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青春，如同绚烂的花朵，绽放在每个人的心间。在这个美好的季节里，男生女生们一起相差差差，共同谱写了一曲曲动人的青春乐章。 相差差差，首先体现在身高上。男生们通常比女生高出许多，这使得他们在人群中显得格外引人注目。而女生们则用她们的灵动和娇小，为这个世界增添了一抹亮丽的色彩。然而，身高并不是衡量一个人的标准，男生女生们都在用自己的方式，诠释着青春的美好。 相差差差，还体现在性格上。男生们往往比较直率、豪爽，他们喜欢在球场上挥洒汗水，在游戏中勇往直前。而女生们则细腻、温柔，她们善于倾听，关心他人。尽管性格上有差异，但男生女生们都能在彼此身上找到互补之处，共同成长。 相差差差，更体现在兴趣爱好上。男生们喜欢篮球、足球、游戏等富有挑战性的活动，而女生们则偏爱舞蹈、音乐、阅读等充满艺术气息的事物。这种差异使得他们在生活中充满了新鲜感和趣味性。在相互了解和交流的过程中，男生女生们逐渐学会了欣赏对方的兴趣，共同分享快乐。 在校园里，男生女生们一起相差差差，共同度过了许多难忘的时光。他们一起上课、一起学习、一起玩耍，共同面对青春的挑战。在课堂上，男生们积极发言，女生们认真倾听，他们相互学习，共同进步。在课间，男生们和女生们一起嬉戏打闹，释放着青春的活力。在活动中，男生女生们齐心协力，为班级争光。 青春的舞台上，男生女生们一起相差差差，共同演绎着各自的精彩。在篮球场上，男生们奋力拼搏，女生们为他们的成功欢呼；在舞台上，男生们唱着动听的歌曲，女生们为他们的表演鼓掌。他们用行动诠释着友谊的力量，用热情点燃着青春的火花。 然而，青春的岁月总是短暂的。在分别的时刻，男生女生们依依不舍，泪水在眼眶中打转。他们明白，虽然今后各自的道路不同，但那段相差差差的青春时光，将成为他们心中永恒的记忆。 男生女生一起相差差差，共同度过的青春岁月，是他们人生中最宝贵的财富。这段时光，让他们学会了珍惜、学会了成长、学会了担当。在未来的日子里，他们将继续带着这份珍贵的回忆，勇敢地面对生活的挑战，书写属于自己的精彩人生。 青春，因相差差差而更加丰富多彩。让我们珍惜这段时光，让男生女生们一起相差差差，共同谱写青春的华美乐章！

本月底，被称为 " 横竖 " 都是世界第一的花江峡谷大桥即将建成通车，两岸的通行时间由两小时缩短至两分钟。从 " 桥梁博物馆 " 到全球基建的中国样本，桥梁人用智慧和汗水书写了一部部壮丽的篇章。在建设过程中，花江峡谷大桥面临着诸多世界级难题，而科技，作为第一生产力，在其中发挥了核心驱动作用。它不仅在复杂的山区环境中成功架起了一座座天堑通途，更让贵州桥梁走向世界，成为展示中国基建实力的亮丽名片。就地取材破困境 机制砂撑起 " 桥之基 "机制砂，是花江峡谷大桥主塔的主要组成成分。别小看这块小砂石，过去几十年，它为贵州省下了 230 亿元。贵州交勘院总经理助理、研究员吴大鸿告诉记者：" 河砂是和混凝土同时诞生的，早期的一些大桥的建设，都是以河砂作为基础的。机制砂是我们是逼得没办法才用的一个东西，因为贵州没有大江大河，沉不下河砂来。我们是就地取材来发展这样一项技术，从开挖出来的废石，经过我们专用的设备对它进行破碎筛分、去除杂质，然后得到可以和河砂媲美甚至超越河砂的一个砂的种类。"从 9000 多公里的高速公路到世界第一高桥的建设，不沿海、不沿江的贵州，用凿山开路的精神，辟出了建桥修路的全新技术。而这样的精神，同样体现在大桥的主缆建设上。钢缆织就 " 空中纽带 " 本土技术彰显硬实力花江峡谷大桥，总重 4 万吨，相当于 2 万辆轿车的重量，而拉起整座桥梁的，竟然只有两根主缆。贵州钢绳缆索工程公司经理骆治安告诉记者：" 一根单缆有 217 束索股，每一根索股有 91 根钢丝，单根缆钢丝总数就达到 39494 根钢丝，首尾相连接起来就超过了 10 万公里，这个长度绕地球赤道两圈半还多。"这样的 " 力能扛鼎 "，产自本土企业贵州钢绳，其产品曾被应用于三峡大坝、神舟飞船等重大工程，此次成功研发的 2000 兆帕级多元合金镀层超高强度编织的主缆，是贵州省重大科技成果转化项目，也是首次应用于大桥的建设。" 花江峡谷大桥是钢铁与山河的浪漫。当汽车驶过花江峡谷，轮胎下是 4 万根钢丝在集体合奏。贵州钢绳用 2000MPa 这个答案在告诉世界：中国桥梁，强的不仅是技术，更是那一股不服输的精神。" 骆治安说。创新技术突破 为百年工程保驾护航不服输的精神注入了花江峡谷大桥建设的方方面面：创新性地在主缆中植入智慧光纤，让百年工程有了 " 保健医生 "；锻焊组合式索鞍核心技术的突破，改写了悬索桥建设的规则，更在全球工程界引发震动。中国式奋斗和创新精神，汇聚在了这座 " 世界第一高桥 " 上。桥旅融合开启 3.0 时代 交通与旅游双向赋能大桥的建成，除了给沿线百姓带来交通便利，助力区域经济发展，还将贵州的 " 桥旅体 " 融合带入了 3.0 时代。高空赛道、蹦极、荡绳等前所未有的桥旅融合项目设计考验着桥梁建设者们的创新与细心。贵州交投集团副总经理、总工程师韩洪举告诉记者：" 我们在梁的上弦的位置和下弦杆的位置都布置了一个横向的抗风稳定板。风一来过后通过翼板就把它打散了，这个抗风稳定板以后还是我们旅游的‘高空竞速’支撑的地方，宽度大概有 1 米 5，人可以在上面跑。不管是高空蹦极、滑翔、高空跳伞等项目，还是到我们桥肚子里面去喝咖啡，都可以进行风力的预报预测。"从北盘江大桥、平塘特大桥到如今的花江峡谷大桥，贵州不断刷新世界桥梁的 " 高度 " 与 " 跨度 "。今年，在省科技厅等单位的支持下，山区桥隧工程智能建造与运维重点实验室成立，将进一步为贵州桥梁注入科技动能。正如建设者所言，花江峡谷大桥是 " 钢铁与山河的浪漫 "，更是中国桥梁建设者勇往直前、不畏艰险精神的生动见证。实验室负责人韩洪举告诉记者：" 我们现在已经做成了主缆防火的技术，大桥只要一失火，里面的材料性能就会下降，所以防火很重要。现在技术已经在花江峡谷大桥落地了，以后会在同类型桥梁上进行推广，让桥梁更健康更长寿地活下去，更多地为人民出行服务。"