今日官方传达研究成果,裙底风光：女性服饰文化中的隐秘之美

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在人类文明的历史长河中，服饰不仅仅是遮体保暖的工具，更是文化、审美和身份的象征。而女性服饰，作为其中的一抹亮丽色彩，更是承载了丰富的文化内涵和审美情趣。其中，“裙底”这一词汇，便蕴含着女性服饰文化的独特魅力。 “裙底”一词，顾名思义，指的是女性裙子下方的空间。自古以来，裙底风光便成为了一种隐秘之美。在古代，女性的裙子多为长裙，裙摆宽大，行走间，裙底随风飘动，宛如一幅流动的画卷。这种设计既体现了女性的柔美，又彰显了服饰的华丽。 在中国古代，女性的裙子有着丰富的样式和寓意。如唐朝的“曳地裙”，长及地面，行走时飘逸自如，体现了盛唐时期女性的豪放与大气；宋朝的“百褶裙”，层层叠叠，宛如花团锦簇，展现了宋朝女性的婉约与细腻。这些裙子在行走间，裙底随风飘动，宛如一幅幅优美的画卷。 西方服饰文化中，裙底风光同样别具一格。例如，欧洲中世纪的“长裙”，裙摆宽大，裙底空间丰富，女性在裙底行走时，裙摆随风飘扬，宛如仙子下凡。而18世纪的“奥黛丽裙”，裙摆更加夸张，裙底空间更大，女性在裙底行走时，裙摆如瀑布般垂下，给人一种梦幻般的感觉。 随着时代的发展，女性的裙子款式不断变化，裙底风光也呈现出多样化的趋势。20世纪初，随着女性解放运动的兴起，女性的裙子逐渐变得短小、贴身，裙底空间逐渐减小。这一时期，女性的裙底风光更加注重展现女性的曲线美和身体线条。 进入21世纪，女性的裙子款式更加丰富多样，从简约的A字裙、铅笔裙，到时尚的牛仔裙、蕾丝裙，无不展现了女性裙底风光的无限魅力。在这一时期，裙底风光不再局限于传统的审美观念，而是呈现出多元化的趋势。 然而，裙底风光的魅力并非仅仅体现在服饰本身，更体现在服饰背后的文化内涵。在古代，女性的裙子往往代表着女性的身份和地位。如古代的皇后、贵妃等贵族女性，她们的裙子往往华丽而精致，裙底风光更是高贵典雅。而普通女性则穿着朴素简单的裙子，裙底风光则显得更加含蓄内敛。 在现代社会，女性的裙底风光更多地体现了女性的个性和审美。她们通过选择不同的裙子款式、颜色和面料，展现自己的品味和风格。同时，裙底风光也成为了女性表达自我、展示个性的重要方式。 总之，裙底风光是女性服饰文化中的一种隐秘之美。从古代到现代，裙底风光的变化反映了人类审美观念的演变和社会文化的进步。在未来的日子里，相信女性的裙底风光将继续绽放出更加绚丽多彩的光芒。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。