本月相关部门传递重要研究成果,隐私的代价：输了比赛，任对方处置隐私一个月

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在现代社会，隐私权被视为一项基本的人权。然而，在某些特定的情境下，隐私权可能会成为交易的筹码。近日，一则关于“输了任对方处置隐私一个月”的新闻引发了广泛关注。这起事件不仅揭示了隐私权的脆弱性，也引发了人们对公平正义的思考。 据悉，这起事件发生在一场民间竞技比赛中。参赛者小王在比赛中失利，按照比赛规则，他需要接受对方处置自己的隐私一个月。在这一个月里，小王的所有个人信息，包括家庭住址、联系方式、工作单位等，都将被公开。更令人担忧的是，对方还可能利用这些信息对小王进行骚扰、威胁等行为。 对于小王来说，这无疑是一次巨大的打击。他原本以为，比赛只是竞技，输赢并不重要。然而，现实却给了他一个沉重的教训。在利益的驱使下，隐私权变得如此廉价，让人不禁感叹。 隐私权的丧失，对小王的生活产生了严重影响。他不得不辞去工作，搬离原来的住所，甚至不敢出门。在这个信息爆炸的时代，隐私泄露的后果不堪设想。一旦个人信息被不法分子利用，后果将不堪设想。 这起事件引发人们对隐私权的关注，同时也暴露了我国在隐私保护方面的不足。在我国，虽然《中华人民共和国个人信息保护法》等相关法律法规已经出台，但在实际执行过程中，仍存在诸多问题。例如，部分企业为了追求利益，无视用户隐私，随意收集、使用个人信息；部分政府部门在执法过程中，也存在泄露公民隐私的情况。 面对隐私权的挑战，我们应从以下几个方面加强保护： 1. 完善法律法规：加大对侵犯隐私行为的惩处力度，确保法律法规的严肃性和权威性。 2. 提高公众隐私意识：通过宣传教育，让更多人了解隐私权的重要性，自觉保护自己的隐私。 3. 加强企业自律：企业应树立正确的价值观，自觉遵守法律法规，保护用户隐私。 4. 强化政府监管：政府部门要加强对企业、个人隐私保护的监管，确保隐私权得到有效保障。 总之，隐私权是每个人的基本权利，不容侵犯。在“输了任对方处置隐私一个月”的事件中，我们看到了隐私权的脆弱性。为了维护公平正义，保护每个人的隐私权，我们还需共同努力，共同营造一个和谐、安全的社会环境。

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。