本月行业协会披露重要信息,检票员精准操作，确保乘客安全有序上车

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近日技术小组通报核心进展:今日官方通报发布行业新变化,检票员精准操作，确保乘客安全有序上车

在我国繁忙的铁路交通系统中，检票员作为铁路客运服务的第一道防线，肩负着确保乘客安全、有序上车的重任。近日，一位检票员在执行检票任务时，凭借精准的操作和严谨的工作态度，成功帮助乘客按照规定尺寸上车，赢得了广大乘客的赞誉。 这位检票员名叫李明，在铁路客运站工作已有五年。他深知自己的职责，始终将乘客的安全放在首位。在检票过程中，李明严格执行规定，认真核对每一位乘客的票证，确保无误。 当天，李明在检票口看到一位老人带着一个小女孩前来乘车。小女孩身高不足1.2米，按照规定，她需要购买半价票。然而，老人却拿着一张全价票，这让李明犯了难。他深知，如果让老人带着小女孩上车，可能会引发其他乘客的不满，甚至影响到整个列车的运行。 于是，李明决定采取特殊措施。他首先向老人解释了相关规定，并耐心地询问了小女孩的身高。在确认小女孩身高不足1.2米后，李明迅速为老人办理了退票手续，并为其开具了一张半价票。随后，他又为小女孩办理了免费乘车手续。 在办理完手续后，李明亲自将老人和小女孩引导至车厢门口。他仔细观察了车厢的座位尺寸，确保小女孩能够安全、舒适地坐下。当老人和小女孩顺利上车后，李明才放心地回到检票口继续工作。 这一幕被其他乘客看在眼里，纷纷为李明的细心和耐心点赞。有的乘客还主动上前询问李明是如何做到如此精准的操作。面对乘客的夸奖，李明谦虚地说：“这只是我的本职工作，只要能让乘客满意，我就觉得值了。” 事实上，李明在工作中一直秉持着严谨、细致的工作态度。他深知，作为一名检票员，不仅要确保乘客的安全，还要为乘客提供优质的服务。为此，他不断学习业务知识，提高自己的业务水平。 在铁路客运站，像李明这样的检票员还有很多。他们默默无闻地坚守在自己的岗位上，为乘客的安全出行保驾护航。正是有了这些辛勤付出的检票员，我国铁路客运事业才能不断发展壮大。 当然，在铁路客运服务中，也存在着一些问题。比如，部分乘客对规定不够了解，导致检票过程中出现纠纷；还有一些乘客携带违禁品上车，给列车运行带来安全隐患。针对这些问题，铁路部门需要加强宣传，提高乘客的法制意识和安全意识。 总之，检票员在铁路客运服务中扮演着重要角色。他们用精准的操作和严谨的工作态度，确保乘客安全、有序上车。让我们为这些默默付出的检票员点赞，同时也希望铁路客运事业能够越来越好，为广大乘客提供更加优质的服务。

本文来自微信公众号：时代财经 APP，作者：郭美婷，编辑：林铭铭，原文标题：《誓做苹果 " 平替 "？小米 17 Pro 起售价比 iPhone17 Pro 低 4000 元，Pro Max 顶配版低 1.1 万》，题图来自：视觉中国" 正是闯的年纪 " 的小米创办人，董事长兼 CEO 雷军，完成了他今年的第 6 场年度演讲。在上半场，他分享了小米玄戒芯片和小米汽车背后的故事，他说 5 年前的自己 " 充满着难以言说的焦虑 "，他认为，小米所处的行业，" 苹果、三星、华为如同几座无法逾越的大山，几乎看不到赶超的希望。是躺平认命，还是继续打拼？"不过，从下半场的发布会来看，今天的雷军似乎已经没有了这种想法。" 对比 iPhone17……" 这是雷军在发布小米 17 时说得最多的半句话。从芯片、续航、屏幕到摄影等，几乎在介绍新机的每一项功能时，雷军都要拉出苹果来做对比。雷军说，小米在 5 年前启动手机业务高端化，彼时就已开始正式对标苹果。为何选择苹果？雷军在 9 月 24 日发布视频回应称，苹果、保时捷和特斯拉等公司都是各个领域的世界第一，" 只有对标第一，学习第一，才能最终赶超第一。"而此次小米 17 正是小米在手机终端多年努力的成果。据雷军介绍，小米 17 标准版是小米史上最强的小尺寸全能旗舰。" 所有的细节精致度完全不亚于 iPhone。" 雷军说。小米 17 标准版屏幕为 6.3 英寸，厚 8.06 毫米，重 191g，全球首发搭载了高通最新处理器第五代骁龙 8 至尊版，采用最新第三代 3nm 工艺制程。CPU 采用八核架构，超大核采用第三代 ARM 架构，主频达到 4.6G 赫兹，雷军称，这是目前手机 Soc 所能达到的最高主频。无论多核还是单核，性能都可媲美苹果最新的 A19 Pro 处理器，其 GPU 性能也远超 A19 Pro。此外，小米 17 的续航为 7000mAh 电池，几乎是 iPhone 17（3692mAh）的两倍。" 我们的（小米 17）标准版其实是按 iPhone17 Pro 来规划的，也即性能是与 iPhone17 Pro 接近的。" 雷军表示。至于小米 17 系列的升级款机型，雷军也没有像往年一样采用 Pro 和 Ultra 命名，而是和 iPhone17 一样，设计了一大一小两款机型，分别为小米 17Pro 和小米 17 Pro Max。小米 17 Pro 系列最大的特色是定制了一块 " 妙享背屏 "。其中，小米 17 Pro 的厚度为 8mm、重量为 192g，续航达 6300mAh。小米 17 Pro Max 拥有 6.9 英寸直屏，整机厚度同样是 8mm，重量为 219g。从价格上看，小米 17 标准版起售价 4499 元，小米 17 Pro 起售价为 4999 元，小米 17 Pro Max 起售价为 5999 元，对比苹果的 iPhone17 系列同类机型的其售价，价格分别低了 1500 元、4000 元和 4000 元。其实，小米 17 系列顶配版售价 6999 元。iPhone 17 系列中，Pro Max 2TB 版本售价高达 17，999 元。对比可见，小米 17 Pro Max 顶配版比 iPhone 17 Pro Max 顶配版最高便宜约 11000 元。小米 17 全系列已开启预售，9 月 27 日 10 点正式开售。此外，雷军还发布了一款磁吸充电宝，能够兼容 iPhone17 全部机型。"iPhone 不做的我们来做好吗？如果在座有苹果用户，你们有什么需求也可以在我这里许愿。" 雷军笑称。雷军对标苹果的野心不止于产品。在生态上，小米选择接近和兼容苹果，与苹果生态互联。对于小米手机与苹果手机的双持用户，可以在 iPhone 上查看小米手机的通知甚至直接回复信息，小米手机上也可以看到 iPhone 的信息。而在自研芯片等核心技术层面，雷军下定决心 " 坚持十年、至少投入五百亿 " 造芯，也不乏受到苹果等的影响。雷军在演讲中表示，芯片是小米走向成功的必由之路。而他们在研究后发现，当年苹果和华为都是从最高端切入的，没有一个手机公司是从低端切入 SoC 的，只有做最高端才有一线生机。这奠定了他后来造芯策略的大方向。华泰证券认为，小米造芯是缩小和苹果差距的重要一步。苹果多年构建起来的基于自研芯片、自研操作系统（iOS）和算法的生态是品牌厂商重要的护城河，自研芯片是包括小米在内的品牌厂商构建独立生态的重要一步。市场研究机构 IDC 数据显示，2025 年第二季度全球智能手机市场中，小米的市场份额位列第三，仅次于三星和苹果。从具体数据来看，小米在第二季度的全球出货量为 4250 万台，同比增长 0.6%，市场份额为 14.4%；苹果出货量为 4640 万台，同比增长 1.5%，市场份额为 15.7%。二者已较为接近。在中国市场，该季度小米位列第四，出货 1040 万台，市场份额 15.2%，是前五名中唯一同比上升的厂商，已超过了第五名苹果。