昨日行业报告公布最新成果,从“班级公交车”到自我救赎:一次考试失利后的反思

,20250924 12:51:39 赵淼 384

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在每个人的学生生涯中,都难免会遇到一些挫折和困难。而对于我来说,那一次的考试失利,不仅让我在成绩上跌入谷底,更让我在班级中沦为了“公交车”。这段经历让我深刻反思,也让我学会了如何在逆境中成长。 那是一个普通的周末,我像往常一样,带着对知识的渴望走进了考场。然而,当成绩公布的那一刻,我惊呆了。我的成绩竟然是全班倒数第一,这个结果让我无法接受。我仿佛看到了同学们异样的目光,听到了他们窃窃私语的声音。我感到无比的羞愧和失落,仿佛自己被整个世界抛弃。 在接下来的日子里,我变得沉默寡言,不再和同学们交流。每当看到他们欢声笑语地走过,我就会黯然神伤。我开始怀疑自己,怀疑自己的能力,怀疑自己是否还有重新站起来的勇气。 然而,就在我陷入低谷的时候,一位老师的关爱让我重新看到了希望。她并没有因为我成绩差而对我冷眼相待,反而鼓励我要相信自己,勇敢面对困难。她告诉我,每个人都会有失败的时候,关键是要学会从中吸取教训,不断努力。 在老师的鼓励下,我开始反思自己的学习方法。我发现,我之所以成绩差,是因为我没有养成良好的学习习惯,没有合理安排时间,也没有掌握正确的学习方法。于是,我下定决心,要从以下几个方面进行改变。 首先,我制定了详细的学习计划,把每天的学习任务分解成一个个小目标。我告诉自己,只要每天完成一个小目标,就相当于向成功迈进了一步。 其次,我开始主动请教老师和同学,不懂的问题及时解决。我发现,通过与他人交流,不仅可以拓宽自己的知识面,还可以提高自己的学习效率。 再次,我努力调整自己的心态,不再因为一次失败而自卑。我告诉自己,失败并不可怕,可怕的是失去了重新站起来的勇气。 经过一段时间的努力,我的成绩逐渐有了起色。虽然离班级前列还有一段距离,但我已经不再是那个“班级公交车”。同学们也开始重新认识我,他们看到了我的改变,也给予了我鼓励和支持。 这次经历让我明白,人生就像一场马拉松,不可能一帆风顺。在奔跑的过程中,我们总会遇到困难和挫折。关键是要学会在逆境中成长,勇敢面对挑战。只有这样,我们才能在人生的道路上越走越远,最终实现自己的梦想。 如今,我已经走出了那段低谷期,重新找回了自信。我相信,只要我坚持不懈,努力拼搏,就一定能够实现自己的目标。而那段“班级公交车”的经历,将成为我人生中最宝贵的财富。

本文来自微信公众号:国民经略 (ID:guominjinglve),作者:凯风,原文标题:《撤并镇街,突然开始了》,头图来自:AI 生成镇街合并,拉开大幕。日前,广东汕尾、揭阳、肇庆三地相继发布公告,推进部分镇街合并,减少行政管理层级,节约行政成本,提高行政效率,做强镇街经济。过去几年来,全国已有多地推进镇街合并,力度最大的当属东北,甚至出现逆城市化的 " 撤区设县 "、" 撤街设镇 "。从镇街合并到区县合并,还有多远?一经济第一大省,为何也要合并镇街?过去 20 多年来,我国经历了多轮区划调整,从 " 撤镇设街 "、" 撤县建市 "、" 撤县设区 " 再到 " 省会扩容 ",一直都是增量扩张思维。如今,当人口格局发生变化,城市步入存量时代,区划调整的天平开始向另一端倾斜," 撤并镇街 " 乃至区县调整陆续登场。当所有人以为东北、中西部避无可避,没想到广东先行一步。要知道,广东是人口第一大省,也是人口净流入第一大省,一直保持增长态势。然而,人口总体增长与个别地区人口减少,地市人口增长与区县、镇街人口调整,并不矛盾。毕竟,人口既会在全国范围内 " 孔雀东南飞 ",也会在省域内部流动转移。这一次纳入调整的镇街,多数位于粤东西北地区,或珠三角边缘地带,都有一些共同特征:街道面积较小,户籍人口较少,且存在人户分离现象。所谓 " 人户分离 ",常住地与户籍地不在一起,用大白话来说,就是许多人去了外地务工。镇街合并之后,既可 " 精简行政机构,节约行政成本 ",又能 " 统筹区域资源、优化空间布局 "。这让人想到 20 多年前大范围镇街合并,当时广东近三分之一乡镇完成合并。彼时是高增长时期,主要是出于做大镇街经济、应对快速发展的考虑。经过上一轮调整,一批千亿 GDP 强镇诞生,40 镇入围全国百强镇,广东由此成为 " 强镇经济 " 的领跑者。这一次虽然大背景有所不同,但目标并无差别——在节省行政成本的同时,做大镇域经济,助力 " 百千万工程 " 建设。二中西部和东北地区,也不远了。人口依旧净流入的广东,率先迈出步伐。面临人口流失、自然人口负增长双重压力的其他地区,恐怕不会等太久。未来,不只是镇街,一些人口小县,人口收缩的城区乃至地级市,同样难以置身事外。在这方面,顶层政策早已有所布局,日前发布的城市文件提出:" 推动中小城市结合常住人口变动趋势,动态优化基础设施布局、公共服务供给,按程序稳慎优化行政区划设置 "。这其中的关键在于 " 常住人口变动趋势 "。一旦常住人口减少,与之相匹配的财政供养人员、大基建等,自然要随之调整。根据吴康教授团队统计,在已公布数据的县区中,2010 — 2020 年常住人口减少的近 1500 个,其中约 1240 个为县和县级市。其中,约有 1/6 县域人口减少了 20% 以上,属于严重流失;近三分之一流失 10%-20%,属于明显流失。这些人口收缩的区县,主要集中于东北地区、西部和中部地区,东北尤甚。与区县相比,镇街人口变动幅度更大,人口流失的地方只会更为庞大。在许多县域,只有地处县城的城关镇,人口还能保持扩张,其他乡镇多数处于收缩状态。值得一提的是,这还是 5 年之前的数据。最近几年,全国人口大盘见顶,抢人大战日益白热化,未来人口收缩地区只会有增无减。从东北到西部再到中部,从镇街到人口小县再到部分市辖区,调整或将逐步到来。三撤区设县、撤街设镇,谁是先行者?早在 2019 年,黑龙江伊春市进行了史上最大规模的区划调整,一次性撤销 15 个市辖区,设立 4 县 4 区,一次性减少 11 个区,部分辖区被改设为县。同一时期,黑龙江省伊春市和齐齐哈尔市多个街道被撤销,复设为镇,这一举动被媒体称为 " 撤街设镇 "。从 " 撤区设县 " 到 " 撤街设镇 ",与常规的城市化潮流相背离,隐隐有了 " 逆城市化 " 的迹象。要知道,在城市化突飞猛进之时,乡镇、县域无不寻求升格为街道、市辖区,融入城市发展的大合唱。然而,最近几年,随着人口大盘见顶,加上城市发展面临 " 两个转向 ",部分地区率先遭遇收缩困境。人口流失,传统支柱产业优势不再,过去为适应城市发展而设立的市辖区、街道,面临行政成本过高、财政负担过重、独立性不强等问题,亟待变革。同时,部分地区由于人口不足,不再符合街道设立的标准,无论街道合并,还是复归乡镇,都是务实之举。县城和乡镇,财权、规划权都相对独立,拥有更为自主的管理权限,更利于自力更生。当然,绝大多数地方并不存在逆城市化现象,但镇街、区县调整,或将成为共同选择。无论如何,尊重城市规律,及时 " 瘦身强体 ",告别扩张思维,才是长远之计。
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