今日官方传达行业研究成果,为何一女不过三精：传统观念与现代视角的碰撞

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自古以来，我国传统文化中就存在着“一女不过三精”的说法。这句话源于古代的婚姻观念和生育观念，意味着一个女性一生中最好只生育三个孩子。那么，为何会有这样的传统观念？它又如何在现代社会中得到体现和反思呢？ 首先，从历史的角度来看，“一女不过三精”的观念源于古代的生育观念。在古代，人们普遍认为生育是女性的天职，而多子多福则是家庭幸福和社会繁荣的象征。因此，一个女性如果能够生育多个孩子，尤其是男孩，那么她的家庭地位和社会地位也会相应提高。而“一女不过三精”的说法，则是基于古代人口繁衍的需要，以及当时医疗条件的限制，认为生育过多孩子对女性的身体和精神都会造成负担。 其次，从社会结构的角度来看，“一女不过三精”的观念也与古代的社会结构有关。在封建社会，男性是家庭的顶梁柱，而女性则主要负责生育和家务。因此，一个女性如果生育过多孩子，就会导致她无法全身心地投入到家务和孩子的教育中，从而影响家庭的和谐与稳定。而“一女不过三精”的说法，则是为了维护家庭和社会的稳定，让女性能够更好地履行自己的家庭责任。 然而，随着时代的变迁，这种传统观念在现代社会中逐渐受到质疑和反思。首先，从生育观念的角度来看，现代社会越来越注重女性的自我价值和发展。女性不再仅仅被视为生育的工具，而是拥有独立人格和事业追求的个体。因此，生育不再是女性的唯一职责，她们有权选择生育的数量和时机。 其次，从社会结构的角度来看，现代社会女性地位逐渐提高，她们在家庭和社会中扮演的角色也越来越多样化。在这种情况下，“一女不过三精”的观念显然已经不再适应现代社会的发展。相反，现代社会更加关注女性的身心健康和幸福，鼓励女性根据自己的实际情况和意愿来决定生育的数量。 当然，这并不意味着现代社会完全摒弃了“一女不过三精”的观念。在某些地区和家庭中，这种观念仍然存在，并影响着女性的生育决策。然而，随着社会的发展和观念的更新，越来越多的人开始认识到，生育数量并非衡量女性价值的标准，而是应该尊重女性的选择和意愿。 总之，“一女不过三精”的传统观念在现代社会中逐渐受到质疑和反思。从历史和文化的角度来看，这一观念源于古代的生育观念和社会结构。然而，在现代社会，随着女性地位的提高和观念的更新，这一观念已经不再适应时代的发展。我们应该尊重女性的选择，让她们在追求幸福和事业的道路上，不再受到传统观念的束缚。

9 月 20 日晚，在 NIO DAY 蔚来日上，全新一代蔚来 ES8 车型正式上市。新车共推出 3 款车型，售价为 40.68-44.68 万元，采用电池租赁方案售价为 29.88－33.88 万元。相比于预售价，新车起始价降低 1 万元。作为对比，新车预售价为 41.68-45.68 万元，采用电池租赁方案预售价为 30.88-34.88 万元。而老款蔚来 ES8 售价区间为 49.80-59.80 万元。蔚来 ES8 最早于 2017 年推出，也是蔚来首款量产车型，2022 年第二代 ES8 上市，而本次上市的车型为第三代车型。作为全新一代车型，新车基于 NT3.0 平台打造，采用全新的外观和内饰设计，车身尺寸更大，配置也有所提升。具体来看，外观方面，新车采用全新家族设计风格，前脸依旧采用分体式大灯设计，其中日行灯采用两段式设计，下方大灯也加入了更多迎宾效果，整体视觉效果非常张扬。相比于老款车型，新车下格栅尺寸有所减小，前包围处贯穿银色饰条也有所上移，视觉效果上更协调。车身侧面，新车采用双色车身设计，营造出悬浮式车顶效果。新车应用隐藏式水切、配备隐藏式门把手、22 英寸锻造轮辋等配置，其中后排配备隐私玻璃，看上去十分时尚运动。车身颜色方面，新车提供南极星蓝、星辰绿、曙光金、云白、极夜黑和星澜灰共 6 种颜色选择，其中极夜黑和星澜灰为全新车色，星澜灰为全新 ES8 专属颜色。车尾部分，新车采用贯穿式尾灯造型设计，贯穿式灯带由 600 颗 LED 以及 480 颗 SuperRed 超红 LED 粒子组成，两侧还应用三层光源排列，并运用缎光高亮饰条和拉丝金属点缀，夜间点亮后拥有更高的辨识度。尺寸方面，新车长宽高分别为 5280/2010/1800mm，轴距为 3130mm，定位大型 SUV。作为对比，老款 ES8 长宽高分别为 5099/1989/1750mm，轴距为 3070mm。相比之下，新车车身尺寸全面提升。其中，新车车身长度增加了 181 毫米，宽度增加了 21 毫米，高度增加了 50 毫米，轴距增加了 60 毫米，车内空间更宽敞，乘坐起来也将更舒适自在。内饰方面，新车车内提供苏木红、珍珠贝、黛山蓝、帕米尔棕共 4 种多种配色，并使用大量软包面积包裹，座椅采用 ET9 同款的 Nappa 真皮包裹，看起来非常时尚舒适。配置方面，新车配备蔚来 ET9 同款 Skyline 天际线屏幕，由 48 英寸 miniLED 数字天际屏以及 15.6 英寸 AMOLED 中控屏组成，内置 SkyOS · 天枢整车全域操作系统。另外，新车还配备 38 英寸 AR HUD 平视显示系统、三辐式方向盘、怀挡式换挡机构以及 NOMI Mate 3.0，科技感十足。辅助驾驶方面，新车配备顶置激光雷达，前翼子板位置还各增加 1 颗广角激光雷达。另外，新车外后视镜还配备了辅助驾驶 "AD 小蓝灯 "。座椅布局方面，新车提供 2+2+2 式 6 座以及 2+3+2 式 7 座的布局，满足不同消费者的需求，其中，6 座版二排座椅均支持零重力模式。动力方面，新车采用全域 900V 高压平台，搭载与蔚来 ET9 相同的前后驱动电机，其中前桥为感应异步电机，最大功率 180 千瓦，峰值扭矩 300 牛 · 米；后桥为永磁同步电机，最大功率 340 千瓦，峰值扭矩 400 牛 · 米；系统综合输出功率 520 千瓦，综合扭矩 700 牛 · 米。续航方面，新车标配 102 千瓦时电池组，CLTC 工况续航里程为 635 公里。总体的说，相比于老款 ES8，全新蔚来 ES8 的整体产品力全面提升，车身尺寸更大，舒适性配置和科技配置也得到大幅提升。综合新车的定位和售价来看，新车上市后将与问界 M8 纯电版、问界 M9 纯电版、理想 L9、特斯拉 Model Y L 等车型竞争，随着全新 ES8 的上市或进一步提升蔚来的市场竞争力。作为全新一代车型，蔚来 CEO 李斌对新车的后市表现寄予厚望。据报道，此前李斌在二季度财报电话会上表示，全新 ES8 会在 10 月达到 1 万辆产能，12 月达到 1.5 万台产能。到今年四季度，蔚来能做到 5 万辆月交付量。此外，蔚来 CFO 曲玉也指出，四季度乐道 L90 和全新 ES8 都将实现完整季度交付，到今年四季度蔚来整车毛利率目标是 16%-17% 之间，以此达成盈亏平衡目标。作为造车新势力代表之一，截至目前，蔚来已布局蔚来、乐道、firefly 萤火虫共三大品牌，其中，乐道品牌是蔚来旗下第二品牌，于 2024 年 5 月发布；firefly 萤火虫品牌则是蔚来旗下第三品牌，于 2024 NIO DAY 发布会上发布。目前蔚来旗下产品包括 ET7、ET5/ET5T、ET9、ES6、ES7、ES8、EC6、EC7；乐道 L60 和乐道 L90；firefly 萤火虫。数据显示，截至今年 8 月底，蔚来汽车累计销量为 16.65 万辆，同比增长 29.95%。其中，乐道品牌累计销量为 5.43 万辆；firefly 萤火虫品牌累计销量为 1.43 万辆。  汽车行业关注       人气汽车新传媒每天分享有价值的汽车新闻汽车人的平台