今日行业报告发布政策变化,车肉短文：一场奇妙的味蕾之旅

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在一个阳光明媚的周末，我偶然发现了一家名为“车肉”的小吃店。这家店虽不起眼，但门前的车水马龙，却让我忍不住好奇心，决定一探究竟。 走进店内，一股浓郁的肉香扑鼻而来。店内的装修简单朴素，但墙上挂着的一幅幅手绘地图，却让人感受到了老板对家乡的热爱。我点了一份招牌车肉，不一会儿，热气腾腾的美食便摆在了我的面前。 车肉，顾名思义，就是用猪肉制成的肉丸。这道菜的制作工艺独特，选用上等猪肉，经过精心剁碎、调味，再捏成一个个圆滚滚的肉丸。肉丸下锅后，汤汁沸腾，肉丸在锅中翻滚，逐渐变得金黄诱人。 我迫不及待地尝了一口，顿时被这独特的口感征服。肉丸外皮酥脆，内里肉质鲜嫩，汤汁浓郁，入口即化。在这炎炎夏日，这碗热气腾腾的车肉，仿佛给我带来了一丝清凉。 老板告诉我，车肉这道菜有着悠久的历史。相传在古代，有一位名叫车肉的厨师，他制作的肉丸味道鲜美，深受人们喜爱。后来，这道菜便流传开来，成为了当地的一道特色美食。 在品尝车肉的过程中，我不禁想起了家乡的味道。那些儿时记忆中的美食，如今已渐行渐远。而这家车肉小吃店，仿佛让我穿越时空，回到了那个充满欢声笑语的时光。 吃完车肉，我意犹未尽。老板热情地邀请我品尝他家的其他美食，如豆腐脑、煎饼果子等。每一道菜都让我感受到了家乡的味道，仿佛在诉说着一段段美好的回忆。 车肉，不仅仅是一道美食，更是一种情感的寄托。它让我在异乡找到了家的感觉，让我在忙碌的生活中，找到了一丝宁静。这趟奇妙的味蕾之旅，让我明白了，美食的魅力，往往在于那份家的温馨。 如今，车肉小吃店已成为我心中的一颗明珠。每当我想起那美味的车肉，心中便充满了暖意。愿这颗明珠，永远闪耀在我的人生道路上，陪伴我度过每一个难忘的时光。

9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息，小米汽车科技有限公司（下称 " 小米汽车 "）向其备案了召回计划，决定即日起召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 11.7 万辆。这是小米汽车首次因智能驾驶功能缺陷发起的召回，亦是其针对 SU7 标准版的第二次大规模召回，两次累计召回车辆已近 15 万辆，达到其上市以来累计销量的近一半。根据召回声明，小米汽车此次召回的原因是：部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米 SU7 是小米汽车推出的首款车型，于去年 3 月底上市，定位中大型纯电轿跑。上市后销量一路攀升，击败特斯拉 Model 3，成为最畅销的纯电轿跑车型。这并非小米汽车首次召回 SU7 标准版。今年 1 月，小米汽车就曾召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，数量达 3 万多辆。当时召回原因是：部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，进而增加剐蹭或碰撞风险。截至目前，小米汽车针对 SU7 标准版发起的两次召回，涉及车辆近 15 万辆。相对于前一次召回，此次召回直接触及智能辅助驾驶系统这一核心卖点的可靠性。目前，小米 SU7 在售车型有标准版、Pro 版、Max 版三个版本。其中，标准版价格最低，为 21.59 万元。与 Pro 版、Max 版相比，标准版未配备激光雷达，采用纯视觉融合毫米波雷达的智驾方案，仅支持高速自动驾驶辅助，不具备城区自动驾驶辅助能力。其 254TOPS 的算力，也仅为 Pro 版和 Max 版的一半。小米 SU7 标准版曾因为功能故障引发集体投诉。去年 11 月，多名车主反映小米汽车 SU7 标准版 " 自动泊车 " 功能出现故障，造成不同程度的撞击、剐蹭损伤。针对此次事件，小米官方回应称，是云端服务偶发故障引起的软件授时同步异常，愿意承担全部维修费用，并提供积分补偿。今年 3 月，三名女大学生驾驶小米 SU7 在高速发生事故，车辆随后自燃，导致三名女大学生不幸身亡，涉事车辆为 SU7 标准版。后续小米汽车回应称事故仍在调查中，将配合警方持续跟进，但目前尚无新进展。小米汽车自上市以来持续热销。数据显示，2024 年小米汽车累计交付量达 13.5 万辆，超出预期年销量目标 13 万辆，完成率高达 103.85%。今年上半年，小米汽车总销量约 15 万辆。7 月，小米汽车第二款车型小米 YU7 上市，官方称订单火爆。在上半年的业绩电话会上，小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰表示，有信心完成全年 35 万辆交付目标，且下半年有望实现单季盈利。然而，对于将智能驾驶作为核心功能亮点的小米汽车而言，此次因智能驾驶功能缺陷召回车辆，或给其高速发展带来一定的影响。针对此次召回，小米汽车表示将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回车辆免费升级软件。