本月监管部门发布行业新报告,三根手指的痛，生活的坚韧

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刚刚信息中心公布关键数据:今日行业报告更新最新政策,三根手指的痛，生活的坚韧

在这个世界上，每个人都会经历各种各样的痛苦，有的痛苦源于生活的压力，有的痛苦则源于身体的病痛。而今天，我要讲述的是一个特殊的故事，一个只有三根手指的人，却依然坚强地面对生活的痛苦。 他叫李明，一个普通的农村青年。在他出生的时候，医生告诉他，他的右手只有三根手指。这对于一个家庭来说，无疑是一个沉重的打击。然而，李明的父母并没有因此放弃他，他们用尽一切办法，帮助他克服身体上的缺陷。 尽管只有三根手指，李明却并没有因此自卑。他从小就学会了用剩下的两根手指做一些别人看似不可能的事情。比如，他用两根手指夹着笔，写出了自己的梦想；他用两根手指拿着筷子，品尝了生活的酸甜苦辣；他用两根手指握着锄头，在田间劳作，为家庭分担负担。 然而，生活并非总是一帆风顺。有一天，李明的右手因为长时间劳作，突然感到一阵剧痛。他以为这只是暂时的，便没有太在意。可是，随着时间的推移，疼痛越来越严重，甚至到了无法忍受的地步。他不得不去医院检查，结果却让他大吃一惊——他的三根手指竟然全部发炎了。 医生告诉他，这种病叫做“指炎”，是由于长时间劳作，手指受到挤压和摩擦，导致手指内部血液循环不畅，从而引发的炎症。如果不及时治疗，手指可能会坏死，甚至影响到整个手臂。 面对这个突如其来的打击，李明一度感到绝望。他不知道自己该如何面对这个病痛，更不知道自己是否还有勇气去面对未来的生活。但是，当他看到父母担忧的眼神，听到他们鼓励的话语时，他知道自己不能放弃。 在治疗的过程中，李明忍受着巨大的痛苦。他每天都要忍受着手指的剧痛，还要进行各种物理治疗和药物治疗。然而，他从未抱怨过，从未放弃过。他坚信，只要自己坚持下去，就一定能够战胜病痛。 经过一段时间的治疗，李明的病情逐渐好转。他的手指不再疼痛，生活也逐渐恢复了正常。然而，他并没有因此而满足。他知道，自己还有更长的路要走，还有更多的挑战要面对。 如今，李明已经成家立业。他用自己的双手，建造了自己的家园，养育了自己的孩子。他的生活虽然平凡，但他的精神却让人敬佩。他用三根手指，诠释了生活的坚韧，用痛苦的经历，告诉我们：只要心中有爱，有信念，就没有什么困难是无法克服的。 在这个世界上，每个人都会遇到各种各样的痛苦。但是，只要我们勇敢地面对，坚定地走下去，就一定能够战胜一切困难。正如李明所说：“才三根手指就痛，但我依然坚强地活着，因为我相信，生活总会给我带来希望。”

9 月 24 日，理想汽车宣布，其第二款纯电 SUV 理想 i6 将搭载全新 5C 磷酸铁锂电池。理想汽车董事长、CEO 李想称磷酸铁锂电池技术成熟，理想 i6 的 CLTC 续航达到 720 公里。李想表示，2025 年底高端纯电赛道要 " 保五争三 "，定位中型 SUV 的理想 i6 目标月销为 9000 至 1 万辆。摩根士丹利和长江证券对理想汽车未来发展持乐观态度。每经记者｜孙磊      每经编辑｜余婷婷     还有两天，理想汽车的第二款纯电 SUV ——理想 i6 就要迎来上市，理想汽车董事长、CEO 李想已提前开始为这款新车预热。9 月 24 日，理想汽车官方公布了理想 i6 的电池信息：新车将搭载全新 5C 磷酸铁锂电池，支持 5C 超级充电、超级放电，最大峰值功率超过 500kW。对此，李想同日在社交媒体上发文称：" 现在的磷酸铁锂电池技术已经非常成熟，搭载了磷酸铁锂电池的特斯拉 Model Y 和小米 YU7 都是热销车型。"图片来源：新浪微博（@李想） " 三年三百多亿元研发投入，造就理想 i6 续航顶流表现！" 李想还表示，" 从 2023 年开始，理想汽车每年研发投入都超过 100 亿元。让理想纯电用户像开油车一样没有续航焦虑，一直是我们纯电车型的重点研发投入方向。"此外，理想汽车还在超充站基建方面进行了投入。据李想介绍，理想汽车现在已建成 3200 多座超充站，是中国拥有高速公路超充站数量最多的汽车企业，高速公路平均 150km 就建有一个理想汽车的超充站，后续还将持续建站。据李想透露，理想 i6 CLTC 续航达到 720 公里，超充 10 分钟续航 500 公里。根据官方信息，新车定位中型 SUV，其处在竞争十分激烈的细分市场，主要竞争对手包括问界 M7、小米 YU7、特斯拉 Model Y、小鹏 G9、极氪 7X 和蔚来 ES6 等车型。对于理想 i6 的销量预期，李想表示："2025 年是理想汽车正式进入纯电 SUV 的第一年。我内心的目标是：到今年年底，我们在高端纯电赛道能‘保五争三’。" 他表示，理想 i6 的目标是每月 9000 至 1 万辆，算上理想 i6 和理想 MEGA，理想纯电车型整体目标预计将稳定在每月 1.8 万至 2 万辆。理想汽车第二产品线负责人张骁此前在采访时也表示，理想汽车今年更强调 " 足够强的造血能力和健康的经营基盘来保证能够穿越周期 "，而不是为生存担忧。基于此，理想对外不宣布具体销量数字、对内也不用销量目标去牵引销售团队以外的部门。对此，摩根士丹利分析师认为，理想汽车需要在 20% 毛利率和月销 2 万辆之间做出选择。为实现理想 i6 月销 1 万辆或纯电动车型（i6/i8/MEGA）合计月销 2 万辆的目标，高配版本的即时交付和激进定价策略显得至关重要。摩根士丹利在最新研报中称，即将于 9 月下旬推出的 i6 车型对理想汽车至关重要，建议采取更激进的定价策略，将指导价从此前暂定的 25 万至 30 万元下探到 20 万至 25 万元区间。" 尽管短期面临挑战，但理想汽车在电动车转型过程中仍具备竞争优势，关键在于如何执行更精准的市场策略。" 摩根士丹利方面补充道。长江证券也表达了对理想汽车未来发展的乐观态度。该机构认为，理想汽车后续车型规划清晰，直营渠道持续布局，未来销量空间广阔。特别是随着下半年高压纯电产品的加速发力，理想汽车的产品布局将更加完善，理想 i8 和 i6 的相继上市，将进一步打开销量空间。