本周行业协会发布新报告,JY改造系统：创新科技引领未来家居生活

今日官方通报行业新动态,日产裁到“大动脉”：关闭设计中心，销量跌出全球前十，紧急求助中国,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。智能安装预约系统，自动分配技师

西双版纳勐腊县、徐州市睢宁县 ，商洛市镇安县、绥化市海伦市、延安市子长市、东方市天安乡、天水市秦州区、普洱市宁洱哈尼族彝族自治县、东莞市清溪镇、营口市大石桥市、万宁市南桥镇、内蒙古通辽市科尔沁左翼后旗、万宁市大茂镇、佛山市高明区、哈尔滨市方正县、乐东黎族自治县志仲镇、临汾市洪洞县 、六盘水市水城区、咸宁市崇阳县、临夏临夏市、宜昌市长阳土家族自治县、益阳市桃江县、上海市长宁区、双鸭山市集贤县、滨州市无棣县、玉溪市易门县、济宁市梁山县、杭州市余杭区、菏泽市东明县

刚刚决策部门公开重大调整,昨日研究机构公开最新成果,JY改造系统：创新科技引领未来家居生活，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电保养提醒服务，延长产品使用寿命

内蒙古乌兰察布市集宁区、惠州市惠阳区 ，太原市尖草坪区、漳州市南靖县、宁波市宁海县、临汾市曲沃县、白山市长白朝鲜族自治县、天津市河北区、西安市周至县、盘锦市双台子区、安康市紫阳县、宁夏吴忠市青铜峡市、鹤壁市淇县、赣州市寻乌县、吉安市吉安县、六安市霍山县、江门市新会区 、汕尾市陆丰市、海西蒙古族茫崖市、临沂市蒙阴县、万宁市后安镇、朔州市山阴县、朝阳市龙城区、广西来宾市象州县、黔西南普安县、遵义市播州区、铜仁市江口县、信阳市息县、琼海市万泉镇、赣州市于都县、甘孜得荣县

全球服务区域: 龙岩市长汀县、福州市闽侯县 、忻州市神池县、定西市安定区、内蒙古呼伦贝尔市陈巴尔虎旗、大庆市让胡路区、焦作市温县、临夏东乡族自治县、哈尔滨市阿城区、朝阳市龙城区、厦门市思明区、沈阳市新民市、白沙黎族自治县元门乡、天津市滨海新区、济南市莱芜区、儋州市兰洋镇、厦门市思明区 、汕尾市海丰县、潮州市潮安区、吕梁市交城县、扬州市仪征市、中山市坦洲镇

本周数据平台今日多方媒体透露研究成果,最新研究机构披露最新研究结果,JY改造系统：创新科技引领未来家居生活，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电故障不用愁，客服热线帮您忙

全国服务区域: 大庆市龙凤区、上海市宝山区 、郴州市汝城县、临夏东乡族自治县、德州市齐河县、武威市凉州区、周口市沈丘县、内蒙古巴彦淖尔市磴口县、萍乡市莲花县、赣州市石城县、鞍山市台安县、太原市万柏林区、商洛市镇安县、平凉市崇信县、佳木斯市富锦市、广西崇左市凭祥市、阿坝藏族羌族自治州小金县 、郑州市中原区、威海市环翠区、汉中市留坝县、阿坝藏族羌族自治州小金县、成都市郫都区、淮安市金湖县、金华市磐安县、重庆市九龙坡区、万宁市后安镇、东莞市大岭山镇、长治市壶关县、昆明市官渡区、咸阳市武功县、广西贵港市平南县、潍坊市寒亭区、赣州市寻乌县、本溪市本溪满族自治县、南昌市青云谱区、中山市三乡镇、四平市伊通满族自治县、阳泉市矿区、通化市辉南县、福州市平潭县、晋中市昔阳县

近日监测小组公开最新参数:本月相关部门发布新政策,JY改造系统：创新科技引领未来家居生活

随着科技的飞速发展，家居智能化已经成为现代生活的一大趋势。在这个大背景下，JY改造系统应运而生，它不仅为家居生活带来了前所未有的便捷，更是引领了家居行业的新潮流。 JY改造系统，全称为“家居智能化改造系统”，是由我国知名科技公司研发的一款智能家居解决方案。该系统以用户需求为导向，通过将先进的物联网技术、人工智能技术、大数据技术等融入家居环境，实现了家居设备的智能化、网络化、个性化。 JY改造系统具有以下特点： 1. 智能家居设备互联：JY改造系统能够将家中的各种智能设备，如智能电视、智能音响、智能灯光、智能窗帘等实现互联互通，让用户在操作时更加便捷。 2. 个性化定制：JY改造系统可以根据用户的喜好和需求，对家居环境进行个性化定制，如设置灯光场景、调整温度湿度等，让用户享受到专属的家居体验。 3. 智能语音助手：JY改造系统内置智能语音助手，用户可以通过语音指令控制家居设备，实现语音通话、播放音乐、查询天气等功能，极大地提高了家居生活的智能化水平。 4. 安全保障：JY改造系统采用多重安全防护措施，确保用户隐私和数据安全。同时，系统具备远程监控功能，让用户随时随地了解家中情况，保障家庭安全。 5. 节能环保：JY改造系统通过智能调节家居设备，实现节能减排。例如，智能灯光系统可根据光线强度自动调节亮度，降低能耗。 JY改造系统的应用场景十分广泛，以下是一些典型的应用案例： 1. 智能家居生活：通过JY改造系统，用户可以实现一键控制家中所有智能设备，实现灯光、窗帘、空调等设备的联动，打造舒适、便捷的家居生活。 2. 远程监控：在外出时，用户可以通过手机APP实时查看家中情况，确保家人和财产安全。 3. 节能减排：JY改造系统可根据用户需求自动调节家居设备，降低能耗，为环保事业贡献力量。 4. 健康生活：JY改造系统可监测室内空气质量、湿度等数据，为用户提供健康的生活环境。 总之，JY改造系统作为一款智能家居解决方案，以其独特的优势，正在引领家居行业迈向智能化、绿色化、个性化的新时代。在不久的将来，随着JY改造系统的不断升级和完善，相信我们的家居生活将变得更加美好。

创 16 年来销量史低知道日产不好过，没想到已经这么严峻了。关停 7 家工厂、裁员 2 万人不说，把车企的 " 动脉 " ——设计中心都砍掉了。忍痛 " 断臂 "，是因为公司已经站在最为危急的路口：今年上半年，日产销量创 16 年来的最低纪录，首次跌出全球十大汽车制造商之列。单季度亏损55 亿元人民币，比现在任意一家中国的主流新势力都多。退到悬崖边上的日产，合并不成，自救不顺，最终选择了求助中国。日产把设计中心都裁了万人级裁员的大刀，最终还是挥向了日产的设计部门。最近，日产决定关停两家全球设计工作室，分别位于美国加利福尼亚和巴西圣保罗。同时，公司在英国伦敦，以及日本本土的设计业务，也计划被削减。重组之后，日产的设计资源将集中于五大中心，分别位于：总部的日本厚木全球设计中心、洛杉矶的 Studio Six、伦敦的日产欧洲设计中心、上海的日产中国设计中心，以及东京的 Creative Box Studio。据日产全球设计总监——阿方索 · 阿尔拜萨（Alfonso Albaisa）透露：这预计能让日产的设计工作时间缩短近 40%，连带产品开发的整体设计成本也会降低四分之一左右。实际上，裁撤两大设计中心，包含在日产 " 血裁 2 万人 " 规划中，也属于新任 CEO 的 " 节流重整 " 计划内。今年 5 月，日产新任 CEO 伊万 · 埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa），从被迫下课的原 CEO内田诚手中接过了日产，自此开始了大刀阔斧的"Re:Nissan"自救——削减5000 亿日元（约 240 亿元）的固定与可变成本，以节省资金，撑到公司在 2026 财年回归盈利，以及自由现金流回正。伊万 · 埃斯皮诺萨透过其最新发布的 2025 财年一季度（2025 年 4 月 1 日 ~2025 年 6 月 30 日）来看，日产如今的境地，确实已是捉襟见肘：日产在上一财季的营业收入为 2.71 万亿日元（约 1303 亿元），同比下降 9.7%。单季度归母净亏损为 1157.6 亿日元（约 55 亿元），而去年同期还是净利润 285.62 亿日元（约 13.7 亿元）。对比下来，日产这一个季度的亏损金额，比现在中国任何一家主流新势力都多。截至 6 月末，日产的经营活动现金净额为-842.1 亿日元（约 -40 亿元），自由现金流为 -3954.36 亿日元（约 146.8 亿元）。日产对业绩亏损做出的解释是，受到汇率波动以及关税影响。不过这并非根本性的原因，真正的症结源于销量失速。今年上半年，日产全球销量为161 万辆，同比下滑 6%，创下自 2009 年以来的新低，被比亚迪、吉利和铃木等超越，首次跌出全球前十大汽车制造商的行列。所以，日产自救的情绪迫切，提出重组计划，也就不难理解了。至于如何把这 5000 亿日元省出来，日产做出了细致规划：首先是在全球裁员2 万人，同时关闭部分工厂，从 17 家整合到 10 家。日本的本土工厂也包含在内，包括今年 5 月搁置的LFP 电池工厂计划——这个项目原本为推动日产电池量产而打造，被视为销量追赶比亚迪的关键一环。其次是缩短产品研发周期，将时间缩减至 30~37 个月；特别在节奏最快的中国市场，研发周期还要进一步缩短至24 个月。并且零部件复杂度需降低 70%，到 2035 财年时，平台数量也要由 13 个精简至7 个。当然，这些措施不可避免地会导致产能缩减，预计将从去年的 350 万辆降至250 万辆，整体锐减近 3 成。现在，这种关厂减产带来的 " 后遗症 " 已经初显。据《日经新闻》报道，由于电池短缺，日产汽车将 9~11 月的产量削减了一半以上。然而时值日产翻身的关键期—— 6 月推出的新款日产 LEAF，正处于产能爬坡，日产原本希望靠其来扭转局面，没想到却出师不利，栽到了电池上。设计总监阿尔拜萨一语道破：从根本上节省成本才是关键，我们必须以更现代化的方式制造汽车。什么是现代化造车？什么是现代化造车？中国方式在经历与本田戏剧性的分分合合，最终合并告吹后，日产再次独自出发，走上了求助之路。现在的日产，正试图由内而外打碎，从最上游的供应商体系开始重构，学习的参照模板，就是中国。据路透社报道，日产总交付成本转型主管——富田达三（Tatsuzo Tomita）表示，公司正在研究分析中国供应商的特点，抓住了其中两个关键：一个是使用标准件，好处是通用性强、成本低、效率高。另一个是与设计师紧密协同，从设计之初就共同打磨，确保方案能快速、高质量地变成实物。而且中国这套方法，已经应用到了全球汽车市场。日产现在的问题就是，如何把这些方法融入到日产的供应链体系和未来车型中了。学习中国的同时，日产也在把更多重心倾斜到中国。东风日产 N7在中国的成功，再一次证明了中国市场和中国技术的重要性。所以，今年的上海车展，履新不久的日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣，在接受采访时曾表示，日产中国在研发周期和研发成本的控制上，均是全球领先。他还透露，日产计划在2026 年底前，在中国再投资100 亿元人民币，专门用于电车的研发与创新。更进一步的动作是，在今年 6 月，日产通过全资子公司 NCIC，和东风汽车集团达成了新协议，双方成立了一家新的合资公司，公司经营期限为 28 年。东风和 NCIC 分别持有新公司40% 和 60%的股权，双方计划共同从事汽车出口业务，整合财务资源与供应链能力。事实上，别说是挣扎求生的日产，就是其他外国汽车巨头，也在时代潮流中选择了积极拥抱中国，其中也包括全球第一大车厂丰田。据日经新闻报道，在泰国生产基地，丰田已开始向中国供应商采购零部件，用于在海外生产电动汽车。此外，德系的大众、BBA，美系的福特等车企，也先后宣布了和中国技术的合作。话还是那句老话：打不过就加入。只不过这次所指的对象，换成了中国。