本周国家机构发布新动态,公交上越插越深：一幕尴尬又普遍的社会现象

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刚刚决策小组公开重大调整:本月官方发布行业新政策,公交上越插越深：一幕尴尬又普遍的社会现象

在我国的大城市中，公共交通工具是市民出行的重要方式之一。然而，随着城市人口的不断增加，公共交通的压力也在逐渐增大。在这样的背景下，公交车上出现了一种尴尬而又普遍的现象——“公交上越插越深”。 “公交上越插越深”，顾名思义，就是指在公交车上，乘客为了抢座位，不顾他人，一味地往车厢深处挤的现象。这种现象不仅让车厢内显得拥挤不堪，还容易引发安全事故，给乘客带来不便。 首先，公交上越插越深的原因之一是车厢座位数量有限，而乘客数量却越来越多。尤其在高峰时段，公交车上人满为患，乘客为了能够抢到座位，不惜一切代价往车厢深处挤。这种现象在一定程度上反映了我国城市公共交通的供需矛盾。 其次，公交上越插越深也与乘客的道德素质有关。在部分乘客看来，挤公交是一种生活常态，他们习惯于为了自己的利益而忽视他人的感受。这种自私自利的心态，使得公交车上越插越深的现象愈演愈烈。 然而，公交上越插越深的现象给乘客带来了诸多不便。首先，车厢内拥挤不堪，乘客无法正常站立和行走，严重影响了乘车体验。其次，车厢内空气流通不畅，容易导致乘客出现头晕、恶心等不适症状。最重要的是，在拥挤的车厢内，乘客的安全得不到保障。一旦发生紧急情况，乘客很难迅速逃离车厢，从而增加了事故发生的风险。 为了解决公交上越插越深的问题，我们可以从以下几个方面入手： 1. 加大公共交通投入，增加公交车数量，提高公交车的运行频率，从而缓解公交车的拥挤状况。 2. 加强公共交通宣传教育，提高乘客的道德素质，让乘客意识到公交车上越插越深的危害，自觉遵守乘车秩序。 3. 实施公交车上座位的分区管理，将车厢座位划分为不同区域，让乘客有序乘车，减少拥挤现象。 4. 建立公交车上座位的预约制度，乘客可以通过手机APP等渠道提前预约座位，减少车厢内乘客的拥挤程度。 总之，公交上越插越深的现象是我国城市公共交通中的一大难题。只有通过多方面的努力，才能从根本上解决这个问题，让乘客在公交车上享受到更加舒适、安全的出行体验。

原创｜路知遥   编辑｜Cong近日，前段时间刚刚亮相的启境汽车又有新动作。在华为轮值董事长徐直军和广汽集团董事长冯兴亚的共同见证下，广汽老兵刘嘉铭正式出任新成立的启境汽车 CEO，全面负责启境汽车的战略规划、产品布局、市场拓展及运营管理等核心业务。这次任命也意味着，广汽和华为联合打造的高端智能电动车品牌 " 启境 "，目前已经进入到实质化的运营阶段。刘嘉铭是广汽集团的一位功勋老兵，长期在丰田体系和广汽集团内工作，在汽车行业已有超过 25 年的工作经验，曾经主导汉兰达、凯美瑞等重点车型的企划、营销和销售，成功推动销售体系 " 构造改革 "。根据之前的媒体报道，刘嘉铭曾经先后担任广汽丰田规划科科长、广汽丰田规划部总监、广汽集团规划发展部副部长、广汽传祺副总经理、广汽集团投资发展部部长、广汽乘用车副总经理等职务，还曾经以 " 传祺科普官 " 的身份入驻社交媒体。目前，刘嘉铭的微博已经变更为 " 启境刘嘉铭 "。在最近更新的一条微博中，刘嘉铭也对外透露了一些启境新车的近况：" 启境的首款车已经在新疆完成了夏测，通过了极端高温的严苛考验。"由此可见，启境的产品已经进入到产品验证和测试的关键阶段。源于履历和职位经历，刘嘉铭具备跨领域系统化经验的同时，也很擅长在跨文化环境中整合资源。在此之前，他也曾经参与过如广汽传祺与华为于广汽研究院共同举办的智能汽车解决方案的开发启动会、传棋华为联合创「新」计划成果分享会等广汽和华为合作相关的各类活动，对此前广汽集团和华为的多年合作历程有过直接的参与经验。刘嘉铭的这些特质，对启境品牌来说是急需的。启境品牌作为广汽和华为联合打造的品牌，对双方来说均有极为重要的战略意义。他的走马上任，意味着启境的高层团队正在快速搭建完成，产品推出也开始进入到最后冲刺阶段。对于启境品牌未来的发展，作为一位同时受到广汽和华为首肯的掌舵人，刘嘉铭毫无疑问将身负重任。我就知道你 " 在看 "