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在现代社会，我们经常面临着信息过载的问题。每天，我们被大量的新闻、社交媒体更新和电子邮件轰炸，这使得我们很难集中注意力，深入思考。这种现象不仅影响了我们的工作效率，也对我们的心理健康产生了负面影响。因此，学会筛选和处理信息变得尤为重要。 首先，我们需要认识到，不是所有信息都对我们有价值。在信息爆炸的时代，我们要学会区分哪些信息是重要的，哪些是可以忽略的。这需要我们具备批判性思维，对信息来源进行评估，判断其可靠性和相关性。例如，我们可以关注权威媒体发布的新闻，而不是轻信未经证实的网络传言。 其次，有效的时间管理也是处理信息过载的关键。我们可以设定每天查看社交媒体和电子邮件的时间限制，避免被无关紧要的信息分散注意力。同时，我们也可以利用技术工具，如邮件过滤器和新闻聚合应用，帮助我们筛选和组织信息。 此外，培养深度阅读和思考的习惯也很重要。在信息泛滥的环境中，我们往往习惯于快速浏览，而缺乏深入的理解和反思。为了改善这一点，我们可以定期安排时间进行深度阅读，比如阅读经典书籍或专业文章，这有助于我们形成更全面和深入的认识。 最后，保持身心健康也是应对信息过载的重要方面。适当的休息和放松可以帮助我们恢复精力，提高处理信息的能力。同时，保持健康的生活习惯，如规律的锻炼和良好的睡眠，也有助于我们更好地应对信息过载带来的压力。 个人观点：在信息爆炸的时代，我们每个人都应成为信息的主动筛选者，而不是被动的接收者。通过培养批判性思维、有效的时间管理、深度阅读和思考的习惯，以及保持身心健康，我们可以更好地应对信息过载的挑战，提高我们的生活质量和工作效率。

继辅助驾驶系统强制性国标开启征求意见后，汽车门把手安全技术的强制性国标也于近日开始征集意见，隐藏式门把手潜藏的安全隐患将无处遁形。根据《汽车车门把手安全技术要求》征求意见稿（以下简称 "《要求》"），为应对电动隐藏式门把手新技术、新安全需求，进一步规范和提升车门把手安全性，筑牢汽车安全底线，组织开展了门把手标准的制定工作。在此之前，隐藏式门把手因断电失效、识别操作难（隐蔽无标志）、控制逻辑潜在安全风险等问题，增加了汽车事故中潜在的逃生与救援风险。如：碰撞、起火等事故中，造成断电现象，使电动式外门把手和车门内把手失效；无明显、统一标志，增加紧急情况下的操作难度。在近年的交通事故中，隐藏式门把手带来的隐患层出不穷，比如去年山西运城一问界 M7 车辆高速追尾后，隐藏式门把手无法打开；今年小米 SU7 高速碰撞事故中，隐藏式门把手未被打开也成为外界的关注点之一。针对上述隐藏式门把手带来的安全隐患，《要求》明确了多条细则。针对车门把手断电后的安全打开性，每个车门（不包括尾门）应配置机械式车门外把手和车门内把手，在锁止装置处于锁止状态时，发生不可逆约束装置展开或动力电池热事件等事故后，非碰撞侧车门应能在不借助工具的情况下，通过机械式车门把手开启车门。如果汽车装备的是电动式车门内把手，应同时配备机械式车门内把手。同时，针对电动隐藏式门把手操作不便的问题，每个车门的车门外把手在任意状态时，相对车身表面应留有充足的手部操作空间，这一操作空间不能小于 60mm×20mm×25mm，即手部打开车门的操作空间不能小于 30 立方厘米。此外，针对大多数消费者反映 " 在紧急情况下，无法找到机械式车内把手 " 的情况，《要求》明确，具备机械释放功能的车门内把手应易于车内乘员识别，包括：车门内把手应位于无遮挡的位置，确保在乘员位置直观可见；车门内把手需要装在车门上或距车门边缘不大于 30 厘米的位置；单个车门配置多个机械式车门内把手时，操作任一车门内把手应能直接开启车门等。同时，车辆需要配置必要的车内门把手提示标志，包括相对于底色易识别且永久保持、夜间等阴暗情况清晰可见（包括但不限于背光、荧光、外部照明等方式）等，并且部分车内门把手在这些提示标志旁边应说明开启方式，以防车内人员紧急状态下无法打开车门。车辆产品使用说明书应当包含车门把手的使用说明，且至少包括车门把手的位置及操作说明、特殊情况（与日常开门方式不同情形）下车门把手的使用方法。关于新标准的实施时间，新申请车门把手型式批准的车型，" 手部打开车门的操作空间不能小于 30 立方厘米 " 的要求自《要求》实施之日起第 7 个月开始执行，其他要求自《要求》实施之日起执行。已经获得车门把手型式批准的车型，自《要求》实施之日起第 19 个月开始执行。有专家指出，此次车门把手的强标制定不仅适应了汽车电动化趋势、平衡了车门把手的科技感和安全性，而且解决了门把手的手部操作空间、安全标志等使用痛点，将有助于推动汽车行业安全性生产和使用。