昨日行业报告传递新成果,森林公园中的“不知火舞”与三个小孩子的速战速决之旅
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近日检测中心传出核心指标:今日监管部门发布重大研究成果,森林公园中的“不知火舞”与三个小孩子的速战速决之旅
阳光明媚的周末,我国某森林公园内,一群欢声笑语的小身影在林间穿梭。他们就是三个活泼可爱的小孩子,正在与一位身手矫健的“不知火舞”展开一场别开生面的速战速决之旅。 这三个小孩子分别是小明、小红和小丽,他们都是幼儿园大班的学生。这一天,他们跟着父母来到了森林公园,准备在这里度过一个愉快的周末。然而,当他们走进这片绿意盎然的森林时,却发现了一个意想不到的“对手”——一位身着忍者服饰的“不知火舞”。 “不知火舞”是森林公园里的一位志愿者,他热衷于与游客互动,为大家带来欢乐。当他看到三个小孩子好奇的眼神时,便决定与他们展开一场游戏。于是,他化身为忍者,向三个小孩子发起了挑战。 游戏规则很简单:三个小孩子需要在不被“不知火舞”抓住的情况下,尽快完成一系列任务。这些任务包括穿越障碍、攀爬树木、寻找隐藏的宝物等。为了增加游戏的趣味性,小明、小红和小丽还约定,谁先完成任务,谁就能获得一份神秘礼物。 随着游戏的开始,三个小孩子迅速进入状态。他们灵活地在树木间穿梭,时而攀爬,时而跳跃,展现出惊人的身手。而“不知火舞”也不甘示弱,他身形矫健,犹如一只灵猫,在林间穿梭,试图抓住这三个小家伙。 在游戏中,小明、小红和小丽互相鼓励,共同应对“不知火舞”的挑战。他们不仅学会了如何在森林中快速移动,还学会了如何团结协作,共同克服困难。而“不知火舞”也在这过程中,感受到了孩子们的纯真与活力。 经过一番激烈的角逐,小明率先完成了所有任务。他高兴地跑向“不知火舞”,期待着那份神秘礼物。然而,当“不知火舞”递给他礼物时,他惊讶地发现,原来这份礼物就是森林公园的明信片。 小明拿着明信片,感慨地说:“原来,这份礼物比任何物质奖励都要珍贵。它让我们感受到了大自然的美好,也让我们学会了团结协作。” 小红和小丽也纷纷表示赞同。她们认为,这次游戏不仅让她们度过了一个难忘的周末,还让她们收获了成长。 在这次速战速决之旅中,三个小孩子不仅锻炼了身体,还学会了勇敢、团结和坚持。而“不知火舞”也通过这次游戏,感受到了孩子们的纯真与活力,更加坚定了他为游客带来欢乐的信念。 夕阳西下,三个小孩子带着满满的收获离开了森林公园。他们知道,这次经历将成为他们童年中最美好的回忆。而这段美好的回忆,也将激励他们在未来的日子里,勇敢地面对挑战,不断成长。
本文来源:时代财经 作者:贺晴9 月 19 日,国家市场监督管理总局发布消息称,日前,小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起,召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车,共计 116887 辆。图片来源:小米汽车根据召回公告,本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下,对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足,若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险,存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级(OTA)技术,为召回范围内的车辆免费升级软件,以消除安全隐患。图片来源:国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日,小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回,软件升级了什么?" 进行回应,其表示:" 我们将通过汽车远程升级(OTA)技术,为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内,只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0,即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称,本次 OTA 软件升级召回,意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性,包括优化辅助驾驶速度控制策略,新增动态车速功能等,使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则,虽然本次升级不需要物理更换任何零件,但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉,本次 OTA 软件升级召回,仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型,并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型,去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付,截至今年 8 月,交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看,本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息,小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车,共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题,可能导致授时同步异常,影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测,增加剐蹭或碰撞的风险,存在安全隐患。图片来源:国家市场监督管理总局网站截图与此同时,9 月 19 日,小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级,对高速领航辅助功能进行优化,包括修复高速领航辅助功能,(使)高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验,驶经压线大车,可尽早识别,提前完成车道内偏移,减少驶经大车时的压迫感,让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能,此功能升级后默认开启,支持在辅助驾驶功能开启状态下,调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略,可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前,今年 3 月 29 日晚,一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理,事故发生前,车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态,车速为 116km/h;在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后,车辆进入人驾状态,随后发生碰撞,从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后,智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期,工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准(下称 " 新国标 ")公开征求意见,标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能,设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中,标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景,还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。