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在这个繁华的世界里,每个人都有着各自独特的故事。而我,也不例外。这几年来,我在人生的道路上,遇到了许多形形色色的人,其中,让我印象深刻的,就是那些“睡过的老阿姨”。 第一次遇见老阿姨是在一个寒冷的冬日。那天,我因为加班到很晚,疲惫不堪地走在回家的路上。突然,一个身影吸引了我的注意,她穿着厚厚的棉衣,手中拿着一把破旧的伞,步履蹒跚地走在街头。我好奇地跟在她身后,想看看她究竟是谁。 走了一段路后,我发现她走进了一个破旧的小巷。巷子里弥漫着浓重的霉味,昏暗的灯光下,我看到她走进了一户人家。我心生疑惑,便悄悄地跟了进去。 原来,这户人家住着一位年迈的老阿姨。她满脸皱纹,头发花白,但精神矍铄。我注意到,她家中陈设简陋,只有一张破旧的床和一些基本的家具。我好奇地问:“阿姨,您怎么住在这里?” 老阿姨微笑着说:“这里是我年轻时住的地方,虽然破旧,但这里有我美好的回忆。”我听了这话,不禁感慨万分。 从那以后,我时常去看望老阿姨。她虽然年迈,但心态乐观,总是能给我带来无尽的欢乐。在她的影响下,我学会了珍惜生活中的点滴,学会了感恩。 有一天,我得知老阿姨的家人都在外地工作,她一个人生活十分艰难。我便决定帮助她。我帮她打扫卫生,整理房间,还时常给她送些生活用品。老阿姨感激地看着我,眼中闪烁着泪花。 在照顾老阿姨的日子里,我渐渐发现,她身上有许多令人敬佩的品质。她热爱生活,乐观向上,尽管生活困苦,但她从未放弃对美好生活的追求。她告诉我,人生就像一场梦,我们要珍惜每一个瞬间,不要抱怨,不要放弃。 随着时间的推移,我和老阿姨的感情越来越深。她就像我的亲人一样,陪伴着我度过了一个又一个艰难的日子。在我遇到挫折时,她总是鼓励我,让我重新振作起来。 如今,我已经离开了那个城市,开始了新的生活。但每当我想起老阿姨,心中总会涌起一股暖流。她教会了我许多人生的道理,让我懂得了珍惜、感恩和坚持。 那些年,我遇见的睡过的老阿姨,让我明白了人生的真谛。她们就像一盏明灯,照亮了我前行的道路。在未来的日子里,我会带着她们的教诲,继续前行,追求属于自己的幸福生活。
近日,德国汽车零部件供应商博世 ( Bosch ) 宣布计划将在未来 5 年进行大规模裁员。裁员规模方面,占公司全球员工总数的 3%,高达 1.3 万人。裁员的部门,主要集中在汽车零部件业务部门。对于裁员的举措,博世公司人事董事斯特凡・格罗施表示,主要是为了实现 25 亿欧元的成本削减,大幅裁员是节省成本的唯一可行方式。实际上,关于博世裁员的消息并不意外。此前博世就曾透露将在 2030 年底之前分阶段裁减员工,主要集中在博世移动出行业务部门。今年 7 月,博世也对外透露将对位于罗伊特林根(Reutlingen)的生产基地进行裁员,计划在 2029 年前裁员最多达 1100 人。彼时对于裁员计划,官方表示主要是由于制造电子控制单元已竞争力不再,公司决定将罗伊特林根工厂的重点转向半导体制造。4 月 13 日,博世因当前经济危机下建筑业困境及消费者需求萎缩,关停了旗下的两家工厂。据了解,当时工厂关闭涉及影响的裁员范围达 500 名员工。为了降低成本提高竞争力,早在去年博世就已经对外进行了多次的裁员。去年 11 月,官方就宣布计划在未来几年将裁员 5500 个工作岗位。裁员的部门主要涉及汽车转向产品与自动驾驶等相关职务。此外,在员工的工作时间和薪酬方面也进行了缩减。官方表示,裁员主要是因为汽车行业正面临严重的产能过剩,竞争和价格压力持续加剧,向电动汽车过渡速度慢于此前预期所致。值得一提的是,在当下汽车产业正加速向电动化转型的背景下,德国制造业也面临着越来越多的挑战。博世的裁员计划,也只是当下趋势的一个缩影。近几年来,除了博世裁员外,不少的汽车零部件供应商都曾对外宣布裁员。其中,大陆集团在今年 2 月宣布计划在 2026 年年底前再裁减约 3000 个工作岗位。在此之前,大陆集团也已进行了多次裁员,累计裁员数量已超 1 万人。除了裁员外,大陆集团还表示为了应对轮胎业务所面临的挑战,计划在今年关闭位于德国的 5 座工厂。同样作为法国汽车零件供应商法雷奥也在去年宣布,由于欧洲销量持续大幅下降的原因,将在法国、波兰、德国和捷克等欧洲多地裁员约 1000 人,同时关闭法国的两家工厂。德国零部件巨头采埃孚也曾对外宣布,计划在 2028 年底前,将德国员工人数缩减四分之一,由目前的 5.4 万名员工,逐步削减至 1.1 万到 1.4 万名。当然,不管是博世、大陆集团、采埃孚还是法雷奥等零部件巨头,裁员的最终目的都是在于减少成本,提高市场竞争力。但着电动汽车的快速发展,对传统车企和供应链都带来了巨大冲击,市场发展空间逐渐被压缩。后续想要保持竞争力,还是得加快在汽车电动化趋势中求变的速度。 汽车行业关注 人气汽车新传媒每天分享有价值的汽车新闻汽车人的平台