本月官方发布行业研究成果,禁漫天:一场关于网络文化监管的思考
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本周数据平台今日多方媒体透露研究成果:本月行业报告传递研究成果,禁漫天:一场关于网络文化监管的思考
在互联网高速发展的今天,网络文化已成为人们日常生活中不可或缺的一部分。然而,随着网络文化的日益繁荣,一些不良信息也随之滋生。为了净化网络环境,我国政府采取了一系列措施,其中“禁漫天”便是其中之一。本文将从“禁漫天”的背景、实施效果以及引发的思考三个方面进行探讨。 一、背景 “禁漫天”是指我国政府针对网络不良信息进行的一系列整治行动。近年来,网络不良信息泛滥,包括低俗、暴力、恐怖、色情等,严重影响了青少年的身心健康,扰乱了网络秩序。为了遏制这一现象,我国政府加大了对网络文化的监管力度,开展了“禁漫天”行动。 二、实施效果 “禁漫天”行动实施以来,取得了显著成效。首先,网络环境得到了净化,不良信息传播得到了有效遏制。据统计,自“禁漫天”行动开展以来,我国网络不良信息数量大幅减少,网络环境得到了明显改善。其次,青少年身心健康得到了保护。通过加强网络监管,有效防止了不良信息对青少年的侵害,有利于青少年健康成长。最后,网络秩序得到了维护。在“禁漫天”行动的推动下,网络空间逐渐清朗,为网民提供了良好的网络环境。 三、引发的思考 “禁漫天”行动虽然取得了显著成效,但也引发了一些思考。 1. 如何在保障公民言论自由的同时,加强对网络不良信息的监管?这是一个值得深思的问题。一方面,言论自由是公民的基本权利,任何形式的言论限制都是不可取的;另一方面,网络不良信息的泛滥又给社会带来了严重危害。如何在两者之间找到平衡点,是网络文化监管的关键。 2. 如何提高网络文化监管的效率?在“禁漫天”行动中,虽然取得了一定的成果,但仍然存在一些问题。例如,部分不良信息传播速度快、隐蔽性强,给监管工作带来了很大难度。因此,提高网络文化监管的效率,需要从技术、制度、人员等多方面入手。 3. 如何引导网民树立正确的网络价值观?网络文化监管不仅要遏制不良信息的传播,还要引导网民树立正确的网络价值观。这需要政府、企业、学校等多方共同努力,通过加强网络素养教育,提高网民的网络道德水平。 总之,“禁漫天”行动是我国政府加强网络文化监管的重要举措,取得了显著成效。然而,在今后的工作中,我们还需不断探索和完善网络文化监管体系,以更好地保障公民言论自由,维护网络秩序,促进网络文化的健康发展。
汽势 Auto-First|周光军上汽大众总经理陶海龙说,奥迪 E5 Sportback 就是奥迪,就是奥迪新能源车的扛把子。奥迪 · 上汽合作项目 CEO 宋斐明(Ferm í n Soneira)回应称,无论是四环品牌,还是 AUDI 品牌,都能给到用户一样的感觉。代表中方的陶海龙和代表外方的宋斐明都认为,奥迪 E5 是上汽和奥迪找到的一条适合豪华品牌在新能源市场转型的路径,首款车型 E5 是战略转型的重要起点。经过 24 个月的紧张忙碌,上汽奥迪 E5 以 23.59 万元起的价格,启新局、开新篇。发布会结束半小时订单过万辆,战绩超预期。从配置上,高配的先锋 quattro 型和旗舰 quattro 型占比超过 50%;颜色上,晨曦紫车色在预售中的选择率高达 35%。这两组数据代表着的年轻、个性、运动、时尚等关键词,与上汽奥迪预期的人群画像高度吻合。奥迪 E5 是中国新能源汽车市场激战正酣时刻,上汽大众与奥迪 " 美美与共 " 的合作新模式。" 美美与共 " 的新合资模式说的通俗些,就是把奥迪传统造车的标准与中国在智能化、电动化、产业链的优势 " 二合一 ",共创一个全新的 Baby,奥迪 E5 就是这么来的。陶海龙说," 美美与共 " 具体例子多多。项目开发过程中,理念相同,在质量和安全方面严格遵循奥迪全球统一标准。中德双方工程师跨时区接力合作,负责车辆设计的团队在德国,他们把完成的数据传输给上海的工程团队,上海的团队收到后会接力给到反馈,德国团队第二天上班时就能进行调整,不断突破创新边界。德方团队依托深厚的品牌积淀,主导造型的最终定义和操控质感的精细调校,确保奥迪纯粹的豪华基因得以传承;而中方团队则深度融入本土智慧,将对中国用户需求的深刻洞察及智能互联领域的领先经验,应用于产品的智能化体验塑造中。宋斐明把奥迪 E5 称作是奥迪与上汽合作新的里程碑。1988 年,奥迪是第一个进入中国市场的豪华汽车品牌。过去几年,奥迪作为 " 先锋者 " 有了很大的变化,市场也发生了很大的变化。对奥迪来说,是时候做出改变,开启 " 美美与共 " 的全新合作模式,进入一个全新的阶段。奥迪 E5 上市,以 " 何必取舍 " 为题,既是主题,也是答题。为什么消费者必须在智能和豪华之间做选择?智能与豪华本就不应取舍,奥迪 E5 两者兼具。目前市场上还没有哪个品牌,能够真正融合德系工程卓越的驾驶动态性能、精致的内饰设计,出色的声学效果和整车工程技艺的积淀。同时,又融入了中国人工智能助手、全景辅助驾驶系统、全方位互联功能,以及电动汽车技术。这也是上汽和奥迪将其命名为 AUDI 的关键。从本质上说,奥迪 E5 虽然用的是字母标志,但是是奥迪标准,依然很奥迪,核心价值没变。从产品本身上,奥迪 E5 既有保留奥迪原汁原味的设计传承,又有融入创新性和未来感的元素,既有第一梯队的智能辅助驾驶能力,又兼具驾驶本身的质感,无论是四驱系统带来的极致稳定,还是加速性能带来的运动体验,更重要的是,行车安全也得到充分保障。奥迪 E5 搭载专为电动时代升级的 quattro 系统,响应迅捷、操控精准,无论是在弯道或复杂路况中,都展现出极致的车身稳定和驾驶参与感,延续了奥迪的驾控灵魂。与此同时,智能交互非常丝滑,无论是奥迪助手的顺畅程度,语音、盲车的程度,以及大屏背后支撑的 AUDI OS 系统,都非常符合日常对电子产品基本的交互智能体验需求。上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇说,上汽奥迪应该是目前唯一还在扩展门店的合资豪华品牌。仅 2025 年一年,就开设超过 90 家全功能用户中心,到今年年底前,终端渠道将突破 240 家,覆盖全国 100 多个城市。宋斐明表态说,奥迪致力于长期扎根中国市场,未来两年,AUDI 品牌将持续推出两款全新产品,进一步丰富奥迪的电动化产品矩阵。奥迪 E5 的目标是进入 B 级豪华轿跑或轿车市场 Top 3。奥迪 E5 是上汽与奥迪 " 美美与共 " 的良好开局。陶海龙说,实现大家共同向好的 " 美美与共 ",也考验着双方的合作能力。过程中必然会遇到诸多挑战,突破和解决问题,要有改革的勇气,开放的心态和直面现实并做出正确决策的能力。尤其在中国市场,技术和需求的变化由本土驱动,必须审时度势,认清变化并务实地寻找解决方案,能否真正 " 躬身入局 " 是衡量能否合作成功的关键前提。奥迪 E5 为市场提供了一款不错的产品,也为后合资时代,尤其是豪华品牌的未来发展提供了一种全新的模式。无论从哪方面讲,奥迪 E5 都开了个好头。上汽奥迪,一方面," 只能成功,不能失败 ",也相信 " 只会成功,不会失败 "。