本月行业协会公开行业研究成果,《魔兽制皮：探索虚拟世界中的皮革艺术与生活技能》

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在广袤的虚拟世界中，魔兽世界（World of Warcraft，简称WoW）以其丰富的游戏内容、精美的画面和独特的游戏体验吸引了无数玩家。在这款游戏中，制皮技能作为一种重要的生活技能，不仅能够为玩家提供实用的装备，还能展现出制皮者的艺术才华。本文将带您走进魔兽制皮的世界，探索这一独特的皮革艺术与生活技能。 魔兽制皮，顾名思义，是指玩家在游戏中通过采集、加工、制作等方式，将动物皮毛加工成各种皮革制品的过程。这一技能在游戏中具有极高的实用价值，因为皮革制品是玩家在游戏中生存和发展的基础。从最初的皮甲、皮靴，到高级的皮甲套装、皮靴套装，制皮技能为玩家提供了丰富的装备选择。 制皮技能的掌握需要玩家具备一定的采集、加工和制作知识。首先，玩家需要学会采集动物皮毛，这需要玩家在游戏中寻找合适的动物，并使用相应的工具进行采集。其次，玩家需要学会加工皮毛，将采集到的皮毛经过一系列的加工过程，使其成为可用的皮革。最后，玩家需要学会制作皮革制品，将加工好的皮革制作成各种实用的装备。 在魔兽世界中，制皮技能的掌握不仅能够为玩家提供实用的装备，还能展现出制皮者的艺术才华。制皮者可以通过对皮革的颜色、纹理、图案等进行设计，制作出独具特色的皮革制品。这些作品不仅能够提升玩家的外观形象，还能在游戏中获得其他玩家的认可和赞赏。 此外，魔兽制皮技能的掌握还能让玩家在游戏中获得丰富的游戏体验。在游戏中，制皮者可以与其他玩家进行交易，将自己制作的皮革制品出售给需要它们的玩家。这种交易不仅能够为制皮者带来一定的收益，还能让玩家在游戏中体验到真实的商业氛围。 然而，魔兽制皮技能的掌握并非易事。它需要玩家投入大量的时间和精力去学习和实践。以下是一些提高魔兽制皮技能的建议： 1. 多学习制皮知识：玩家可以通过阅读游戏指南、观看教学视频等方式，学习制皮的基本知识和技巧。 2. 多实践：制皮技能的提高离不开实践。玩家应该多制作各种皮革制品，不断积累经验。 3. 交流与合作：与其他制皮者交流心得，共同提高制皮技能。在游戏中，玩家可以加入制皮公会，与其他制皮者共同学习和进步。 4. 不断挑战自我：在游戏中，制皮者可以尝试制作更高难度的皮革制品，挑战自己的极限。 总之，魔兽制皮技能是一种独特的皮革艺术与生活技能。它不仅能够为玩家提供实用的装备，还能让玩家在游戏中体验到丰富的游戏乐趣。只要玩家投入时间和精力，掌握这一技能并非遥不可及。让我们一起走进魔兽制皮的世界，感受这一独特的艺术魅力吧！

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道