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街头篮球，作为一种充满激情和活力的运动，深受广大篮球爱好者的喜爱。在街头篮球场上，如何才能成为球场焦点，展现自己的篮球技巧呢？下面，就为大家带来一份详细的街头篮球攻略，助你轻松掌握街头篮球技巧，成为球场上的佼佼者！ 一、基本技巧 1. 基础运球：街头篮球中，运球技巧至关重要。要学会熟练地控制球，掌握各种运球动作，如体前变向、胯下运球、背后运球等。同时，要注意保持运球时的平衡，避免被对手断球。 2. 跳投：跳投是街头篮球中得分的主要手段。要学会正确的投篮姿势，保持投篮时的稳定性和准确性。此外，要学会利用身体对抗，增加投篮的力量和命中率。 3. 持球突破：街头篮球中，突破是进攻的关键。要学会利用假动作、速度和力量，突破对手的防守。在突破过程中，要注意观察队友的位置，为队友创造得分机会。 二、战术运用 1. 团队配合：街头篮球强调团队协作，要学会与队友默契配合。在进攻时，要合理分配球权，寻找合适的进攻时机。在防守时，要紧密团结，共同抵御对手的进攻。 2. 换位防守：街头篮球中，换位防守是克制对方进攻的重要手段。要学会在防守时，及时调整位置，弥补队友的防守漏洞。 3. 利用场地：街头篮球场地的布局相对简单，要学会利用场地优势，如利用篮筐的高度、篮筐的位置等，为自己创造得分机会。 三、心理素质 1. 调整心态：街头篮球比赛中，心态至关重要。要学会调整自己的心态，保持冷静，面对比赛中的挫折和困难。 2. 增强自信：自信是成功的关键。要学会相信自己，勇敢地面对挑战，不断突破自己的极限。 3. 团队精神：街头篮球强调团队精神，要学会关心队友，为团队的整体利益着想。 四、实战训练 1. 增强身体素质：街头篮球对身体素质要求较高，要注重锻炼，提高自己的速度、力量、耐力等。 2. 观看比赛：多观看高水平街头篮球比赛，学习优秀球员的技巧和战术。 3. 实战演练：参加街头篮球比赛，锻炼自己的实战能力。 总之，掌握街头篮球技巧并非一朝一夕之事，需要我们不断努力、积累经验。希望这份攻略能帮助你轻松掌握街头篮球技巧，成为球场上的焦点！

9 月 2 日，港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前，小鹏汽车 -W（09868.HK）跌 2.77%，蔚来 -SW（09866.HK）跌 2.64%，吉利汽车（00175.HK）跌 1.20%，零跑汽车（09863.HK）跌 0.78%，华晨中国（01114.HK）、理想汽车 -W（02015.HK）也都纷纷走弱。消息面，特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了！9 月 1 日，特斯拉中国官网显示，Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元，降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布，是特斯拉当前续航最长的车型，CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价，特斯拉这一操作，或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前，比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型，通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价，无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因，或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示，今年第二季度，特斯拉全球交付量为 38.41 万辆，同比下降约 13%，已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场，特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示，今年前 7 个月，特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆，同比下滑 6.3%，是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验，特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时，为了提高竞争力，其他车企不得不跟进，进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示，2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%，环比 6 月的 6.9% 大幅下降，同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月，特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀，新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启，成了市场热议的话题。其实，跟去年相比，2025 年以来，汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计，2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性，市场秩序明显改善。今年 1-7 月，新车降价 106 款，较 2024 年同期的 147 款车型，降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示，近几个月新能源车的促销较稳，随着降价的温和，促销体系也有回收，目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象，一方面是由于国家以旧换新政策效果突出，市场销量增长，内卷降价现象明显减弱，行业运行压力改善。另一方面，国家综合整治行业 " 内卷 "，推动市场秩序回归理性。乘联会发文称，" 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓，车市运行日益平稳。今年上半年，随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现，工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声，明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外，长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态，" 内卷式竞争是慢性自杀 "，呼吁全行业尊重规律，回归理性发展。在多位车企高管看来，长期价格战，除了严重削弱企业的盈利能力外，还可能导致研发投入不足，进而影响技术进步和产品创新。所以，价格战日渐被认为是难以持续的事情，而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前，随着 " 反内卷 " 行动持续深入，车市竞争的主旋律似乎正从拼价格，转向流量争夺。