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在这个快节奏、高压力的社会中，我们每个人都在寻找一个可以倾诉心声的角落。而“叔叔不约”这个匿名聊天平台，就像一个温馨的港湾，让人们在保持隐私的同时，找到了心灵的慰藉。 “叔叔不约”是一个以匿名聊天为主的社交平台，用户可以在上面畅所欲言，分享自己的喜怒哀乐。这个平台之所以受到大家的喜爱，主要是因为它独特的匿名机制，让用户在聊天过程中无需担心个人隐私泄露的问题。 在这个平台上，你可以遇到各种各样的叔叔，他们来自五湖四海，有着不同的生活经历和情感故事。有的叔叔在事业上取得了骄人的成绩，有的叔叔则在生活中遇到了种种困境。但无论他们身处何地，他们都有一个共同点，那就是渴望倾诉，渴望得到他人的理解和支持。 在“叔叔不约”上，你可以听到叔叔们讲述他们的爱情故事。有的叔叔经历了漫长的爱情长跑，最终找到了属于自己的幸福；有的叔叔则因为种种原因，错过了心仪的人。这些故事让我们明白，爱情有时候需要勇气，有时候则需要耐心。而在这个平台上，叔叔们可以毫无保留地分享自己的情感经历，从中汲取力量，继续前行。 除了爱情故事，叔叔们还会在这里分享自己的生活点滴。有的叔叔会讲述自己如何克服困难，实现人生目标；有的叔叔则会分享自己的兴趣爱好，让我们感受到生活的美好。这些故事让我们明白，人生充满了无限可能，只要我们勇敢地去追求，就一定能够找到属于自己的幸福。 当然，在这个平台上，也难免会遇到一些负面情绪。有的叔叔会在这里抱怨生活的种种不如意，有的叔叔则会因为压力过大而感到焦虑。然而，正是这些负面情绪的释放，让我们更加珍惜生活中的美好。在“叔叔不约”这个温暖的角落，叔叔们可以尽情地倾诉自己的心声，寻求他人的帮助，共同度过难关。 值得一提的是，“叔叔不约”这个平台还有一个特色，那就是它倡导正能量。在这里，你很少会看到恶意攻击、人身攻击等负面言论。相反，叔叔们会互相鼓励、互相支持，共同营造一个和谐、温馨的聊天氛围。这种正能量不仅让叔叔们感到温暖，也让更多的人愿意加入这个大家庭。 总之，“叔叔不约”这个匿名聊天平台，为那些渴望倾诉、渴望理解的人们提供了一个温暖的角落。在这个平台上，你可以尽情地分享自己的故事，也可以倾听他人的心声。在这里，你不仅可以找到共鸣，还可以收获成长。而这一切，都源于“叔叔不约”这个平台独特的匿名机制和正能量氛围。 在这个快节奏的时代，让我们珍惜这个温暖的角落，用心去倾听、去感受。也许，在某个不经意的瞬间，你会在“叔叔不约”这个大家庭中，找到属于自己的那份幸福。

作者 | 铅笔道 松格近日，上海跑出超级独角兽：激光雷达企业禾赛科技，拟在香港上市。据 2025 年 8 月数据，禾赛科技总市值达 34.14 亿美元（约 240 亿元）。它的业务是：激光雷达，是智能驾驶中的关键部件（眼睛）。11 年前，毕业于顶尖学府的三位 85 后学霸（李一帆、孙恺、向少卿），回国创办禾赛科技，如今成为了行业翘楚。以 2024 年中国激光雷达市场占有率来看，禾赛科技以 35.0% 的占比位居榜首；在全球车载激光雷达市场，其份额更是高达 37%，是全球最大的车载激光雷达供应商。通过禾赛科技的案例，我们不妨一同探寻，激光雷达正孕育哪些结构性机遇 。01禾赛科技的创始人是李一帆、向少卿和孙恺。李一帆毕业于清华大学，后赴美留学获得伊利诺伊大学博士学位，曾担任美国西部数据集团首席工程师。向少卿毕业于清华大学和斯坦福大学，曾在苹果公司担任下一代产品开发的产品架构师。孙恺与李一帆、向少卿一样，三人因同在美国且是校友，经常联系。2013 年，他们三人成立禾赛科技。当时，李一帆还在美国西部数据集团任职，兼任着公司 CEO。公司最初专注于高性能激光雷达研发。2016 年，公司推出首款车规级激光雷达。随后 3 年，产品逐渐被自动驾驶企业大规模采用。2021 年，公司实现车规级激光雷达前装量产。截至 2023 年，禾赛激光雷达装车量达到近 16 万台，在全球排名第一，成为国内首家大规模前装量产的企业。客户包括蔚来、小鹏、理想、集度等车企，以及百度、小马智行等自动驾驶方案提供商。禾赛成立之前，市场也有同类产品，但禾赛提升了车辆的环境感知能力，更好地解决了摄像头和毫米波雷达 " 看不远、看不清 " 的问题。这（激光雷达产品）也是公司最核心的收入来源。2023 年，该产品收入为 12.6 亿元，占总营收的 92.2%。其中，AT128 是核心产品，单品出货量超过 15 万台。02激光雷达行业经历了三个阶段：• 科研与测绘阶段（2000 年前后）：主要用于地理测绘和科研实验。• 自动驾驶兴起阶段（2010 年后）：Waymo 等率先使用激光雷达，成为自动驾驶标配。• 车规级量产阶段（2020 年后）：随着新能源车和智能驾驶普及，激光雷达进入大规模前装。2023 年全球车载激光雷达市场规模约为 17 亿美元，预计到 2028 年将增至 68 亿美元，年复合增长率约为 31%。增长的核心驱动力来自新能源汽车，而高阶辅助驾驶的加速落地是最大的需求爆发点。数据显示，2023 年中国搭载激光雷达的新车渗透率已超过 5%，预计 2025 年将达到 15% 以上，这意味着市场空间快速放大。国外厂商如 Velodyne、Luminar 曾是早期领导者，但在量产和成本控制上遇到瓶颈。相比之下，中国厂商凭借本土优势，在 2023 年全球前装出货量前五中占据三席，禾赛更以 47% 的全球市场份额位居第一，速腾聚创、图达通等紧随其后。2022 年禾赛收入为 12.2 亿元，2023 年增至 13.6 亿元；净亏损则由 10.8 亿元缩小至 9.7 亿元。今年二季度禾赛科技实现营收 7.06 亿元，同比增长 54%，净利润扭亏为盈。交付量上，2025 年上半年激光雷达总交付量同比增长 276.2%。值得一提的是，禾赛是极少数盈利的自动驾驶公司。这首先得归功其订单的增长。2024 年全年，禾赛激光雷达总交付量近 50.2 万台，同比增长 126%，连续 4 年实现交付量翻倍。其中 ADAS 激光雷达的全年交付量高达 45.64 万台，在第四季度直接交付 193238 台 ADAS 激光雷达，同比增长 140.3%。截至 2025 年 2 月，禾赛已与 22 家国内外汽车厂商的 120 款车型达成量产定点合作关系，其中包括 9 家中国市值 TOP10（2024 年）的汽车制造商。其次，得归功于其成本的控制。比如其基于第四代芯片架构研发的 ATX 激光雷达，价格有望在 2025 年下探至 200 美元，较之上一代降幅达到了 50%，这使得其产品能够向 10 万元级车型渗透。03除了乘用车自动驾驶，自动驾驶赛道最近几年涌现出多个机会，比如机器人、智慧交通、物流无人车等新场景。这些新兴需求对新玩家更友好，尤其是在低成本固态雷达领域。比如机器人应用场景。在物流机器人、配送机器人、服务机器人等领域，激光雷达不可或缺。全球前 10 家 L4 自动驾驶公司中，禾赛科技的产品覆盖 9 家，为各类机器人在复杂环境中的自主导航、避障等功能提供关键技术支撑，随着机器人产业的蓬勃发展，市场空间极为广阔。而在新兴市场上，比如智能安防、智慧城市、测绘等新兴赛道，激光雷达也开始崭露头角。