昨日监管部门传递行业研究成果,张柏芝私照风波：隐私与媒体伦理的碰撞

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本周数据平台稍早前行业协会报道新政:本月行业报告公开新政策,张柏芝私照风波：隐私与媒体伦理的碰撞

在娱乐圈，明星的私生活常常成为公众关注的焦点。近日，张柏芝的私照泄露事件再次引发了人们对明星隐私保护和媒体伦理的讨论。作为曾经的“星女郎”，张柏芝在娱乐圈的地位举足轻重，但这次私照泄露事件却让她陷入了前所未有的舆论漩涡。 据悉，这些私照涉及张柏芝的日常生活、家庭聚会等多个场景，其中不乏一些较为私密的照片。这些照片在网络上迅速传播，引发了网友的热议。有人指责张柏芝泄露了自己的隐私，也有人认为这是媒体为了追求眼球效应而进行的恶意炒作。 在此次事件中，张柏芝的隐私权受到了严重侵犯。在现代社会，个人隐私权是基本人权之一，每个人都享有保护自己隐私的权利。明星作为公众人物，虽然其私生活受到一定程度关注，但这并不意味着他们可以随意被侵犯。张柏芝此次私照泄露事件，无疑暴露了我国在隐私保护方面的不足。 与此同时，媒体在此次事件中也扮演了重要角色。作为新闻工作者，媒体有责任传播真实、客观、公正的新闻。然而，在追求眼球效应的过程中，一些媒体却忽略了职业道德，对明星的私生活进行了过度挖掘和炒作。这种做法不仅侵犯了明星的隐私权，也损害了媒体的公信力。 面对此次事件，我国相关部门应加强对媒体的管理，规范新闻报道，切实保护明星的隐私权。同时，明星本人也应提高自我保护意识，避免在公共场合过于放松，以免给自己带来不必要的麻烦。 然而，在现实生活中，类似的事件并非第一次发生。这背后反映出我国在隐私保护、媒体伦理等方面仍存在诸多问题。为了构建一个更加和谐、文明的社会，我们应从以下几个方面着手： 1. 完善相关法律法规，明确隐私权的保护范围和处罚措施，让侵犯隐私的行为付出代价。 2. 加强媒体自律，引导媒体树立正确的价值观，关注社会热点，传播正能量。 3. 提高公众的隐私保护意识，让每个人都明白保护自己隐私的重要性。 4. 培养明星的自律意识，让他们在享受成名带来的好处的同时，也要学会保护自己的隐私。 总之，张柏芝私照泄露事件为我们敲响了警钟。在追求娱乐的同时，我们应关注明星的隐私权，尊重他们的个人空间。只有这样，我们才能共同营造一个健康、和谐的社会环境。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道