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本周数据平台稍早前行业报告:本周行业报告发布新动态,《葵司：快播时代的记忆与反思》

在互联网高速发展的今天，许多曾经风靡一时的产品或现象已经逐渐淡出人们的视野。然而，提到“葵司”和“快播”，这两个关键词却依然在许多人的心中留下了深刻的印记。它们共同见证了一个时代的兴起与衰落，也引发了人们对版权、隐私以及互联网伦理的深入思考。 葵司，全称“葵司快播”，是一款曾经在我国互联网领域颇具影响力的视频播放软件。它以其强大的搜索功能和丰富的视频资源吸引了大量用户。在快播盛行的年代，无论是电影、电视剧还是综艺节目，用户都能在葵司上找到相应的资源。然而，随着版权意识的觉醒和互联网监管的加强，葵司逐渐淡出了人们的视野。 快播的兴起，离不开当时我国互联网环境的特殊性。在那个时期，我国互联网产业尚处于起步阶段，版权保护意识相对薄弱。在这样的背景下，快播迅速崛起，填补了市场空白。然而，随着版权意识的提高，快播所依赖的“免费、便捷”模式逐渐失去了市场竞争力。 回顾葵司和快播的发展历程，我们可以看到它们在互联网时代所扮演的角色。一方面，它们为用户提供了丰富的视频资源，满足了人们的精神需求；另一方面，它们也引发了版权、隐私以及互联网伦理等一系列问题。 首先，葵司和快播的存在，在一定程度上侵犯了版权方的权益。在快播盛行的年代，许多影视作品被非法上传至平台，严重影响了正版影视作品的销售和发行。这一现象不仅损害了版权方的利益，也影响了整个影视产业的健康发展。 其次，葵司和快播在搜索过程中，可能会泄露用户的隐私。由于平台上的视频资源众多，用户在搜索过程中可能会无意中暴露自己的兴趣爱好、生活习惯等隐私信息。这不仅给用户带来了潜在的安全隐患，也引发了人们对互联网隐私保护的担忧。 最后，葵司和快播所代表的“免费、便捷”模式，在一定程度上助长了互联网低俗、低质量内容的生产和传播。在这种模式下，一些低俗、低质量的内容得以在平台上泛滥，严重影响了互联网环境的健康发展。 如今，随着我国版权保护意识的不断提高，互联网监管的加强，葵司和快播这样的平台已经逐渐淡出人们的视野。然而，它们所引发的问题和反思，却值得我们深入思考。 一方面，我们应该认识到版权保护的重要性。在互联网时代，版权保护是维护影视产业健康发展的重要保障。只有尊重版权，才能让优质内容得以传播，让整个行业走向繁荣。 另一方面，我们要关注互联网隐私保护。在享受互联网带来的便利的同时，我们也要提高自己的隐私保护意识，避免个人信息泄露。 最后，我们要反思互联网伦理问题。在追求便捷、高效的同时，我们不能忽视道德和伦理的底线。只有树立正确的价值观，才能让互联网真正成为人类文明进步的助推器。 总之，葵司和快播虽然已成为过去，但它们所引发的问题和反思，却值得我们永远铭记。在互联网时代，我们要不断追求进步，同时也要时刻关注版权、隐私和互联网伦理等问题，共同营造一个健康、有序的网络环境。

极氪 9X，以 "9 字头 " 的身份，显示出这是极氪产品线中与极氪 009 处于同等身位的一款旗舰车型，009 是 MPV，9X 则是 SUV。而外界送给这款车 " 杭州湾库里南 " 的美名，又显示出这款车的不凡，它要比肩世界上最知名的豪华品牌的 SUV。那么，极氪 9X 有多少真本事？8 月 29 日的成都车展上，极氪 9X 发起了预售，三款车型预售价格分别是 47.99 万元起、49.99 万元起、56.99 万元起——主打 50 万元区间，这是当前国内新造车品牌旗舰车型的主流价位区间。由于是预售价，后期正式上市时价格有望再降低。同时，极氪 9X 掀开了座舱的神秘面纱。为了营造这款旗舰 SUV 的高级感，极氪官方煞费苦心，此前只释放了外观造型信息，收获了 " 杭州湾库里南 " 的名号，但内饰座舱并没有对外展现。此次车展现场，极氪 9X 的座舱终于面世。极氪称，以豪华 MPV 的空间理念开发了极氪 9X 的空间，三排六座格局带来 " 掌控全局 " 的气场。宽体车门、后门开合角度 90 °、隐藏式电动脚踏、专属设计的后排中央通道，这些设计都为 " 优雅进出 " 而来。只有大尺寸还不够，如何营造豪华的感受，带给乘客不俗的情绪价值，是一款旗舰级 SUV 更重要的事。为此，极氪 9X 提供了同级最大全车透光面积，如天窗透光面积达到 1.32㎡，还为第三排乘客设计了专属独立天幕；为了让乘客更方便观看大屏幕，极氪 9X 搭载了全球首创的 17 英寸 3K 超清 OLED 飞翼式滑移屏，可以 " 飞 " 到乘客面前播放视频；针对使用频率最高的第二排，极氪 9X 搭载同级规格最高的行政座椅——行云座椅，支持零重力座椅模式、伊姆斯躺椅模式、旋转座椅模式、专业按摩椅模式四种模式；视听感受方面，极氪 9X 联手英国国宝级音响品牌 Naim 打造了全球功率最高的车载音响系统。除了豪华氛围的营造，极氪 9X 还应用了由浩瀚 -S 架构带来的浩瀚超级电混、浩瀚 AI 数字底盘、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚智能辅助驾驶系统，这四项科技是极氪 9X 的核心杀手锏所在。在 50 万元级豪华 SUV 市场，极氪 9X 的直接竞品将是问界 M9，后者目前是这一领域人气和销量都领先的车型。极氪 9X 想要与之正面竞争，只有拿出极氪乃至整个吉利汽车最顶级的技术与之对决。值得一提的是，在极氪 9X 之前，极氪品牌并没有在混动、智能辅助驾驶等方面完成技术上的统一，例如有些车型只有纯电款而没有混动款，有些车型应用的智能驾驶辅助系统并非千里浩瀚。但从极氪 9X 起，极氪将新技术统一到了一款车上，明确了纯电 + 混动的技术路径，且在智能驾驶辅助方面打造了千里浩瀚品牌。美学设计、代际领先科技和极致体验，极氪官方称，这些是极氪 9X 的核心竞争力。实际上，极氪品牌做高端车型有过一些经验。极氪 009 光辉售价进入 80 万元区间，这款豪华 MPV 在高端行政领域有着不错的市场反馈。更早之前的极氪 001FR，作为一款高端性能车，售价也摸高到了 80 万元区间。在 50 万元这一豪华主流区间，极氪 9X 将不仅仅是做一个高端款，而是要实现 " 量价齐升 "，只有这样才算成功。极氪认为，随着中国消费者对精品国货的认可度不断提高，对高端汽车产品的需求日益旺盛，作为全球豪华科技品牌，极氪背靠吉利汽车的强大供应链体系，具备足够实力、资源与信心，突破中国品牌在高端汽车市场的天花板。