昨日官方发布最新行业成果,3人轮换制：提高效率，激发潜能的团队管理新策略

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刚刚信息部门通报重大更新:昨日官方更新行业政策动态,3人轮换制：提高效率，激发潜能的团队管理新策略

在当今竞争激烈的社会环境中，企业对团队管理的需求越来越高。如何提高团队的工作效率，激发团队成员的潜能，成为了企业关注的焦点。3人轮换制作为一种新型的团队管理策略，逐渐受到广泛关注。本文将从以下几个方面探讨3人轮换制的好处。 一、提高工作效率 1. 优化资源配置：3人轮换制可以确保每个团队成员都有机会参与到不同的工作环节中，从而实现资源的优化配置。团队成员在轮换过程中，可以学习到更多的工作技能，提高自身综合素质。 2. 提升团队凝聚力：轮换制让团队成员在共同完成任务的过程中，增进了解、沟通和协作，从而提高团队凝聚力。团队成员在相互支持、共同进步的氛围中，工作效率自然会得到提升。 二、激发潜能 1. 增强团队活力：3人轮换制让团队成员在熟悉的工作环境中，不断尝试新事物，激发创新思维。团队成员在挑战自我、突破舒适区的过程中，潜能得到充分挖掘。 2. 促进个人成长：轮换制让团队成员有机会接触到更多的工作内容，拓宽视野，提高自身能力。在不断的实践中，团队成员能够发现自己的兴趣和特长，实现个人成长。 三、降低员工流失率 1. 提高员工满意度：3人轮换制让员工有机会参与到更多的工作中，感受到工作的多样性和挑战性，从而提高员工满意度。员工在愉悦的工作环境中，流失率自然会降低。 2. 增强员工忠诚度：轮换制让员工感受到企业对他们的关注和重视，有助于增强员工对企业文化的认同感，提高员工忠诚度。 四、促进企业可持续发展 1. 提高企业竞争力：3人轮换制有助于提高团队整体素质，为企业培养更多优秀人才。这些人才将成为企业发展的核心竞争力，推动企业持续发展。 2. 降低企业成本：通过优化资源配置，提高工作效率，企业可以降低人力成本，提高经济效益。 总之，3人轮换制作为一种新型的团队管理策略，具有诸多优势。它不仅有助于提高工作效率，激发团队成员的潜能，还能降低员工流失率，促进企业可持续发展。在今后的团队管理中，企业应积极探索和实践3人轮换制，为团队注入新的活力，实现企业长远发展。

【太平洋汽车 新车频道】9 月 20 日，蔚来ET9 地平线特别版上市，整车售价 81.8 万元，电池租赁售价为 71 万元起。作为新增车型，蔚来ET9 特别版采用双色涂装，配备 " 大饼式 " 轮毂和悬浮式轮毂盖，同时车身配有专属标识。动力上继续搭载搭载双电机四驱系统，零百加速 4.3 秒，CLTC 纯电续航里程 650km，并配备三激光雷达、线控转向技术 、后轮转向系统和全主动悬架等豪华配置。外观方面，蔚来 ET9（询底价|查参配）地平线特别版延续了现款车型设计，最大不同是采用南极星蓝与月辉银的双色车身设计，视觉效果更尊贵，同时换装了 23 英寸 " 大饼式 " 轮毂，搭配悬浮轮毂盖，进一步提升整车气场。同时，新车 B 柱和尾部还配有 "Horizon Edition" 专属标识，以及采用无边框车门设计，配备主动式可调后扰流板。车身尺寸方面，蔚来 ET9 地平线特别版的长宽高分别为 5325/2016/1620mm，轴距为 3250mm，采用 "2+2" 四座布局，新车离地间隙 200mm，风阻系数低至 0.243Cd。内饰方面，蔚来 ET9 地平线特别版同样延续现款车型设计，主要新增专属铭金臻藏徽章、专属嵌铝真木饰板、专属内饰标识、专属地毯灯、专属双片式门槛踏板、专属真皮后排腰靠、专属真皮后排腿托枕和进口纯羊毛地毯等，且提供专属双色内饰主题，整体更豪华、更尊贵。具体布局方面，新车配备全新双辐矩形⽅向盘、15.6 英⼨ AMOLED 中控屏幕、120 英寸全焦段 AR 平视显⽰系统和 NOMI，并采用怀挡式换挡，座舱搭载蔚来 NT.Cedar 雪松车机系统，内置有高通骁龙 8295P 芯片，支持 5G 网络、四区域语音识别、应用商店、可见即可说、面部识别等功能。辅助驾驶方面，蔚来 ET9 搭载两颗自研 5 纳米车规级辅助驾驶芯片（神玑芯片），并配备 3 颗激光雷达、11 个摄像头、5 个毫米波雷达和 12 个超声波雷达共 31 个智能传感器，支持高速 / 城市领航辅助驾驶、智能泊车等功能，并可以实现全车 350 度的覆盖，增强车辆的前向感知能力，大幅提升了主动安全和辅助驾驶的可靠性。在配置方面，蔚来 ET9 地平线特别版配备前后座椅通风/ 加热 / 按摩、10 升车载冷暖冰箱、全车电吸门、9安全气囊、矩阵式LED 大灯、前后多层隔音玻璃、后排隐私玻璃 / 电动遮阳帘、后排双 14.5 英寸娱乐屏、3 个 50W 手机无线充电、3D 环绕式氛围灯、35 扬声器音响系统（总功率 2800W）、四区空调、空气净化系统、ARNC 主动降噪、方向盘加热、以及超大全景天幕等豪华配置。动力方面，蔚来 ET9 地平线特别版与现款车型保持一致，基于全域 900V ⾼压系统打造，搭载碳化硅高性能纯电四驱系统，其中前感应异步电机最大功率180 千瓦，后永磁同步电机最大功率 340 千瓦，系统综合功率 520 千瓦，综合扭矩 700 牛 · 米，百公里加速时间为 4.3 秒，百公里制动距离为 35.5 米，最高车速可达 220km/h。续航方面，蔚来 ET9 地平线特别版搭载容量为 100 千瓦时电池组，CLTC 纯电续航里程为 650km（22 英寸轮毂，23 英寸为 620km），支持 5C 最大充电倍率，充电峰值功率高达 600 千瓦，充电 5 分钟补能 255km，并支持换电。底盘方面，蔚来 ET9 地平线特别版搭载天⾏底盘系统，由线控转向、后轮转向、全主动悬架三⼤核⼼硬件构成，配备前五连杆式、后多连杆式独立悬架的形式，并搭载空气悬架，支持 90 毫米调整氛围（-50 毫米至 +40 毫米）。同时，还配备后轮转向系统，其最大转向角可达 8.3 度，转向直径仅为 10.9m。编辑点评尊界 S800 官方指导价区间为：70.80-101.80 万元仰望 U7 官方指导价区间为：62.80-70.80 万元从目前市场情况来看，蔚来 ET9 的竞争对手主要包括尊界 S800、仰望 U7、奔驰 EQS、特斯拉Model S以及宝马 i7 等车型，而自今年 4 月交付以来，蔚来 ET9 累计交付已突破 2000 台，成绩可能不太亮眼，但对于一台售价近 80 万元的国产车而已，已经是非常不错的表现，具有与传统豪华品牌车型分庭抗礼的能力。（文：太平洋汽车 吴启星）