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近年来，随着二次元文化的蓬勃发展，越来越多的动漫角色被搬上屏幕，成为人们茶余饭后的谈资。然而，在众多动漫角色中，八重神子掀开自己副乳的图片却引发了网络争议。这一事件不仅暴露了网络暴力现象，也折射出当代社会对女性形象和审美的多元解读。 首先，让我们来了解一下八重神子。八重神子是日本动漫《原神》中的一个角色，以其优雅的气质和独特的服饰设计而受到广大粉丝的喜爱。然而，在近期的一次同人创作中，一位网友将八重神子的形象进行了“二次创作”，将其描绘为掀开自己副乳的姿势。这一行为迅速引发了网友的热议，有人认为这是对角色的亵渎，有人则认为这是艺术创作的自由。 从表面上看，这一事件似乎只是网友之间的争论。然而，深入挖掘，我们发现这背后隐藏着更深层次的文化现象。 首先，这一事件反映了网络暴力的严重性。在互联网时代，人们可以轻易地发表自己的观点，但同时也容易受到网络暴力的侵害。在这起事件中，那位进行“二次创作”的网友受到了来自各方的指责和谩骂，甚至有人对其人身攻击。这种现象提醒我们，网络空间并非法外之地，我们应该尊重他人的观点，理性表达自己的看法。 其次，这一事件揭示了当代社会对女性形象和审美的多元解读。在传统观念中，女性的形象往往被束缚在“贤妻良母”的框架内，而现代社会则更加注重女性的独立和个性。八重神子作为一位动漫角色，她的形象设计既符合传统审美，又具有现代感。然而，在这起事件中，有人却将她的形象进行了“恶搞”，这无疑是对女性形象的一种亵渎。这也提醒我们，在欣赏动漫作品时，要尊重角色的设定，不要随意对其进行“二次创作”。 此外，这一事件还引发了关于艺术创作自由的讨论。在艺术创作中，创作者有权根据自己的理解和表达方式进行创作。然而，这种自由并非无限制，它应该建立在尊重他人和遵守社会公德的基础上。在这起事件中，那位进行“二次创作”的网友虽然拥有创作自由，但其行为却超越了道德底线，引发了公众的愤怒。 总之，八重神子掀开自己副乳的图片引发的网络争议，不仅暴露了网络暴力的严重性，也折射出当代社会对女性形象和审美的多元解读。在欣赏动漫作品时，我们要学会尊重角色的设定，理性表达自己的观点，同时也要关注网络暴力现象，共同营造一个和谐的网络环境。

小米汽车的成功咱们都看到了，月销 3 万多是常态，YU7 的产能上来了可能要去到 4 万台 / 月。尤其是 SU7，路上能见度已经不低了。而最近，小米向向国家市场监督管理总局备案了召回计划。这在国产品牌中还是比较少见的。高速领航辅助存在安全隐患虽然咱们国家很早就建立了召回制度，但是国产品牌往往不如合资积极。而小米作为一家声量很大，热度很高的品牌，选择登记召回，倒是比较意外。这次召回的原因是：" 在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。"小米汽车将会通过 OTA 的方式，进行软件升级。涉及的车辆为 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的标准版 SU7。一共是有 116887 台。也就是说从上市以来，所有的 SU7 标准版，都要召回。结合销量数据来看，标准版贡献了大约 35% 的销量。雷军发文请车主仔细看看关于召回的更多信息，小米汽车官方也发布了一些信息。小米 CEO 雷军发文请车主朋友们仔细看看。其实内容也很简单，就是说只需要升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0，就能完成这次召回。优化的内容包括辅助驾驶的速度控制策略，增加动态车速，以此来实现更连贯的高速领航辅助。这次小米的新系统，是全系都有的，那么为什么只针对标准版 SU7 召回呢？其实看配置表就能知道了。小米汽车目前全系，只有 SU7 标准版是没有激光雷达的。再结合召回信息 " 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 "。大概也能猜到为啥了。辅助驾驶并非自动驾驶小米的驾驶辅助能力在行业里确实不算突出的，但即使是第一梯队的那些，其实也发生过不少的事故。国家正在针对驾驶辅助立法，工信部开始组织强制性国家标准的制定，相关负责人表示：" 标准并非要求所有车辆安装此系统，而是对系统设定必须遵守的最低安全要求。" 意思很明确了，没说强制你有智驾，但你要是有这个功能，必须有基础的安全能力。所以不管怎么样，智驾并非自动驾驶，驾驶员仍然需要保持全程监管，随时准备接管车辆。避免发生事故。写在最后小米召回 11 多万台 SU7，肯定是存在安全隐患，这点没得洗。同时我们也应当注意，在使用驾驶辅助功能的时候，保持全程监管，开车睡觉玩手机这些肯定是不行的。一对一交流，加小志微信（xinqichezhi）