本月研究机构发布新研究成果,女生家规：越害羞越好

昨日官方披露行业研究成果,二季度汽车经销商调研报告：超半数品牌返利兑现周期缩至30天内,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。全国联网维保服务，统一护理标准

韶关市始兴县、成都市龙泉驿区 ，鸡西市麻山区、河源市源城区、金昌市金川区、漯河市舞阳县、济宁市梁山县、兰州市城关区、黑河市逊克县、儋州市白马井镇、鄂州市鄂城区、六安市霍山县、广西柳州市融水苗族自治县、哈尔滨市方正县、屯昌县乌坡镇、安庆市望江县、南昌市安义县 、驻马店市西平县、嘉兴市海盐县、营口市盖州市、常德市鼎城区、东莞市万江街道、琼海市万泉镇、岳阳市平江县、商丘市永城市、黔东南凯里市、宁德市古田县、宁德市寿宁县、长春市绿园区

刚刚应急团队公布处置方案,今日行业报告发布行业新变化,女生家规：越害羞越好，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电使用问题咨询，实时解答各类疑问

铁岭市铁岭县、辽阳市弓长岭区 ，红河个旧市、泰安市东平县、鸡西市麻山区、内蒙古兴安盟科尔沁右翼前旗、新余市渝水区、马鞍山市和县、济宁市任城区、陇南市徽县、三门峡市湖滨区、海西蒙古族德令哈市、广西北海市铁山港区、黄南同仁市、三亚市天涯区、凉山美姑县、青岛市平度市 、南昌市进贤县、甘孜巴塘县、淄博市张店区、玉溪市红塔区、九江市武宁县、商洛市柞水县、黄冈市红安县、郑州市新郑市、常德市津市市、泉州市石狮市、莆田市秀屿区、韶关市翁源县、阜新市细河区、吉安市庐陵新区

全球服务区域: 郑州市金水区、大连市中山区 、遵义市凤冈县、淮北市烈山区、贵阳市白云区、六安市舒城县、齐齐哈尔市克山县、东方市八所镇、澄迈县中兴镇、宁波市江北区、内蒙古呼和浩特市土默特左旗、天水市麦积区、吉安市峡江县、铁岭市铁岭县、荆门市东宝区、佛山市顺德区、佳木斯市同江市 、北京市房山区、中山市南头镇、中山市坦洲镇、五指山市番阳、阿坝藏族羌族自治州小金县

本周数据平台今日官方渠道公布最新动态,最新研究机构披露最新研究结果,女生家规：越害羞越好，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：数字化派单系统，精准定位维修需求

全国服务区域: 重庆市渝北区、汉中市南郑区 、大理剑川县、宝鸡市凤县、本溪市明山区、广西百色市平果市、内蒙古锡林郭勒盟多伦县、楚雄永仁县、阜阳市颍东区、文山马关县、榆林市吴堡县、双鸭山市尖山区、曲靖市富源县、武汉市江夏区、内蒙古乌兰察布市集宁区、西安市阎良区、玉溪市易门县 、雅安市宝兴县、广西玉林市福绵区、南充市阆中市、文昌市翁田镇、黄冈市英山县、广西玉林市容县、莆田市荔城区、东莞市厚街镇、西安市莲湖区、临高县东英镇、内蒙古乌兰察布市集宁区、临高县波莲镇、丽水市云和县、定西市漳县、咸宁市嘉鱼县、长沙市长沙县、株洲市渌口区、乐山市沙湾区、楚雄永仁县、长春市榆树市、嘉兴市海盐县、郴州市嘉禾县、伊春市南岔县、海西蒙古族天峻县

可视化故障排除专线，实时监测数据:本月相关部门发布最新研究报告,女生家规：越害羞越好

在我国的传统文化中，家规家训一直被视为家庭教育的重要组成部分。而其中，关于女生的家规，往往充满了对她们性格、行为举止的严格规范。在这些家规中，有一种特别的规定，那就是“越害羞越好”。这一看似矛盾的要求，实则蕴含着深刻的家庭教育理念。 害羞，是一种性格特点，也是一种社交态度。在古代，人们认为害羞是一种美德，代表着女生的端庄、谦逊。因此，在许多家庭中，家长都会将“越害羞越好”作为女生的家规之一。 首先，害羞可以培养女生的内敛性格。在传统观念中，女生应该温婉、贤淑，不张扬、不争强好胜。害羞的性格有助于女生在人际交往中保持低调，避免过于张扬，从而更好地融入社会。此外，害羞的女生往往更加注重内心修养，善于倾听他人意见，有利于培养她们的情商。 其次，害羞有助于女生形成良好的道德品质。害羞的女生在行为举止上更加谨慎，不会轻易做出违背道德的事情。她们在人际交往中懂得尊重他人，关心他人，具有良好的道德素养。这种品质对于女生的成长具有重要意义。 然而，害羞并非一成不变，而是需要适度。过度的害羞会导致女生在社交场合中过于拘谨，影响她们的人际交往。因此，家长在培养女生害羞性格的同时，也要注重引导她们学会适度表达自己，勇敢面对挑战。 那么，如何让女生在害羞的同时，又能保持自信和独立呢？以下是一些建议： 1. 家长要以身作则。家长在日常生活中，要注重自己的言行举止，给女生树立良好的榜样。同时，家长要尊重女生的个性，给予她们适当的自由空间。 2. 培养女生的兴趣爱好。兴趣爱好可以丰富女生的内心世界，使她们在害羞的同时，也能找到自信的源泉。家长可以鼓励女生参加各种兴趣班，培养她们的特长。 3. 培养女生的沟通能力。害羞的女生往往在与人沟通时显得拘谨，家长可以通过角色扮演、情景模拟等方式，帮助她们提高沟通能力。 4. 鼓励女生参加集体活动。集体活动可以让女生在轻松愉快的氛围中，逐渐克服害羞心理，学会与人交往。 总之，“越害羞越好”这一家规，既体现了我国传统文化的美德，又对女生的成长具有重要意义。家长在培养女生害羞性格的同时，也要注重她们的全面发展，让她们在害羞中保持自信，勇敢地面对生活的挑战。

近日，全国工商联汽车经销商商会（下称 " 商会 "）发布了二季度汽车经销商返利兑现账期、价格倒挂及库存情况调研报告，反映出自今年 6 月商会及各相关单位发出《关于呼吁汽车生产厂家优化返利政策缩短返利兑现账期的倡议》后，市场在两个月左右时间出现的一些最新变化。商会此次对 40 个主要汽车品牌的经销商进行了专项调研。从返利（含少数品牌返佣）兑现账期看，固定返利方面，有 25 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 30 天，15 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 60 天。非固定返利方面，有 18 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 30 天，16 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 60 天，2 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 90 天（捷豹路虎、腾势），另有 4 个品牌不涉及非固定返利。" 最明显的区别就是与商会上一次发的倡议相比，总体兑现账期有缩短，特别原来一些返利兑现账期超过 90 天、180 天的，这一次少了，特别是 180 天的基本没有了，90 天的也少了很多，这是一个比较明显的变化。"9 月 2 日，全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛对经济观察报表示，从品牌分类的角度看，" 自主品牌的返利兑现账期相对更短一点，偏长一点的还是原来传统意义上的豪华品牌。"从返利兑现形式看，全部以现金账户形式或提车账户（含虚拟账户）方式给到经销商，且经销商可以无手续费申请提现使用的有 12 个品牌；以提车账户或现金 + 提车账户等方式给到经销商的有 28 个品牌，其中经销商可全部或部分提现但需支付手续费或获得主机厂批准的有 9 个品牌，经销商可无手续费提现但审批难度大或限制提现额度、限制提现次数的有 5 个品牌，除现金返利外提车账户的返利不可提现只能提车使用的有 4 个品牌，经销商不可提现只能用来提车或支付保证金的有 10 个品牌。相对于账期问题，兑现形式对于经销商来说影响略小一点。邢海涛指出，对于主机厂以什么形式兑现返利，不同的经销商的态度是有差别的，有的比较看重，有的认为影响不大，只要给且可以用来提车就行。当有的经销商需要补充资金流动性时，如果返利拿不出来或者说手续很繁琐、审批流程很长、手续费比例高，那就会对经销商产生一定影响。" 我们还是希望主机厂能够以现金方式给到经销商，或者是打到提车账户里，经销商有需要时可以无手续费自由提现、自由使用，这样更合理、公平一点。因为这个费用主机厂已经给到经销商了，就是经销商的钱，如果主机厂在经销商的使用上还提出那么多要求，还需要主机厂去批准，从逻辑上也是有点说不过去的。" 邢海涛称。总的来看，超过一半的调研品牌的主要返利兑现账期已控制在 30 天以内，但还有少数品牌的主要返利兑现账期超过 60 天。具体品牌中，值得关注的是，宝马、比亚迪、捷豹路虎、一汽奥迪等 4 个品牌的返利政策考核比较复杂严苛，全部拿到难度大；奔驰的部分年度返利兑现账期超过 180 天，兑现账期过长；广汽本田的年度返利占比相对较高，对经销商的资金造成一定压力；长安、捷途、奇瑞、红旗、奔腾等 5 个品牌的返利政策与多重指标捆绑考核，特别是与经销商提车和销量任务等强关联，给经销商的库存造成极大压力。部分品牌的返利兑现账期起算时间还不太明确，经销商对主机厂明确的返利兑现账期有异议。库存方面，从调研情况看，53.19% 的经销商库存超过 1.5，其中 29.36% 的经销商库存超过 2.0。分品牌看，有 13 个品牌的经销商库存大多低于 1.5，其中因销售模式原因，小鹏、小米、深蓝的经销商没有库存；问界、雷克萨斯的经销商库存大多在 1.0 以内。有 10 个品牌的经销商库存大多在 2.0 以上，其中有 5 个品牌的经销商库存超过 3.0 的比例偏高，分别是长安、红旗、捷途、奇瑞、奔腾。邢海涛表示，新车库存的情况相比此前也有所好转，特别是原来极端偏高的一些品牌。" 新车库存最好控制在 1.0 左右（1 个月左右库存可以卖完），不要超过 1.5，这样经销商的压力不会太大，也不会有太大的意见。像我们原来调研，有的经销商库存已经到 4.0 和 5.0，甚至到 6.0 的都有，经销商就完全没法弄了，压力非常之大。"价格倒挂方面，参加调研的品牌中，有 8 个品牌的经销商反映基本不存在价格倒挂情况，其他 32 个品牌都存在价格倒挂情况，各品牌综合平均倒挂幅度 16.18% 左右。而在两个月前，42 个品牌的 80% 左右主销车型存在价格倒挂问题，倒挂金额普遍超过 20%。在国家大力纠治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，以及行业各相关机构发出缩短返利周期、厘清返利规则的呼吁后，汽车经销行业的返利问题在一定程度上有所好转，但仍存在部分品牌返利周期长、返利政策复杂等问题。这些问题仍在影响着经销商的生存，制约着汽车行业的健康发展。