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随着科技的飞速发展，无人驾驶技术逐渐成为汽车行业的热点。而无人驾驶技术中，无人区码（也称为无人驾驶区域码）扮演着至关重要的角色。无人区码一二三，作为亚洲地区无人驾驶领域的重要标准，它们之间的区别在哪里呢？本文将为您详细解析。 一、无人区码的定义及作用 无人区码，即无人驾驶区域码，是用于标识无人驾驶车辆在特定区域内行驶时，允许或禁止的操作类型。无人区码分为一、二、三三个等级，分别对应不同的行驶环境和操作要求。 二、无人区码一二三的区别 1. 等级划分 （1）一级无人区码：适用于高速公路、城市快速路等封闭道路，允许车辆在特定条件下实现自动驾驶，如车道保持、自适应巡航等。 （2）二级无人区码：适用于城市道路、乡村道路等开放道路，允许车辆在特定条件下实现自动驾驶，如自动变道、自动停车等。 （3）三级无人区码：适用于特定场景，如停车场、商业园区等，允许车辆在特定条件下实现完全自动驾驶。 2. 操作要求 （1）一级无人区码：要求车辆具备较强的环境感知能力，能够实时获取周围道路、车辆、行人等信息，确保行驶安全。 （2）二级无人区码：要求车辆在一级无人区码的基础上，增加对复杂交通场景的应对能力，如交叉路口、拥堵路段等。 （3）三级无人区码：要求车辆在二级无人区码的基础上，实现完全自动驾驶，无需人工干预。 3. 技术要求 （1）一级无人区码：主要依赖车载传感器、摄像头等设备，对周围环境进行感知。 （2）二级无人区码：在一级无人区码的基础上，增加对高精度地图的依赖，以实现更精准的定位和导航。 （3）三级无人区码：在二级无人区码的基础上，进一步优化算法，实现车辆在复杂场景下的自主决策。 三、总结 无人区码一二三在等级划分、操作要求和技术要求等方面存在明显差异。随着无人驾驶技术的不断发展，未来无人区码的应用将更加广泛，为人们提供更加便捷、安全的出行体验。了解无人区码一二三的区别，有助于我们更好地把握无人驾驶技术的发展趋势，为我国无人驾驶产业的发展贡献力量。

东京警视厅 9 月 19 日宣布，以涉嫌盗窃罪再次逮捕三名越南籍男子，其中包括一名 42 岁、无固定住址、无业男子（此前因违反《出入境管理难民法》等已被起诉）。三人被指在群马县内两家超市盗取品牌大米等物品。今年 4 月至 5 月间，他们曾访问茨城、栃木、群马、千叶和埼玉五县的约 60 家超市，警方怀疑他们在其他店铺也盗窃大米，并将其出售给第三方，正在调查中。根据警视厅通报，三人共谋，于 5 月 12 日下午在前桥市和伊势崎市的两家超市，盗走大米 19 袋（共计 105 公斤）、饮料水、卡式气瓶等 28 件商品，总价值约 10 万 6000 日元（约合人民币 5000 元）。其中一人承认犯罪，另外两人否认指控。被盗的大米 19 袋均为日本品牌米，包括 " 越光米 "" 秋田小町 "" 梦美人 "，其中 5 公斤装 17 袋，10 公斤装 2 袋。