本月行业协会发布新研究报告,AA区和VA区之间是否存在黑边：揭秘城市规划中的视觉分隔

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在我国的城市规划中，AA区和VA区是两个常见的区域划分概念。它们分别代表着不同的功能定位和发展方向。然而，在AA区和VA区之间，是否存在着一条明显的黑边，成为了人们关注的焦点。本文将围绕这一话题，探讨AA区和VA区之间的视觉分隔现象。 一、AA区和VA区的定义 AA区，即高级居住区，通常是指城市中环境优美、设施齐全、交通便利的高品质居住区域。这些区域往往拥有较高的绿化率、完善的公共服务设施和较高的居住品质。 VA区，即产业活动区，主要是指城市中集中发展工业、商业、服务业等产业活动的区域。这些区域通常具有较高的建筑密度和人口密度，是城市经济发展的核心区域。 二、AA区和VA区之间的视觉分隔 1. 黑边现象 在AA区和VA区之间，确实存在着一条视觉分隔线，我们称之为“黑边”。这条黑边主要由以下因素构成： （1）建筑风格差异：AA区以低密度、低层住宅为主，建筑风格偏向于自然、休闲；而VA区则以高层住宅、商业楼宇为主，建筑风格偏向于现代、繁华。 （2）绿化景观差异：AA区绿化景观丰富，绿化率较高；VA区绿化景观相对较少，绿化率较低。 （3）交通设施差异：AA区交通设施较为完善，道路宽敞、公共交通便捷；VA区交通设施较为密集，道路狭窄、交通拥堵。 2. 黑边现象的影响 （1）视觉影响：黑边现象使得AA区和VA区在视觉上形成鲜明对比，给人们带来一定的视觉冲击。 （2）心理影响：黑边现象可能使人们产生心理上的隔阂，影响区域内的社会和谐。 （3）环境影响：黑边现象可能导致区域内的生态环境失衡，影响居民的生活质量。 三、如何改善AA区和VA区之间的视觉分隔 1. 优化建筑设计：在AA区和VA区之间的建筑设计中，可以采用相似的建筑风格和色彩，降低视觉冲击。 2. 提高绿化率：在AA区和VA区之间增加绿化景观，提高绿化率，改善生态环境。 3. 完善交通设施：优化道路规划，提高公共交通便捷性，缓解交通拥堵。 4. 加强区域规划：在AA区和VA区之间的区域规划中，充分考虑居民需求，实现区域协调发展。 总之，AA区和VA区之间的黑边现象是城市规划中普遍存在的问题。通过优化建筑设计、提高绿化率、完善交通设施和加强区域规划等措施，可以有效改善这一现象，实现AA区和VA区之间的和谐共生。

9 月 24 日 17 时前后，今年第 18 号台风 " 桦加沙 " 的中心已于广东省阳江市海陵岛沿海登陆，登陆时中心附近最大风力有 13 级。此前，超级台风 " 摩羯 "" 山竹 " 过境时，许多城市都出现过阳台窗户被卷走、落地窗爆裂、大树连根拔起、路灯被吹掉的情况。此次 " 桦加沙 " 也在海陵岛及阳江展示了巨大的威力。有当地居民向记者表示，台风登陆时高楼摇晃明显。" 晕车晕机见多了，晕楼不常见。" 上述居民告诉记者，" 大概下午 4、5 时台风登陆风比较大的那阵子，小区里面住十几二十楼的很多住户感觉楼在晃，不敢待在家里，都跑一楼大堂去了。"当地城市道路上都是被大风刮倒的树，有人开车回家时绕了半个城，" 到处都是倒的树，无法通行 "。在如此强力的台风天气下，建筑物能抵御多少级大风呢？2023 年 2 月起实施的广东省标准《建筑结构荷载规范》（DBJ/T 15-101-2022）就对建筑物的风荷载提出了要求。以广州市为例，该《规范》规定的基本风压（重现期 50 年，即 50 年一遇）在不同地区存在一定差异，为 0.45 至 0.6kN/㎡，相当于 10 至 11 级风力风压；若重现期标准为 100 年（百年一遇），风压值则提升为 0.55 至 0.7kN/㎡，相当于 11 至 12 级风力风压。《规范》要求，垂直于建筑物表面的风载荷标准值应当以基本风压进行计算，也就是说，广州市建筑物防风能力的最低要求是能够正面承受 10 级风力的冲击。具体到阳江市来看，上述《规范》要求的基本风压（重现期 50 年，即 50 年一遇）则是 0.55 至 0.8kN/㎡，大致相当于 11 至 12 级风力风压，其中阳江市最高。不过，有华南房企负责工程的内部人士向记者表示，相关规范一般都是最低要求，一般标准是 "50 年一遇 "（重现期 50 年，即 50 年一遇），不同地点具体的风力级别也不同，广东这边的一般要求是 18 级风以上不影响主体结构。 ( 本文来自第一财经 )