刚刚行业报告发布新变化,狗狗奔跑速度太快,主人有点接受不了:一场关于速度与爱的较量

,20250925 05:57:54 吕自怡 740

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在繁华的城市中,我们总会看到那些欢快的狗狗,它们在公园里、街道上尽情奔跑,那股子速度与激情仿佛能感染每一个路人。然而,对于一些狗狗主人来说,狗狗过快的奔跑速度却成了他们无法接受的问题。那么,面对狗狗的“飞毛腿”,我们应该如何应对呢? 首先,我们要认识到狗狗奔跑速度快是一种本能。在野外生存的狗狗,为了逃避天敌和捕猎,它们必须具备快速奔跑的能力。而如今,狗狗生活在城市中,虽然不再需要这样的能力,但它们的天性使然,还是会表现出强烈的奔跑欲望。作为主人,我们应该尊重并理解这一点。 然而,狗狗过快的奔跑速度确实会给主人带来一些困扰。比如,狗狗可能会在奔跑中撞到人或物,造成伤害;或者,狗狗在奔跑过程中突然停下来,主人反应不及,也可能导致摔倒。那么,如何让狗狗的奔跑速度变得适中呢? 1. 提供足够的运动空间:给狗狗提供一个宽敞的运动空间,让它们能够尽情奔跑。比如,带狗狗去公园、郊外等地方,让它们在安全的环境下释放能量。 2. 增加运动强度:狗狗过快的奔跑速度往往是因为它们缺乏足够的运动。主人可以通过增加运动强度,让狗狗在奔跑中逐渐适应适中的速度。例如,可以和狗狗一起跑步、游泳、打篮球等,让狗狗在多种运动中锻炼身体。 3. 适当调整饮食:狗狗的饮食也会影响它们的奔跑速度。主人可以适当调整狗狗的饮食,保证它们摄入足够的蛋白质和碳水化合物,为奔跑提供能量。同时,避免过量喂食,以免狗狗体重增加,影响奔跑速度。 4. 培养狗狗的耐心:有些狗狗在奔跑时过于兴奋,主人可以尝试培养它们的耐心。在狗狗奔跑时,主人可以适时地叫停,让狗狗学会控制自己的速度。 5. 适时引导:在狗狗奔跑过程中,主人可以通过牵引绳、口令等方式适时引导狗狗,让它们明白主人的意图,从而调整奔跑速度。 当然,在引导狗狗调整奔跑速度的过程中,主人也要学会宽容和理解。狗狗奔跑速度快是一种天性,我们不能强求它们改变。只要我们用心去引导,相信狗狗最终会学会在奔跑中找到平衡,既能释放自己的能量,又不会给主人带来困扰。 总之,面对狗狗过快的奔跑速度,我们要学会尊重和理解它们的天性,同时通过适当的引导和训练,让狗狗在奔跑中找到适合自己的节奏。这样,我们的狗狗才能在享受奔跑快乐的同时,成为我们生活中最忠实、最可爱的伙伴。

2025 年换了种卷法……撰文:小南2025 年车圈依旧很卷,卷出了一些新现象,我们来看看。" 理想平替 " 卷到 20 万级2024 年价格战给大家留下较深印象的事情,就是比亚迪不断刷新大家对车价认知的下限。最初秦 PLUS DM-i 卖 9.98 万,已经觉得很离谱,网友将秦 PLUS DM-i 调侃为 998。2024 年秦 PLUS 价格进一步官降到 7.98 万,而且终端实际还有优惠。比亚迪的车官降,其它品牌就要被迫做官降。2025 年的价格战,让人印象深刻的事情,变成了 9 系列大战。市面上涌现一大波跟理想 L 系列争抢客户的车型,例如腾势 N9、长安 S09、领克 900 等。去到下半年,竞争烈度升级。成都车展上看到的吉利银河 M9,理想 L9 有的它都有,例如冰箱彩电大沙发,甚至理想 L9 没有的,它都有。例如银河 M9 顶配拥有三电机,可以做出圆规掉头这种操作。这种半价理想的打法,一直都厂商在做,那就是零跑,零跑闷声发财了很久,今年长期霸榜新势力月度交付第一。但假如像吉利这种厂商进入这条赛道,零跑可能也会受到挑战。增程纯电续航突破 400 公里以往纯电和插混 / 增程之间,属于选择难题。增程能打消续航焦虑,但用过的人都会觉得有点不上不下。买车前觉得偶尔烧油无所谓,但试过纯电模式的静快省之后,车主大多很抵触烧油。但增程车的纯电模式,通常只有 200-300 公里。厂家宣传一周一充,但谁用谁知道。首先上面的里程是 CLTC,CLTC 实际打个 8-9 折。而且电池电量低于 20%,通常会强制启动发动机,实际能跑到的里程非常有限。但电量这东西,可以靠 " 下料猛 " 来解决。例如最近推出的新一代智己 LS6,纯电续航里程去到 450 公里,跟一些电动车差不多了。如此一来,你基本可以把它当成纯电车用,发动机只是一个增加你信心的后备而已。大定数字越来越夸张小米 YU7 是个分水岭,以往新车上市后,24 小时里大定能到 1-2 万已经算很成功,但小米 YU7 来了个 24 万,自此以外 24 小时大定的销量越来越夸张,动不动就破 10 万。有厂商高层在微博里调侃,按照厂商公布的大定量,今年电动车销量已突破千万辆……所以今年厂家公布的大定数字,大家半信半疑就好,让子弹飞一回,等到下个月月中,看乘联会的销量数字,这个会更贴近真实。传统车企发力智能2025 年是传统厂商智能化的元年,我们看到丰田铂智 3X、奥迪 A5L 等传统品牌的车型,都开始能实现城市智驾。背后不是这些传统厂商突然觉悟,而是 " 供应体系 " 开始成熟,只要肯花钱,就能买到车机和智驾方案,甚至还能买到超一线的方案,例如华为。尤其对合资厂商来说,有时还真怕他太努力去做自研,之前大众研发车机就是个例子。传统车企入局智能车,智能程度跟新势力平起平坐,且定价很谦虚,例如近期 23 万多的奥迪 E5 Sportback,整个市场的竞争无疑会变得更激烈。今日话题2025 年你有买车计划吗?欢迎评论区留言
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