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在我国悠久的历史长河中，无数传奇人物的故事流传至今，崔莺莺便是其中一位。这位才貌双全的女子，以其独特的魅力和传奇经历，成为了后世传颂的佳话。如今，随着考古工作的不断深入，崔莺莺的叱户之谜即将揭开，让我们一同探寻这位古代美女的传奇人生。 崔莺莺，原名崔氏，是唐代著名文学家白居易的儿媳。她出生于官宦世家，自幼聪慧过人，才情横溢。崔莺莺的一生充满了传奇色彩，她与丈夫白居易的爱情故事更是传为佳话。然而，在历史的长河中，崔莺莺的叱户之谜却一直未能解开。 崔莺莺的叱户，指的是她死后所葬之地。据史料记载，崔莺莺的墓位于河南省洛阳市，但具体位置却一直是个谜。近年来，随着考古工作的不断推进，崔莺莺的叱户之谜逐渐浮出水面。 据考古专家介绍，崔莺莺的墓位于洛阳市的一处荒山上，周围环境幽静，风景宜人。墓穴规模宏大，结构复杂，墓室内陪葬品丰富，堪称唐代墓葬的典范。然而，在墓穴发掘过程中，考古人员发现了一个令人震惊的事实：崔莺莺的墓室内竟然没有她的遗体！ 这一发现让考古人员陷入了困惑，崔莺莺的遗体究竟去了哪里？经过一番调查，专家们发现，原来崔莺莺的遗体在生前就已经被迁走。据史料记载，崔莺莺在去世后，其家人为了躲避战乱，将她迁葬到了他乡。而这座墓穴，则是后人为了纪念她而修建的。 崔莺莺的叱户之谜解开之后，人们不禁对这位古代美女的传奇人生产生了更多的好奇。她与丈夫白居易的爱情故事，成为了后世传颂的佳话。白居易在《长恨歌》中写道：“汉皇重色思倾国，御宇多年求不得。杨家有女初长成，养在深闺人未识。”这首诗描绘了唐玄宗与杨贵妃的爱情故事，而崔莺莺与白居易的爱情，同样令人感叹。 崔莺莺的一生充满了传奇色彩，她不仅是一位才貌双全的女子，更是一位敢于追求爱情、勇于担当的女性。她与白居易的爱情故事，成为了唐代文学史上的经典之作。如今，随着崔莺莺的叱户之谜逐渐揭开，这位古代美女的传奇人生也将更加清晰。 在考古学家们的努力下，崔莺莺的墓穴得以发掘，她的遗体虽然未能找到，但她的故事却永远留在了人们的心中。崔莺莺的叱户之谜，不仅让我们了解了这位古代美女的生平事迹，更让我们感受到了历史的厚重与魅力。 总之，崔莺莺的叱户之谜的揭开，让我们对这位古代美女的传奇人生有了更深入的了解。在今后的考古工作中，我们期待能有更多关于崔莺莺的发现，让这位才情出众、爱情忠贞的女子，永远活在人们的心中。

文｜Grace有同行统计了一下，这个 " 金九 " 有三十多场新车发布会，不过像广汽丰田这样一口气给四款油车办发布会的，还是少数。但如果你关注最近全球汽车行业的新闻动态，会发现油车的反攻已经在豪华品牌市场拉开了大幕，从奔驰、保时捷到宾利、兰博基尼，都在不断调整产品策略，积极回应高端用户群对内燃机车的强烈需求。而在主流市场，油车回暖的趋势也早有迹象。今年 1-8 月，国内乘用车市场新能源渗透率为 51%，看似超过半数，但也意味着油车依然牢牢把握着 49% 的用户需求。过去三个月，中汽协数据显示，油车销量增速分别为 9.7%、9.5% 和 13.5%，连续三个月同比正增长。而广汽丰田自身的销量数据更能说明问题，8 月广丰单月销量 66,060 辆，同比增长 4.8%，是唯一实现正增长的合资厂商。其中凯美瑞贡献了超 1.5 万辆，锋兰达和威兰达组成的 SUV 矩阵合计贡献了近 3 万辆销量。所以在这个新能源站 C 位的时代，拥有 900 万用户基盘的广汽丰田，在全力推进电动化转型的同时，依然决定给汉兰达、赛那、凯美瑞和锋兰达四款经典的燃油车举办一场盛大的发布会，用广汽丰田副总经理彭宝林的话说，" 市场有期待，我们就认真以待。"如何应对新时代消费者对燃油车的期待，广汽丰田拿出了三招，第一招是继续高举混动大旗，让用户从油车到电车实现无缝升级。虽然依然有广大用户对内燃机情有独钟，但是不妨碍他们羡慕电车安静的驾驶体验，所以广汽丰田用第五代智能电混双擎技术帮助消费者完美过渡，既不改变用车习惯，又能革新驾驶体验。在混动领域，丰田靠行星齿轮结构独步天下几十年，服务了全球 3000 万用户，技术的可靠性摆在那里。两年前广汽丰田已经实现了全球车的全系 100% 电混化，而且打破了排量限制，2.5L、2.0L 和 1.8L 全排量覆盖。当然之前混动普及最大的问题，其实是贵，如今这个差价问题也已经是过去式，广汽丰田所有车型的混动版已经做到了和同级油车版在同一价位区间。广汽丰田推动油车进化的第二招，是智能大旗，这也是此前油车用户槽点最多的地方，默认油车 = 不智能。随着各家都在推 " 油电同智 "，目前用户的心智已经有了转变，但是还有一个问题没有解决，就是油车的智能化虽然可以有，但是价格门槛不低，很多都是中高配版本才有。广丰的应对策略，是主张油车的智能平权，不搞区别对待。比如智舱，这次发布的四款 2026 款全球车，都全系搭载 8155 芯片，支持 OTA，汉兰达和锋兰达全系大屏，手车互联功能也全系上车。这次发布会的嘉宾、脱口秀组合漫才兄弟的一个梗很好的概括了广汽丰田的做法，就是 " 让入门变豪门 "。同时，广汽丰田的智能化策略，也延续了大厂一贯的朴实沉稳，不冒进，相较于绝对领先，广汽丰田更看重绝对的成熟。发布会上彭宝林直言，" 广汽丰田的全球车搭载的不是现在最超前的 L2++ 方案，但是我们的 L2 方案是目前成熟度最高、最适配油车的。"丰田这套 TSS 智驾系统，最初的开发目标就是交通事故零伤亡，而且已经经过了 350 多万用户的验证，目前在 L2 级的智驾搭载率也是国内最高的，行驶里程超过 1200 亿公里，主打一个稳妥。而且和智舱一样，广丰对智驾的态度也是不搞门槛，全系标配，从 9 万级入门的锋兰达到三十多万的赛那，都全系标配 TSS 3.0。广汽丰田没有鼓吹油车的智驾搭载了多新的黑科技，看中的也不是数字后面的加号数量，因为在它们的定位中，这些面对主流用户的全球车，不是科技尝鲜的试验品，它追求的就是在用户每天上下班通勤路上的时候，让他们能多一些放松。广汽丰田的第三招，是合资大厂的原生品质，除了产品品质，还有全用车周期的安心，这一点其实不分油电。针对电车，广汽丰田已经首推了电车电池自燃赔新车 + 智能泊车事故赔损失的厂家双担责，而针对油车用户，这次发布的 2026 款全球车型，全部享有发动机 + 变速箱 + 混动动力电池三大件的终身质保。也就是说，不管油车电车，用户放心开，有厂家给你兜底，而给广汽丰田这份自信的，自然是产品和技术的可靠性。对广汽丰田来说，以四款全球车为代表的油车是基盘，铂智为代表的电动车则是破局利刃，油车和电车是相互成就相互赋能的关系。造油车 20 多年积累的用户口碑和制造体系，给了铂智快速上量的基础，铂智 3X 从今年 3 月上市以来，连续多月稳居合资纯电销量榜首，正朝着月销过万的目标加速迈进。而打造铂智的过程中构建起的科技朋友圈，又帮助了油车的智能化快速进阶。这次发布会，华为的高管也来站台，还透露双方明年在大模型领域的联合创新成果也会落地，期待值拉满。这四款焕新的全球车，只是前菜，广汽丰田执行副总经理文大力透露，全新换代的中型 SUV 也即将上市，新车将搭载专为中国开发的新一代智能座舱和 TSS 4.0 智能驾驶辅助。合资油车的春天，已经来了。