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阳光明媚的午后，校园里的樱花树下，一群青春洋溢的学子们正在欢声笑语中度过美好的时光。在这其中，有一位被誉为“校花”的美丽少女，她不仅拥有出众的容貌，更有着一颗善良的心。然而，她却在一个意想不到的地方，邂逅了一位让她心跳加速的房东。 这位房东名叫陈浩，是个年轻有为的男子。他经营着一家小公寓，租住的学生们对他的评价都颇高。陈浩不仅为人热情，而且善于处理各种突发状况。然而，他从未想过，自己会和校花产生一段不平凡的缘分。 那天，校花小雅因为一场突如其来的大雨，被困在了陈浩的公寓楼下。陈浩见状，立刻拿出伞，将她护送到了公寓门口。小雅感激地看着他，心中涌起一股暖流。而陈浩，也被小雅的美丽和善良所打动。 从那天起，小雅和陈浩开始频繁接触。他们一起探讨学业，一起分享生活中的喜怒哀乐。渐渐地，两人之间产生了深厚的感情。然而，这段感情却面临着巨大的压力。 原来，陈浩和小雅的身份差距悬殊。陈浩只是一个普通的房东，而小雅却是学校的风云人物。他们的恋情在校园里引起了轩然大波，不少同学都纷纷猜测他们的关系。 面对压力，小雅和陈浩并没有退缩。他们坚信，爱情无关身份，只要彼此真心相爱，就能战胜一切困难。于是，他们在校园里开始了地下恋情。 然而，好景不长。有一天，小雅在校园里遇到了自己的好友，好友无意间透露了小雅和陈浩的关系。消息很快传遍了整个校园，小雅的名誉受到了严重的损害。她被迫退学，离开了熟悉的校园。 小雅离开后，陈浩陷入了深深的痛苦。他意识到，自己给小雅带来了巨大的伤害。于是，他决定放下一切，去寻找小雅，向她道歉。 经过一番周折，陈浩终于找到了小雅。他诚恳地向她道歉，并表示愿意为她付出一切。小雅看到陈浩的真诚，心中涌起一股暖流。她决定原谅陈浩，重新开始他们的爱情。 然而，命运却再次作弄了他们。陈浩在寻找小雅的过程中，不幸遭遇了一场车祸，失去了双腿。小雅得知这个消息后，毅然放弃了优越的生活，回到了陈浩的身边。 在陈浩的公寓里，小雅悉心照料着他。他们一起度过了无数个日夜，彼此之间的感情越发深厚。虽然陈浩失去了双腿，但他却始终坚信，只要他们携手共进，就能战胜一切困难。 终于，在经过漫长的努力后，陈浩奇迹般地站了起来。他紧紧握住小雅的手，感慨万分地说：“谢谢你，让我明白了什么是真爱。” 从此，小雅和陈浩过上了幸福的生活。他们用自己的故事，证明了爱情的力量，让无数人为之动容。而那段曾经让他们合不拢腿的恋情，也成为了校园里永恒的传说。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01  华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02  干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。