本月行业协会传达新研究成果,幻境寻宝：一场穿越时空的奇幻冒险

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在遥远的古代，有一个被神秘力量笼罩的幻境，传说那里隐藏着无尽的宝藏。无数勇士和探险家纷纷踏上寻宝之旅，希望能一窥这个神秘世界的真面目。而在这个充满奇幻色彩的旅程中，他们不仅要面对未知的危险，还要解开一个又一个谜题，最终找到传说中的宝藏。 幻境寻宝的故事始于一个名叫李晨的年轻冒险家。他从小就对探险充满向往，立志要成为一名传奇的寻宝者。一日，他在一本古老的书籍中偶然发现了一段关于幻境寻宝的记载，从此便踏上了寻找宝藏的征途。 幻境位于一片荒芜的沙漠之中，入口隐藏在一座看似普通的沙丘之下。李晨历经千辛万苦，终于找到了这座沙丘。在沙丘的底部，他发现了一扇古老的石门，上面刻满了奇异的符号。经过一番研究，李晨终于破解了石门上的密码，成功打开了通往幻境的大门。 一进入幻境，李晨便被眼前的景象惊呆了。这里是一个与现实世界截然不同的奇幻世界，高耸入云的奇幻山脉、碧波荡漾的神秘湖泊、绚丽多彩的花草树木，一切都显得那么神奇。然而，在这美丽的幻境之中，也隐藏着无数的陷阱和危险。 在幻境中，李晨遇到了一位名叫小月的神秘女子。她告诉李晨，要想找到宝藏，必须先通过三道考验。第一道考验是智慧之塔，塔内设有无数机关，只有解开谜题才能继续前进。李晨凭借自己的聪明才智，成功通过了智慧之塔的考验。 第二道考验是勇气之谷，谷中布满了凶猛的怪兽和陷阱。李晨和小月携手并肩，勇敢地面对着一个个挑战。他们历经艰险，终于通过了勇气之谷。 第三道考验是爱心之湖，湖中住着一条巨大的神龙。只有用真诚的心去感化神龙，才能获得它的帮助。李晨和小月用真诚和善良感动了神龙，得到了它的祝福。 在神龙的指引下，李晨和小月终于来到了宝藏的所在地。这里是一座金碧辉煌的宫殿，里面珍藏着无数珍贵的宝物。然而，他们并没有立即取走宝藏，而是决定将这些宝物带回现实世界，用于帮助那些需要帮助的人。 幻境寻宝之旅让李晨和小月收获颇丰。他们不仅找到了传说中的宝藏，还收获了真挚的友谊和宝贵的经验。而这段奇幻的冒险经历，也成为了他们一生中最难忘的回忆。 幻境寻宝的故事告诉我们，勇敢、智慧和爱心是战胜一切困难的力量。只要我们心怀信念，勇往直前，就一定能找到属于自己的宝藏。在这个充满奇幻色彩的幻境中，李晨和小月的冒险故事将永远流传下去。

9 月 2 日，港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前，小鹏汽车 -W（09868.HK）跌 2.77%，蔚来 -SW（09866.HK）跌 2.64%，吉利汽车（00175.HK）跌 1.20%，零跑汽车（09863.HK）跌 0.78%，华晨中国（01114.HK）、理想汽车 -W（02015.HK）也都纷纷走弱。消息面，特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了！9 月 1 日，特斯拉中国官网显示，Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元，降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布，是特斯拉当前续航最长的车型，CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价，特斯拉这一操作，或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前，比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型，通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价，无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因，或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示，今年第二季度，特斯拉全球交付量为 38.41 万辆，同比下降约 13%，已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场，特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示，今年前 7 个月，特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆，同比下滑 6.3%，是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验，特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时，为了提高竞争力，其他车企不得不跟进，进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示，2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%，环比 6 月的 6.9% 大幅下降，同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月，特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀，新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启，成了市场热议的话题。其实，跟去年相比，2025 年以来，汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计，2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性，市场秩序明显改善。今年 1-7 月，新车降价 106 款，较 2024 年同期的 147 款车型，降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示，近几个月新能源车的促销较稳，随着降价的温和，促销体系也有回收，目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象，一方面是由于国家以旧换新政策效果突出，市场销量增长，内卷降价现象明显减弱，行业运行压力改善。另一方面，国家综合整治行业 " 内卷 "，推动市场秩序回归理性。乘联会发文称，" 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓，车市运行日益平稳。今年上半年，随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现，工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声，明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外，长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态，" 内卷式竞争是慢性自杀 "，呼吁全行业尊重规律，回归理性发展。在多位车企高管看来，长期价格战，除了严重削弱企业的盈利能力外，还可能导致研发投入不足，进而影响技术进步和产品创新。所以，价格战日渐被认为是难以持续的事情，而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前，随着 " 反内卷 " 行动持续深入，车市竞争的主旋律似乎正从拼价格，转向流量争夺。