昨日业内人士传出行业新变化,揭秘极品人妻的魅力：VIDEOSSS人妻的精彩生活

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在现代社会，女性在家庭和社会中的地位日益提高，她们不仅承担着家庭主妇的角色，更在事业、社交等方面展现出了自己的独特魅力。今天，我们就来揭秘一位极品人妻——VIDEOSSS人妻，看看她的生活是如何在繁忙中保持精彩。 VIDEOSSS人妻，一个听起来就充满神秘感的名字。她是一位典型的现代女性，拥有稳定的工作、幸福的家庭，同时，她还是一位热衷于分享生活的自媒体人。她的短视频账号“VIDEOSSS人妻”吸引了大量粉丝，成为了网络上备受关注的人物。 首先，让我们来看看VIDEOSSS人妻在家庭中的角色。作为一名人妻，她深知家庭的重要性，把家庭视为自己的港湾。她用心经营家庭，关心丈夫和孩子，让这个家充满了温馨和幸福。在她的视频中，我们看到了她为家人准备美味的家常菜，陪伴孩子度过快乐的时光，以及与丈夫共度浪漫的夜晚。这些温馨的画面，让人感受到了家庭的温暖。 其次，VIDEOSSS人妻在事业上的表现也令人称赞。她拥有一份稳定的工作，同时，她还利用业余时间经营自己的自媒体账号。在她的视频中，我们看到了她分享生活点滴、传授生活小技巧、分享育儿心得等，这些内容既实用又有趣，深受粉丝喜爱。她用自己的实际行动证明了，女性可以在家庭和事业中找到平衡，实现自己的人生价值。 此外，VIDEOSSS人妻还热衷于社交，拓展自己的朋友圈。她积极参加各种线下活动，结识了许多志同道合的朋友。在她的视频中，我们看到了她与朋友们一起游玩、聚会、分享生活的场景，这些画面让人感受到了她的热情和活力。 那么，VIDEOSSS人妻是如何在繁忙的生活中保持自己的魅力呢？以下是她的一些秘诀： 1. 保持良好的心态：VIDEOSSS人妻始终保持着乐观、积极的心态，面对生活中的困难和挑战，她总能以微笑面对，这种正能量感染着身边的人。 2. 注重个人形象：VIDEOSSS人妻注重自己的形象，无论是穿衣打扮还是言行举止，都给人一种优雅、大方的印象。 3. 不断学习：她热爱学习，不断提升自己的综合素质，让自己在家庭和事业中都能游刃有余。 4. 重视家庭：VIDEOSSS人妻深知家庭的重要性，她把家庭放在首位，用心经营，让家人感受到关爱。 总之，VIDEOSSS人妻是一位充满魅力的极品人妻。她在家庭、事业和社交方面都取得了优异的成绩，成为了许多女性学习的榜样。她的生活充满了精彩，让我们感受到了一个现代女性的魅力。相信在未来的日子里，VIDEOSSS人妻会继续用自己的行动，传递正能量，成为更多人的榜样。

近日，全国工商联汽车经销商商会（下称 " 商会 "）发布了二季度汽车经销商返利兑现账期、价格倒挂及库存情况调研报告，反映出自今年 6 月商会及各相关单位发出《关于呼吁汽车生产厂家优化返利政策缩短返利兑现账期的倡议》后，市场在两个月左右时间出现的一些最新变化。商会此次对 40 个主要汽车品牌的经销商进行了专项调研。从返利（含少数品牌返佣）兑现账期看，固定返利方面，有 25 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 30 天，15 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 60 天。非固定返利方面，有 18 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 30 天，16 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 60 天，2 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 90 天（捷豹路虎、腾势），另有 4 个品牌不涉及非固定返利。" 最明显的区别就是与商会上一次发的倡议相比，总体兑现账期有缩短，特别原来一些返利兑现账期超过 90 天、180 天的，这一次少了，特别是 180 天的基本没有了，90 天的也少了很多，这是一个比较明显的变化。"9 月 2 日，全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛对经济观察报表示，从品牌分类的角度看，" 自主品牌的返利兑现账期相对更短一点，偏长一点的还是原来传统意义上的豪华品牌。"从返利兑现形式看，全部以现金账户形式或提车账户（含虚拟账户）方式给到经销商，且经销商可以无手续费申请提现使用的有 12 个品牌；以提车账户或现金 + 提车账户等方式给到经销商的有 28 个品牌，其中经销商可全部或部分提现但需支付手续费或获得主机厂批准的有 9 个品牌，经销商可无手续费提现但审批难度大或限制提现额度、限制提现次数的有 5 个品牌，除现金返利外提车账户的返利不可提现只能提车使用的有 4 个品牌，经销商不可提现只能用来提车或支付保证金的有 10 个品牌。相对于账期问题，兑现形式对于经销商来说影响略小一点。邢海涛指出，对于主机厂以什么形式兑现返利，不同的经销商的态度是有差别的，有的比较看重，有的认为影响不大，只要给且可以用来提车就行。当有的经销商需要补充资金流动性时，如果返利拿不出来或者说手续很繁琐、审批流程很长、手续费比例高，那就会对经销商产生一定影响。" 我们还是希望主机厂能够以现金方式给到经销商，或者是打到提车账户里，经销商有需要时可以无手续费自由提现、自由使用，这样更合理、公平一点。因为这个费用主机厂已经给到经销商了，就是经销商的钱，如果主机厂在经销商的使用上还提出那么多要求，还需要主机厂去批准，从逻辑上也是有点说不过去的。" 邢海涛称。总的来看，超过一半的调研品牌的主要返利兑现账期已控制在 30 天以内，但还有少数品牌的主要返利兑现账期超过 60 天。具体品牌中，值得关注的是，宝马、比亚迪、捷豹路虎、一汽奥迪等 4 个品牌的返利政策考核比较复杂严苛，全部拿到难度大；奔驰的部分年度返利兑现账期超过 180 天，兑现账期过长；广汽本田的年度返利占比相对较高，对经销商的资金造成一定压力；长安、捷途、奇瑞、红旗、奔腾等 5 个品牌的返利政策与多重指标捆绑考核，特别是与经销商提车和销量任务等强关联，给经销商的库存造成极大压力。部分品牌的返利兑现账期起算时间还不太明确，经销商对主机厂明确的返利兑现账期有异议。库存方面，从调研情况看，53.19% 的经销商库存超过 1.5，其中 29.36% 的经销商库存超过 2.0。分品牌看，有 13 个品牌的经销商库存大多低于 1.5，其中因销售模式原因，小鹏、小米、深蓝的经销商没有库存；问界、雷克萨斯的经销商库存大多在 1.0 以内。有 10 个品牌的经销商库存大多在 2.0 以上，其中有 5 个品牌的经销商库存超过 3.0 的比例偏高，分别是长安、红旗、捷途、奇瑞、奔腾。邢海涛表示，新车库存的情况相比此前也有所好转，特别是原来极端偏高的一些品牌。" 新车库存最好控制在 1.0 左右（1 个月左右库存可以卖完），不要超过 1.5，这样经销商的压力不会太大，也不会有太大的意见。像我们原来调研，有的经销商库存已经到 4.0 和 5.0，甚至到 6.0 的都有，经销商就完全没法弄了，压力非常之大。"价格倒挂方面，参加调研的品牌中，有 8 个品牌的经销商反映基本不存在价格倒挂情况，其他 32 个品牌都存在价格倒挂情况，各品牌综合平均倒挂幅度 16.18% 左右。而在两个月前，42 个品牌的 80% 左右主销车型存在价格倒挂问题，倒挂金额普遍超过 20%。在国家大力纠治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，以及行业各相关机构发出缩短返利周期、厘清返利规则的呼吁后，汽车经销行业的返利问题在一定程度上有所好转，但仍存在部分品牌返利周期长、返利政策复杂等问题。这些问题仍在影响着经销商的生存，制约着汽车行业的健康发展。