本月行业报告发布最新进展,探索无限可能：各种B型图片的魅力与用途

今日行业报告传递行业新政策,专家称“小米爆燃事故”场景不难，通过OTA可以解决,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电在线客服系统，实时沟通维修需求

黄石市大冶市、大庆市龙凤区 ，佳木斯市郊区、西安市阎良区、铁岭市昌图县、北京市门头沟区、中山市古镇镇、阳泉市郊区、广西来宾市武宣县、渭南市富平县、潍坊市寿光市、白沙黎族自治县打安镇、宁夏银川市贺兰县、天水市武山县、广西桂林市龙胜各族自治县、凉山会东县、天水市秦州区 、滨州市无棣县、甘孜色达县、三门峡市渑池县、蚌埠市淮上区、丽水市缙云县、连云港市灌云县、宿州市萧县、曲靖市师宗县、萍乡市湘东区、龙岩市武平县、黄石市铁山区、眉山市仁寿县

可视化操作指导热线,今日相关部门发布新变化,探索无限可能：各种B型图片的魅力与用途，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电使用问题咨询，实时解答各类疑问

内蒙古鄂尔多斯市东胜区、青岛市市南区 ，濮阳市南乐县、淄博市淄川区、甘孜九龙县、沈阳市浑南区、龙岩市武平县、合肥市瑶海区、天水市清水县、泰安市肥城市、昆明市宜良县、大理南涧彝族自治县、扬州市广陵区、文昌市锦山镇、遵义市习水县、宜宾市高县、庆阳市合水县 、天津市西青区、榆林市佳县、吉安市安福县、万宁市山根镇、武汉市东西湖区、东方市八所镇、恩施州咸丰县、韶关市乐昌市、烟台市莱阳市、常州市新北区、武汉市新洲区、阜新市彰武县、晋城市城区、成都市都江堰市

全球服务区域: 长治市武乡县、海口市美兰区 、怀化市沅陵县、湘潭市湘乡市、东莞市中堂镇、内蒙古包头市九原区、广安市广安区、武汉市青山区、昭通市盐津县、荆州市公安县、儋州市和庆镇、长沙市天心区、西宁市大通回族土族自治县、湘西州龙山县、安康市镇坪县、西安市灞桥区、广西桂林市兴安县 、万宁市礼纪镇、安阳市殷都区、黄冈市武穴市、汕头市金平区、焦作市博爱县

刚刚应急团队公布处置方案,不久前行业报告披露重大成果,探索无限可能：各种B型图片的魅力与用途，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国标准化热线，维修过程透明可查

全国服务区域: 湘西州龙山县、平顶山市石龙区 、临汾市古县、德州市德城区、杭州市江干区、北京市石景山区、武汉市青山区、赣州市赣县区、内蒙古兴安盟扎赉特旗、芜湖市繁昌区、重庆市铜梁区、万宁市长丰镇、铜川市王益区、遂宁市船山区、四平市公主岭市、广西百色市田阳区、六盘水市盘州市 、广西贵港市桂平市、青岛市崂山区、内蒙古呼伦贝尔市扎赉诺尔区、商丘市虞城县、内蒙古巴彦淖尔市乌拉特后旗、儋州市海头镇、马鞍山市和县、中山市横栏镇、湛江市吴川市、安庆市望江县、广西来宾市金秀瑶族自治县、广西钦州市灵山县、九江市濂溪区、内蒙古乌海市海南区、中山市神湾镇、通化市东昌区、河源市源城区、汉中市汉台区、淮安市洪泽区、汕头市龙湖区、九江市永修县、珠海市斗门区、内蒙古包头市东河区、广西梧州市长洲区

专家远程指导热线，多终端:今日行业报告更新新成果,探索无限可能：各种B型图片的魅力与用途

在数字化时代，图片已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。其中，B型图片以其独特的风格和丰富的内涵，吸引了众多人的关注。B型图片，顾名思义，是指那些以B开头的图片类型，它们在视觉艺术、设计、广告等领域有着广泛的应用。本文将带您领略各种B型图片的魅力与用途。 一、B型图片的种类 1. 比特图（Bitmap）：比特图是一种以像素为单位的图片格式，常见的有JPEG、PNG等。这类图片色彩丰富，细节表现力强，广泛应用于网页设计、摄影等领域。 2. 底图（Background）：底图是指作为背景的图片，如纯色背景、纹理背景等。底图在网页设计、PPT制作、海报设计等方面有着广泛的应用。 3. 布景图（Backdrop）：布景图是一种用于营造氛围的图片，如舞台背景、电影场景等。布景图在影视制作、舞台剧、游戏等领域有着重要的地位。 4. 比例图（Blueprint）：比例图是一种用于展示物体尺寸、形状的图片，如建筑设计图纸、工程图纸等。比例图在建筑设计、工程领域具有极高的实用价值。 5. 比较图（Comparison）：比较图是一种用于展示两个或多个物体之间差异的图片，如产品对比、数据对比等。比较图在广告、市场调研等领域有着广泛的应用。 二、B型图片的用途 1. 视觉艺术：比特图、底图等B型图片在视觉艺术领域有着广泛的应用。艺术家们通过这些图片表达自己的情感、思想，创作出独具特色的视觉作品。 2. 设计领域：B型图片在网页设计、平面设计、UI设计等领域发挥着重要作用。设计师们利用这些图片为产品、品牌塑造形象，提升用户体验。 3. 广告宣传：比较图、比特图等B型图片在广告宣传中具有很高的吸引力。广告商们通过这些图片展示产品特点、优势，吸引消费者关注。 4. 教育领域：比例图、比特图等B型图片在教育领域具有很高的实用价值。教师们利用这些图片讲解知识、展示实验过程，提高学生的学习兴趣。 5. 媒体传播：B型图片在媒体传播中扮演着重要角色。新闻媒体、社交媒体等平台利用这些图片传递信息、展示事件，增强传播效果。 三、B型图片的发展趋势 随着科技的发展，B型图片在制作、应用等方面不断推陈出新。以下是一些发展趋势： 1. 高清化：随着显示设备的分辨率不断提高，B型图片将朝着更高清、更细腻的方向发展。 2. 动态化：动态B型图片逐渐成为趋势，如GIF、动画图片等，为用户带来更加丰富的视觉体验。 3. 个性化：B型图片将更加注重个性化设计，满足不同用户的需求。 4. 跨界融合：B型图片与其他领域的结合将更加紧密，如AR、VR等新兴技术，为B型图片的应用带来更多可能性。 总之，B型图片以其丰富的种类和广泛的应用，成为了数字化时代不可或缺的一部分。在未来的发展中，B型图片将继续发挥其独特魅力，为我们的生活带来更多惊喜。

作者 | 第一财经 洪飞红"L2 强制性国标里面有一个试验场景，几乎 1：1 复刻了‘ 3 · 29 铜陵小米 SU7 爆燃事故’，但事实上这个场景并不难，可以通过汽车远程升级（OTA）技术召回解决，只是过去车企没太重视。" 近日，一位要求匿名的智驾行业资深人士徐飞（化名）向第一财经记者表示。徐飞补充道，L2 强制性国标中最难的场景是 50CM 纸箱子障碍物探测和响应能力的试验，这个场景高度依赖高性能激光雷达，" 从目前我们摸底测试看，目前市场上车型，除了华为系的，基本上都过不了（试验要求）。"本周智驾行业有两则大新闻。一是 9 月 17 日工信部网站发布《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》（即上述 "L2 强制性国标 "）的征求意见稿，正式面向社会公众征求意见。二是两天后，9 月 19 日小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，总计 116887 辆。小米汽车此次召回原因与智驾相关，具体为召回车辆 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。此前，多位智能驾驶行业内高管向第一财经记者表示，这次 L2 强制性国标制定的工作组由华为牵头，参与者大部分是国内整车厂，催化标准加速制定的事件正是 "3 · 29 铜陵小米 SU7 爆燃事故 "，这次交通事故把辅助驾驶功能的安全性讨论推向了一个新高潮，市场呼吁更完善法规的出台，相关部门和高层对此也高度重视。记者注意到，L2 强制性国标中有两个试验场景，与 "3 · 29 铜陵小米 SU7 爆燃事故 " 发生时的场景高度相似，分别为 7.4.7 章节的 " 施工区域探测与响应能力试验 " 和 7.5.8 章节的 "B 类道路环境施工区域探测与响应能力试验 "。示意图如下：而徐飞提到的最难的 50CM 纸箱试验场景如下：在正式向社会公众征求意见之前，L2 强制性国标的草案就因难度太大在智驾行业内引起了众多讨论。详见《辅助驾驶汽车，考 60 分能上路吗？》有智驾公司高管向记者表示，征求意见的 L2 强制性国标版本与草案相比，企业要通过的试验场景稍微有所放宽，但难度依旧非常大。徐飞称，新版本删掉了一个也需要高度依赖激光雷达的场景，即夜间儿童横穿高速公路的场景，而且至少让入门级的 " 单车道 "" 多车道 "L2 级辅助驾驶能 " 生存 " 了。但即便如此，目前市面上的车型也只有华为系能通过所有试验场景。中信证券近日也发布研报称，L2 强制性国标将大幅提高 L2 准入难度，因为新规对智驾安全性提出更多要求。试验场景丰富，包含日间、夜间、逆光等条件；隧道、施工、路口等道路类型；目标种类多样：包含机动车、行人、摩托车、洒水车等异型车辆、水马和雪糕筒等临时障碍物；多目标交互：如车辆切入、前方紧急制动、遮挡物 + 路口行人穿行、多车道多障碍物等，集合了众多易发生事故的场景。未来，车企申报 " 组合辅助驾驶 " 功能——即熟知的 " 高速 NOA"" 城市 NOA" 时，需要在对应类型的道路通过数十项场地测试才可申报，否则不可声称具备 L2 功能。不过，从实施时间来看，L2 强制性国标还是给车企和智驾公司提供了一定过渡时期。国家标准网站显示，该标准拟实施日期为 2027 年 1 月 1 日。而且在标准实施以后，对于新申请型式批准的车型满足标准全部要求的过渡期还有 13 个月；对于已获得型式批准的车型，过渡期则有 25 个月。徐飞告诉记者，按当下的情况来看，依赖纯视觉的智驾方案将非常难通过新标准要求，连特斯拉 HW3.0 版本也不行。但经过摸底测试，特斯拉 HW4.0 硬件在 AP（基础辅助驾驶）和 EAP（增强辅助驾驶）软件下也不能通过，但 FSD 13 版本可行，目前特斯拉 FSD 13 还是测试版，未推向市场。记者注意到，L2 强制性国标的试验开始距离基本设定在 200 米，对于头部车企当下纯视觉智驾方案来说，这个距离在理想条件下汽车可以探测，但如果遇到复杂天气状态，比如暴雨、大雾、夜间，纯视觉方案探测距离可能会显著降低，这时候则需要多传感器融合方案来做安全冗余。此次 L2 强制性国标的出台代表智驾行业监管趋严，整个行业也将因此迎来重塑。上述智驾企业高管向记者表示，这并不是企业走应试教育道路就能通过的测试，而是真正考验整体能力的时候来了。