本周行业报告传达重要消息,《疼痛之轮：探索人生苦难的轮回与解脱之道》

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近日监测部门公开:今日研究机构更新行业动态,《疼痛之轮：探索人生苦难的轮回与解脱之道》

在人类的历史长河中，疼痛一直是人们无法回避的话题。从古至今，无数哲人、诗人、艺术家都在用他们的方式诠释着疼痛的意义。其中，“疼痛之轮”（wheel of pain）这一概念，更是成为了探讨人生苦难、轮回与解脱的重要哲学命题。 “疼痛之轮”最早源于佛教，它象征着人生的苦难和轮回。在佛教中，众生因无明而造业，从而陷入生死轮回的痛苦之中。这个轮子永不停歇，不断转动，使得众生在六道中辗转反侧，饱受折磨。那么，这个“疼痛之轮”究竟是如何运转的呢？ 首先，我们要了解“疼痛之轮”的构成。它由三个部分组成：无明、烦恼和痛苦。无明是指人们对世间事物的错误认知，导致人们无法看透事物的本质，从而产生烦恼。烦恼又分为贪、嗔、痴三种，它们犹如三股绳索，将人们牢牢捆绑在痛苦之中。而痛苦则是指人们在轮回中所经历的种种磨难，如生、老、病、死等。 在“疼痛之轮”的运转过程中，众生不断在六道中轮回。六道包括天道、阿修罗道、人道、畜生道、饿鬼道和地狱道。天道虽然幸福，但因其福报有限，最终也会堕入其他五道。而其他五道则充满了痛苦，众生在其中挣扎，难以自拔。 面对“疼痛之轮”，人们应该如何应对呢？佛教认为，解脱之道在于断除烦恼，消除无明。具体来说，有以下几点： 1. 增长智慧：通过学习佛法，了解事物的本质，从而摆脱无明的束缚。 2. 培养慈悲：以慈悲心对待他人，减少贪嗔痴的烦恼。 3. 实践戒律：遵守五戒、十戒等戒律，规范自己的行为。 4. 修习禅定：通过禅定，净化心灵，达到内心的平静。 5. 发心修行：树立正确的信仰，努力修行，以期脱离轮回。 在现实生活中，我们也会遇到各种各样的痛苦。这时，我们可以借鉴“疼痛之轮”的智慧，以积极的心态面对人生。以下是一些建议： 1. 正确认识痛苦：认识到痛苦是人生的一部分，学会接受并适应。 2. 培养乐观：保持乐观的心态，相信自己能够战胜困难。 3. 学会放下：放下过去的痛苦，珍惜眼前的幸福。 4. 增强心理素质：通过锻炼、学习等方式，提高自己的心理承受能力。 5. 寻求帮助：在遇到困难时，向亲朋好友或专业人士寻求帮助。 总之，“疼痛之轮”揭示了人生的苦难和轮回，同时也为我们指明了解脱之道。在人生的道路上，我们要勇敢面对痛苦，努力修行，以期脱离轮回，达到涅槃的境界。

近日，仰望汽车正式宣布，旗下仰望 U9 赛道特别版车型定名为仰望 U9 Xtreme（简称仰望 U9X），全球限量发售 30 台。今年 8 月，该车以工程测试车身份创造全球电车极速纪录；一个月后，仰望 U9X 再度突破极限，凭借 496.22km/h 的全新成绩，取代燃油车登顶全球汽车极速榜首。同时，仰望汽车还公布了仰望 U9X 在德国纽博格林北环的首次圈速成绩—— 6 分 59 秒 157。仰望 U9X 命名来源于英文单词 "extreme"，意为极限、极致，而字母 "X" 寓意未知与边界，二者组成的 "Xtreme" 象征着仰望 U9X 突破边界、追求极限的探索精神。与定位 " 可赛可街可玩 "、兼顾日常舒适性及赛道驾趣的现款仰望 U9 不同，仰望 U9X 专注于极致赛道性能，在整车软硬件层面实现了全面赛道化升级，释放纯电超跑在赛道场景的实力。仰望 U9X 搭载全球首个量产全域 1200V 超高压平台，配备四个转速高达 30000rpm 的高性能电机，采用高强度航空铝壳体、高速轴承及 970MPa 转子等顶级材料，整车综合马力超 3000Ps，推重比高达 1217 Ps/t，多项性能指标均达全球顶尖水准。在此基础之上，与现款仰望 U9 同根同源的易四方 + 云辇 -X 技术架构，又将 " 车身姿态控制 " 引入赛道场景，使得极速与圈速在同一款产品上被双维兼顾。为匹配全面进化的赛道动态性能，仰望 U9X 重构了整车冷却系统，采用大流量油泵和立体电机冷却方案，使冷却系统总功率提升 133%，确保峰值性能全程稳定。赛道级刀片电池通过优化电芯与内阻，配合全新的双层冷却结构，实现了 30C 的超高放电倍率与极致散热效率，全面提升仰望 U9X 放电加速和回收减速能力，树立了磷酸铁锂电池性能标杆。仰望 U9X 的制动系统也得到大幅强化。仰望 U9X 全新配备了钛合金碳陶制动系统，其中升级版碳陶制动盘采用打孔划线设计，显著提升摩擦与散热效能；钛合金卡钳在减轻簧下质量的同时，提供精准无虚位的制动脚感，其低导热性更杜绝了刹车油沸腾风险。针对纽博格林北环赛道，仰望 U9X 还对易四方电制动算法进行了深度标定，有效降低机械制动负荷。在纽北 177 个弯道的实测中，仰望 U9X 实现了全程制动性能无衰减。为应对赛道极限工况对轮胎的严苛要求，仰望团队基于 2024 年纽北、极速测试的海量数据成果，与佳通联合定制开发 GitiSport e · GTR ² ᴾᴿᴼ半热熔轮胎。这套赛道级轮胎采用了广泛应用于防弹衣的超高强度芳纶纤维，有效抑制高速离心膨胀，强度可突破 500km/h 速度壁垒，保障超高速行驶的稳定性。非对称赛道花纹设计在显著提升弯道抓地性能的同时，兼顾了湿滑路面的快速排水。同时，胎圈至胎侧的关键过渡区域也经过了结构性增强优化，以支持超高 G 值稳态过弯，全面保障高速操控与安全。