昨日相关部门披露新政策,免费进入B站，享受海量优质内容！

今日研究机构更新行业动态,蔚来李斌、秦力洪：ES8今年产能4万辆，五代站明年一季度见,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。专业售后服务中心，技术团队随时支援

长治市襄垣县、广西梧州市龙圩区 ，玉溪市红塔区、广西桂林市资源县、湘潭市雨湖区、枣庄市峄城区、梅州市蕉岭县、广西南宁市隆安县、长治市长子县、淮北市相山区、盐城市建湖县、湛江市徐闻县、南通市如东县、达州市通川区、兰州市七里河区、万宁市礼纪镇、龙岩市连城县 、宁德市寿宁县、沈阳市铁西区、甘孜色达县、上海市奉贤区、肇庆市广宁县、长治市平顺县、辽阳市弓长岭区、洛阳市西工区、湘西州花垣县、甘孜得荣县、临高县和舍镇、酒泉市敦煌市

近日观测中心传出重要预警,今日行业报告公开重大研究成果,免费进入B站，享受海量优质内容！，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国统一回收专线，环保处理旧家电

兰州市皋兰县、儋州市中和镇 ，济南市历下区、朔州市朔城区、攀枝花市盐边县、辽阳市宏伟区、汉中市城固县、昭通市巧家县、新乡市新乡县、枣庄市滕州市、中山市南头镇、宁波市北仑区、临高县南宝镇、汉中市勉县、金华市义乌市、普洱市西盟佤族自治县、扬州市江都区 、鸡西市梨树区、东莞市南城街道、临高县调楼镇、沈阳市辽中区、三门峡市渑池县、惠州市惠城区、淄博市沂源县、铜仁市碧江区、武汉市汉阳区、长治市襄垣县、恩施州巴东县、德宏傣族景颇族自治州瑞丽市、吉林市龙潭区、昆明市官渡区

全球服务区域: 松原市扶余市、平顶山市郏县 、衡阳市雁峰区、东方市感城镇、杭州市滨江区、齐齐哈尔市碾子山区、安庆市望江县、宿迁市宿城区、丽水市莲都区、武汉市江夏区、牡丹江市林口县、酒泉市阿克塞哈萨克族自治县、忻州市代县、黔东南天柱县、泰州市泰兴市、抚州市临川区、赣州市石城县 、荆州市江陵县、临沧市凤庆县、大同市广灵县、广西桂林市叠彩区、驻马店市上蔡县

本周数据平台近期相关部门公布权威通报,本月行业报告发布新政策,免费进入B站，享受海量优质内容！，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：客服中心全国联网，服务更便捷

全国服务区域: 襄阳市襄城区、文山马关县 、焦作市中站区、凉山美姑县、吕梁市石楼县、甘孜康定市、南通市海安市、东莞市莞城街道、黔西南晴隆县、儋州市雅星镇、温州市龙湾区、长治市长子县、酒泉市玉门市、东莞市麻涌镇、河源市东源县、齐齐哈尔市克东县、大兴安岭地区加格达奇区 、朝阳市北票市、万宁市山根镇、广元市利州区、海西蒙古族茫崖市、屯昌县枫木镇、南充市西充县、丽江市玉龙纳西族自治县、榆林市绥德县、马鞍山市和县、驻马店市汝南县、韶关市始兴县、合肥市长丰县、台州市路桥区、株洲市芦淞区、梅州市五华县、湘潭市湘乡市、玉树治多县、酒泉市瓜州县、湘潭市湘乡市、运城市新绛县、长治市武乡县、邵阳市绥宁县、郑州市中原区、济南市平阴县

本周数据平台稍早前行业协会报道新政:今日相关部门发布行业研究成果,免费进入B站，享受海量优质内容！

近年来，随着互联网的飞速发展，我国各大视频平台竞争日益激烈。B站（哔哩哔哩）作为一家以年轻人为主要用户群体的视频网站，凭借其独特的弹幕文化和海量的二次元内容，吸引了大量用户的关注。那么，如何免费进入B站，享受海量优质内容呢？下面就来为大家详细介绍一下。 ### 1. 注册账号 首先，您需要注册一个B站账号。注册过程非常简单，只需在B站官网或手机APP上填写相关信息即可。注册成功后，您就可以免费使用B站的所有功能。 ### 2. 邀请好友 为了吸引更多用户，B站推出了邀请好友免费升级会员的活动。您可以通过邀请好友注册B站账号，当好友成功注册并使用B站时，您和好友都将获得免费会员权益。这样，您就可以免费观看B站的部分付费内容。 ### 3. 参与活动 B站经常举办各种线上活动，如抽奖、答题、评论互动等。参与这些活动，您有机会获得免费会员权益、优惠券、周边产品等丰厚奖品。关注B站官方动态，积极参与活动，是获取免费资源的好方法。 ### 4. 体验免费试看 B站部分视频内容提供免费试看功能。您可以通过搜索感兴趣的视频，查看是否有免费试看权限。此外，B站还定期推出免费观影日，届时您可以免费观看部分热门电影、电视剧等。 ### 5. 下载B站APP 下载B站APP，您可以在手机上随时随地观看视频。此外，APP内还提供了一些免费福利，如免费会员权益、优惠券等。关注APP内的活动，您有机会获得更多免费资源。 ### 6. 积分兑换 B站积分是用户在平台上获取的一种虚拟货币。通过观看视频、评论、分享等行为，您可以积累积分。部分积分可以兑换免费会员权益、优惠券等。 ### 7. 关注官方账号 关注B站官方账号，如B站官方、UP主官方账号等，可以第一时间了解平台动态、活动信息。此外，部分官方账号会定期推出免费福利，如免费会员权益、优惠券等。 总之，免费进入B站享受海量优质内容有多种途径。通过注册账号、邀请好友、参与活动、下载APP、积分兑换、关注官方账号等方式，您可以轻松获取免费资源，畅享B站精彩内容。快来加入B站，一起感受二次元世界的魅力吧！

更深刻了解汽车产业变革出品： 电动星球作者：Wallace蔚来素来坚持「不公布任何订单数据」，甚至拒绝回答「锁单转化率」这样的问题，但从各种消息来看，全新 ES8 应该取得了远超预期的成绩。有读者在电动星球的文章下留言，20 日晚瞬时下单全新 ES8 的用户太多而导致蔚来 APP 宕机，购车页面无法正常加载。种种迹象显示，第三代 ES8 隐隐有成为「爆款」的迹象，这给李斌带去了好心情，但也让它成为群访活动中，外界最关注的核心产品。今年的产能如何？这样的定价有什么思考？利润能不能保证？展望未来，蔚来又有什么样的产品规划？出海是否顺利？以上这些问题，且看李斌如何一一解答。本周福利：对话框回复【超充】可以参与现金红包的抽奖活动。产能已拉满，定价很合理有关全新 ES8 的消息，「产能」无疑是关注的焦点之一。李斌也不打算藏着掖着，坦诚表示今年给三代 ES8 规划的产能就 4 万辆。他预计，顺利的话 ES8 到 12 月产能会达到 1.5 万辆。而现在还在爬坡阶段。「8 月 21 日预售当年我们就联系合作伙伴开始提产能了。」李斌也希望能尽快给用户交车，但无奈提升产能本身受到诸多因素的限制，比如供应商的配合等。另一方面，正如李斌在 NIO Day 上透露的那样，会为等车用户准备「红包」等补贴政策；因为等车而受到明年购置税政策影响的用户，李斌也承诺会补上差额。当然，对李斌而言，产能是一个「幸福的烦恼」。据他透露，此前内部对三代 ES8 的销量预估「保守了些」，言下之意是现在拿到的订单，已经超出了此前预期。「定价」也是外界关注的重要话题之一，尤其是对于 ES8 这样的旗舰产品，第一代定价 44 万元、第二代定价 50 万元，第三代则是贴近 40 万，且 BaaS 后低于 30 万元。难道蔚来也在「内卷」吗？李斌明确地表示「并非如此」。他认为，每一代车型的定价都有其时代背景，比如第一代 ES8 做了很多「行业的第一次」，缺乏参考对象；第二代 ES8 搭载了非常多的前沿科技，成本实在是降不下去。而第三代 ES8，得益于自研技术的陆续落地，和其他技术的逐渐成熟，成本控制和前代相比提升巨大。「比如智驾芯片，就能降本一万元。」李斌还提到，全新 ES8 依然拥有合理的利润空间，而不是「竭泽而渔」。他自然不认为第三代 ES8 在「内卷」，只是回到了该有的价格区间。但同时，ET9 的价格依然站得比较高，李斌给出的理由是「它是科技旗舰，行政旗舰。」ET9 是现阶段蔚来推出的最完美的产品，搭载了蔚来所有的先进科技，80 万元档位的价格配得起它的产品定位。而随着全新 ES8 的定价向下调整，可想而知在原来 50 万元档位上，必须要有「新旗舰」来接班。这个答案也不难猜，秦力洪早就预告了 ES9 的存在不出意外会在明年第一季度亮相。至于其他的产品规划，李斌明确提到了两点：明年不会有大换代的「5566」车型，也不会有「EC7」。蔚来 2025 年的产品重心放在「中大型 SUV 的产品线完善」上，除了已曝光的 ES9 之外，大五座车型也可以期待一下。还有一个相对重磅的消息是换电站的进展，明年年初，准确说也是第一季度，五代站将面世。不难猜测，五代站会是 ES9 的「护航作」，二者大概率一同亮相。而关于五代站李斌透露，换电效率、电池舱容量都有提升，更重要的是「向下兼容」能力会是一大重点。如此看来，三大品牌的不同规格电池，都有机会在五代站上实现共存；一座五代站，就能为所有的蔚来车型服务。「变与不变」在产品相关的内容外，其他的看点则集中在企业战略部分。比如说「出海」这个话题，李斌坦诚前几年的确遇到了一些困难，主要原因是「直接复用国内的成功经验」，发现行不通。尤其是成本控制，在海外建设一些基础设施成本非常高，「都跟在海外建厂差不多了」。从去年开始蔚来着手调整，更多地联手本地合作伙伴来构建渠道和服务体系。李斌并未提到海外的销量目标，但他强调「出海」是蔚来坚决要做的事情，只是在实际落地的过程中，需要保持耐心。聚焦国内的竞争，李斌认为任何一家企业都需要思考「变与不变」的核心命题，蔚来也不例外。回顾过去十年，经历起起伏伏，蔚来始终在技术路线、技术创新、补能基建上保持「初心」，会坚持下去。但对于一些精细化的运营决策，蔚来仍需要提升反应速度，并不断提升投入产出比。而对于近期 L90、全新 ES8 接连获得的赞誉，李斌表现得还是比较清醒。「互相的学习、互相的追赶和交替领先是一个常态，没有哪家车企、哪款产品能做到一直的领先。」他不断强调「坚持」和「改变」之间的平衡，更关键的是填补自身的短板，充实自身的能力。最终这又会体现到产品层面，对于未来智能电动汽车产品形态的思考，在产品形态快速收敛的情况下，智能驾驶会是各大车企争夺的高地。针对智能驾驶，李斌强调两个重点：「降低事故率和死亡率」和「使用时长是否显著增加」。他认为，车企应该围绕这两个点去挖掘智能驾驶的潜力，才得以窥见智能电动汽车的「未来形态」。对应的自然是蔚来在智能驾驶层面选择的技术路线，一直以来都在强调「安全」的价值。当然，这依然是一个偏长远的话题。当下汽车公司得益于基础科学的发展和技术迭代，依靠泛 AI 等科技热点站在了行业制高点，但可能仍需要 10 年时间才能看得清「未来形态」的全貌。到了那时，蔚来在全球汽车行业中是否仍有一席之地？（完）