本月官方更新行业研究报告,男生C男生：探索校园中的独特友谊

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在校园的角落里，有一对男生，他们之间有着一种特殊的友谊，被人们戏称为“男生C男生”。这种友谊，既不同于传统的同性恋关系，也不同于一般的朋友关系，它是一种纯粹、真挚的友情，充满了相互理解和支持。 “男生C男生”的故事，要从他们相识的那一刻说起。他们同班，却不是同组。在一次偶然的机会中，他们因为一次误会而相识，从此开始了他们的“男生C男生”之旅。 他们之间的友谊，从最初的误会和冲突，逐渐演变成了一种默契和信任。他们发现，彼此有着许多共同的兴趣爱好，比如篮球、音乐、文学等。他们在一起，可以畅所欲言，分享彼此的心事，互相鼓励，共同成长。 “男生C男生”之间的友谊，让他们在校园里显得格外引人注目。有人嘲笑他们，有人羡慕他们，但无论如何，他们始终坚守着自己的信念，珍惜这份特殊的友谊。 在他们的世界里，没有性别之分，只有真诚和信任。他们一起度过了许多难忘的时光，比如一起参加篮球比赛，一起在音乐会上弹奏吉他，一起在图书馆里研究文学。这些共同的回忆，成为了他们友谊的见证。 然而，这份友谊也并非一帆风顺。在成长的道路上，他们也会遇到各种困难和挫折。有时候，他们会因为一些误会而产生矛盾，甚至一度想要放弃这份友谊。但每当这个时候，他们都会想起彼此的真诚和信任，最终选择原谅对方，继续前行。 “男生C男生”之间的友谊，让他们在校园里成为了榜样。他们用自己的行动，证明了异性之间也可以拥有真挚的友情。他们的友谊，让更多的人开始关注和尊重同性之间的情感。 当然，这份友谊也受到了一些质疑和挑战。有人认为，他们的关系过于亲密，甚至有些暧昧。但事实上，他们之间的感情，纯粹而真挚，没有任何杂质。他们只是用自己的方式，诠释了友谊的真谛。 如今，“男生C男生”已经走出了校园，开始了各自的人生旅程。但他们之间的友谊，却始终如一。他们相信，无论未来走到哪里，这份友谊都会是他们最宝贵的财富。 在这个多元化的时代，我们应该尊重每个人的情感选择。无论是异性之间的爱情，还是同性之间的友情，都值得我们去关注和尊重。而“男生C男生”的故事，正是这个时代的一个缩影，让我们看到了友谊的力量，也让我们相信，在这个世界上，总有一份真挚的感情，等待我们去发现和珍惜。 总之，“男生C男生”的友谊，是一种纯粹、真挚的情感。他们用自己的行动，诠释了友谊的真谛，也让我们看到了同性之间也可以拥有真挚的友情。让我们尊重每个人的情感选择，珍惜身边的每一份友谊，共同创造一个更加美好的世界。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01  华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02  干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。