丈夫都深感尴尬。他们意识到，在日常生活中，人与人之间的沟通非常重要，一旦出现误会，就会给彼此带来不必要的困扰。 从那以后，李女士和丈夫都更加注重沟通，尽量减少误会。而维修师傅也成为了他们家的一位好朋友，每当空调出现故障，他都会第一个想到这位维修师傅。 这场误会虽然短暂，但却成为了他们生活中的一段美好回忆。它提醒着我们，在生活中，要学会理解和尊重他人，避免因为误会而伤害到彼此的感情。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01  华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02  干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。