昨日行业协会公开最新政策,张攸雨：一位在艺术道路上不断探索的青年才俊

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近日观测中心传出重要预警:本月行业协会公开重大研究成果,张攸雨：一位在艺术道路上不断探索的青年才俊

张攸雨，一个充满活力与激情的青年，他的名字在艺术界逐渐崭露头角。作为一名年轻的艺术家，张攸雨在绘画、雕塑等多个领域都有着独到的见解和精湛的技艺。他用自己的双手，描绘出一幅幅充满生命力的作品，为人们带来美的享受。 张攸雨出生在一个艺术世家，从小就对绘画产生了浓厚的兴趣。在他眼中，艺术是一种表达情感、传递思想的方式，更是一种生活的态度。因此，他立志要在艺术的道路上不断探索，用自己的作品感染更多的人。 在绘画方面，张攸雨擅长运用色彩和线条，将生活中的点滴感悟融入其中。他的作品既有中国传统绘画的韵味，又不乏现代艺术的气息。在他的笔下，山水、花鸟、人物等元素相互交织，形成了一幅幅富有诗意的画面。 在雕塑领域，张攸雨同样表现出色。他善于运用各种材料，如木、石、金属等，创作出独具特色的雕塑作品。这些作品既有强烈的视觉冲击力，又富有深厚的文化内涵。在他的雕塑作品中，我们可以看到中国传统文化的精髓，也能感受到现代艺术的魅力。 张攸雨在艺术道路上不断探索，不仅在国内取得了丰硕的成果，还积极参加国际艺术交流活动。他曾多次赴欧洲、美国等地参加艺术展览，与各国艺术家交流学习。这些经历让他更加开阔了视野，也为他的艺术创作提供了源源不断的灵感。 在艺术创作过程中，张攸雨始终秉持着“创新、求实、唯美”的原则。他认为，艺术作品不仅要具有观赏价值，还要传递正能量，引导人们树立正确的价值观。为此，他在作品中融入了许多社会热点问题，如环保、关爱弱势群体等，希望通过自己的努力，为社会发展贡献一份力量。 近年来，张攸雨的作品在国内外艺术市场上备受关注。他的作品不仅被多家博物馆、画廊收藏，还多次获得国内外艺术奖项。这些荣誉的获得，既是对他艺术才华的肯定，也是对他艺术道路的鼓励。 然而，张攸雨并没有因此而骄傲自满。他深知，艺术之路永无止境，自己还有许多需要学习和提高的地方。在未来的日子里，他将继续努力，不断挑战自我，用自己的作品为世界艺术殿堂增添更多光彩。 总之，张攸雨是一位在艺术道路上不断探索的青年才俊。他用自己的才华和努力，为人们带来了美的享受，也为我国艺术事业的发展贡献了自己的力量。相信在不久的将来，张攸雨会取得更加辉煌的成就，成为我国艺术界的一颗璀璨明珠。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。