本月行业报告传递新变化,儿子在棉花地里的一课：家庭教育的缺失与反思

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在我国广袤的农村地区，棉花田是常见的景象。然而，近日一则关于“儿子在棉花地里日了我”的新闻却引发了社会各界的广泛关注。这起事件不仅暴露了家庭教育中的缺失，更引发了人们对传统观念的反思。 这起事件的主角是一位母亲，她在地里劳作时，意外发现自己的儿子竟然在棉花地里做出了不雅举动。这一幕让母亲感到震惊和愤怒，同时也让她深感痛心。在愤怒之余，她开始反思自己的教育方式，以及这个社会对青少年的教育。 首先，这起事件暴露了家庭教育中的缺失。在孩子的成长过程中，父母是孩子最重要的启蒙老师。然而，在这起事件中，这位母亲显然没有尽到教育的责任。她可能过于关注孩子的物质需求，而忽视了孩子的精神成长。这种缺失导致了孩子道德观念的扭曲，使其在成长过程中走上了错误的道路。 其次，这起事件引发了人们对传统观念的反思。在我国传统文化中，家庭教育一直被视为孩子成长的重要环节。然而，随着社会的发展，一些家庭却陷入了物质主义和功利主义的泥潭。在这种背景下，家庭教育逐渐失去了其应有的地位，导致孩子道德观念的缺失。 那么，如何避免类似事件的发生呢？以下是一些建议： 1. 父母要重视家庭教育。在孩子成长过程中，父母要关注孩子的精神需求，培养孩子的道德观念。这需要父母以身作则，为孩子树立良好的榜样。 2. 社会要加强对青少年的教育。学校、家庭、社会要形成合力，共同关注青少年的成长。通过开展丰富多彩的活动，引导青少年树立正确的价值观。 3. 媒体要发挥积极作用。媒体要关注家庭教育问题，传播正能量，引导公众树立正确的家庭教育观念。 4. 政府要加大对家庭教育的支持力度。政府可以通过制定相关政策，鼓励家庭重视教育，提高家庭教育水平。 总之，这起事件给我们敲响了警钟。在家庭教育中，我们要关注孩子的精神成长，培养孩子的道德观念。只有这样，才能让孩子在成长过程中走上一条正确的道路，成为有益于社会的人才。同时，这也需要我们共同努力，共同营造一个有利于青少年健康成长的社会环境。

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。