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在一个宁静的小镇上，住着一个名叫小明的小男孩。他的生活与同龄人并无太大不同，每天上学、玩耍、与朋友们分享快乐。然而，小明有一个与众不同的地方——他只有三根手指。 小明的三根手指并不是天生的，而是在一次意外中失去了两根。那是一个阳光明媚的下午，小明和小伙伴们在公园玩耍，不小心从滑梯上摔了下来，两根手指不幸受伤，最终被截肢。这对于一个孩子来说无疑是一个沉重的打击，小明一度陷入了绝望。 然而，小明并没有被命运击垮。他的父母在他身边无微不至地照顾，给予他无尽的关爱和鼓励。他们告诉小明，虽然失去了两根手指，但他依然可以过上正常的生活，拥有美好的未来。 在父母的关爱下，小明逐渐走出了阴影。他开始学会用剩下的三根手指吃饭、写字、画画，甚至还能熟练地弹奏吉他。他的生活充满了阳光，他乐观、自信，仿佛三根手指并没有给他带来任何不便。 小明在学校里也是一个备受瞩目的孩子。他的同学们被他的坚强和乐观所感染，纷纷向他学习。他们一起玩耍、一起学习，成为了无话不谈的好朋友。在同学们的帮助下，小明度过了快乐的童年。 随着年龄的增长，小明对世界充满了好奇。他渴望了解这个世界的每一个角落，于是他开始努力学习，为自己的未来铺路。他先后考上了重点高中和大学，最终成为了一名优秀的工程师。 在工作之余，小明还热衷于公益事业。他关注那些和他一样身患残疾的孩子们，用自己的经历告诉他们，只要有信心和勇气，就能战胜一切困难。他组织了多次公益活动，为残疾儿童筹集善款，帮助他们改善生活。 小明的故事感动了无数人。他的坚强、乐观和勇敢，成为了一面旗帜，引领着更多的人勇敢地面对生活中的困难。他的事迹被媒体报道，引起了社会的广泛关注。 如今，小明已经成为了一名优秀的工程师，他用自己的三根手指书写着精彩的人生。他坚信，只要心中有爱，就能战胜一切困难，拥抱美好的未来。 “宝宝才三根手指就不行啦”，这句话曾经是小明心中的痛。然而，他并没有被命运束缚，而是勇敢地走出了自己的道路。他的故事告诉我们，人生的价值不在于身体的残缺，而在于内心的强大。只要我们勇敢地面对生活，用乐观的心态去迎接每一个挑战，就一定能创造属于自己的精彩人生。

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。