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在一个阳光明媚的周末，我决定坐公交车去探索这个城市的一个角落。我提前规划好了路线，准备从市中心出发，经过两个小时的公交之旅，到达一个我从未涉足过的宁静小社区。 早上8点，我准时来到了公交站牌。站牌上密密麻麻的路线让我有些眼花缭乱，但凭借着我的细心和耐心，我终于找到了正确的公交车。公交车缓缓驶来，我迫不及待地上了车。 车厢内人声鼎沸，我找了个靠窗的位置坐下。窗外，城市的风景如同一幅流动的画卷，高楼大厦、繁忙的街道、绿树成荫的公园，一一闪过。我闭上眼睛，感受着公交车的颠簸，仿佛在享受一场奇妙的旅行。 公交车行驶了大约20分钟，我们来到了第一个换乘站。我按照地图上的指示，下了车，换乘了另一辆公交车。这次，我选择了靠后的位置，以便更好地观察窗外的风景。 公交车穿梭在城市的街道上，我看到了许多熟悉和不熟悉的景象。有的地方还在建设中，挖掘机、建筑工人忙碌的身影让人感受到了城市的活力；有的地方则显得格外宁静，老人们悠闲地坐在公园的长椅上，孩子们在草地上嬉戏。 公交车行驶了大约40分钟，我们来到了第二个换乘站。这次，我提前准备好了零钱，顺利地换乘了下一辆公交车。车厢内的人渐渐稀少，我找到了一个安静的角落，继续我的旅程。 公交车继续前行，窗外的风景也愈发迷人。我看到了一片片金黄的稻田，农民们正在劳作；看到了一片片郁郁葱葱的树林，鸟儿在枝头欢快地歌唱。我仿佛置身于大自然的怀抱，心情格外舒畅。 终于，公交车到达了目的地。我下了车，来到了这个宁静的小社区。这里的环境优美，空气清新，居民们热情友好。我漫步在社区的小巷里，欣赏着这里的风景，感受着这里的氛围。 在这个小社区里，我度过了一个美好的下午。我品尝了当地特色小吃，参观了社区的文化展览，还结识了一些新朋友。直到傍晚时分，我才依依不舍地离开了这个美丽的小社区。 坐公交车日了两个小时的奇妙旅程让我收获颇丰。我不仅欣赏到了美丽的风景，还结识了新朋友，体验了不同的生活方式。这次旅行让我更加热爱这座城市，也让我更加珍惜生活中的每一个美好瞬间。 回到家中，我感慨万分。我想，生活就像坐公交车一样，有时候需要经历漫长的等待和颠簸，才能到达我们心中的目的地。而在这个过程中，我们会遇到各种各样的人和事，这些经历将让我们的人生更加丰富多彩。 这次坐公交车日了两个小时的奇妙旅程，让我明白了生活的真谛。在今后的日子里，我会珍惜每一次旅行，用心去感受生活中的美好，努力成为一个更加热爱生活的人。

9 月 26 日晚间，长安马自达旗下全新新能源 SUV —— EZ-60 正式上市。新车共推出 6 款车型，售价区间为 11.99-16.09 万元。据了解，新车是长安马自达旗下第二款纯电车型，也是首款纯电 SUV 车型，基于长安 EPA 平台打造，定位纯电 SUV 车型，提供纯电和增程两种动力形式。新车最早于今年上海车展上首发亮相并开启预订。外观方面，新车延用马自达创 ARATA 概念 SUV 的设计风格，整体造型极具未来感。具体来看，新车前脸采用封闭式格栅设计，格栅下方运用灯带设计，并与日行灯相连，形成贯穿式效果，同时也勾勒出整个隐藏式中网的轮廓，科技感直接拉满。另外，新车两侧配备分体式大灯组设计，格栅中央镶嵌可发光车标，点亮后辨识度非常高。前包围中间位置设计有进风口，呈现出不错的运动氛围和视觉层次感。车身侧面，新车车身的低矮展现出运动的姿态，凌厉的线条以及短前后悬的设计也令车辆看起来更加动感。另外，新车还对宽大的 C 柱做了镂空处理，搭配隐藏式门把手、电子外后视镜以及大尺寸轮圈，并提供 19 英寸和 21 英寸轮辋，整体营造出不错的运动气息。尺寸方面，新车长宽高分别为 4850/1935/1620mm，轴距为 2902mm，定位中型 SUV。车尾部分，新车尾部造型较为厚重，尾灯采用贯穿式造型设计，细长的尾灯组搭配后扰流板设计很符合当前新能源汽车的特征，尾灯下侧带有 "MAZDA" 英文字母标识，进一步增强车辆的辨识度。此外，纯电版车型尾门右侧加入了 "EV" 标识表明身份，增程车型尾部则没有其它标识。另外，尾部中间位置还采用竖向布局的高位刹车灯，两侧设计有风道出风口，强调车辆运动属性。内饰部分，新车采用环抱式座舱布局，并运用皮质材质包裹车门内侧，开门方式为按键式。配置方面，新车车内几乎没有传统按钮，最吸引人的是配备了 26.45 英寸 5K 悬浮一体式屏幕，拥有 50 英寸高清 AR-HUD，双辐式平底方向盘和怀挡式换挡机构的设计也为车内腾出了更多的储物空间，副仪表台位置还配有手机无线充电功能，副仪表台下侧则提供有储物空间，方便用户存放小物件。座椅布局方面，新车采用 5 座布局。其中，前排提供有双零重力座椅，采用白色和紫色双拼配色组合，标配通风 / 加热 / 按摩以及头枕音响配置，后排座椅同样具备通风加热功能。动力方面，新车提供增程和纯电两种动力选择。其中，增程版车型搭载 1.5L 增程器，增程器最大功率 72kW，驱动电机最大功率为 190 千瓦，配备容量为 31.73 千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC 纯电续航里程 200 公里；纯电版车型搭载单电机，最大功率 190kW，配备容量为 77.94 千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC 续航里程 600 公里。目前长安马自达旗下在售车型包括马自达 3 昂克赛拉、马自达 CX-5、马自达 CX-50 行也、马自达 CX-30、马自达 CX-4、马自达 EZ-6 等车型。其中，马自达 EZ-6 是长安马自达旗下最新推出的车型，同样基于长安 EPA 混动平台打造，定位中型轿车，长宽高分别为 4921/1890/1485mm，轴距为 2895mm，动力上提供纯电版和增程版车型选择，于 2024 年 10 月上市，目前售价为 13.98-18.18 万元。零售数据显示，今年前 8 月，马自达 CX-5、马自达 EZ-6、马自达 3 昂克赛拉累计销量分别为 1.85 万辆、1.13 万辆、1.10 万辆；马自达 CX-50 行也、马自达 CX-30 销量分别为 0.32 万辆、0.24 万辆。EZ-60 可视为是继 EZ-6 之后，长安马自达在新能源战略的又一力作，随着新车的上市也进一步完善长安马自达的产品矩阵。综合长安马自达 EZ-60 的定位和售价来看，作为一款中型 SUV，新车上市后将与零跑 C10、长安启源 Q07、深蓝 S07 等车型竞争。至于马自达 EZ-60 上市后能否成为长安马自达旗下的销量奇兵，有待观察。  汽车行业关注       人气汽车新传媒每天分享有价值的汽车新闻汽车人的平台