今日监管部门发布权威报告,携手共筑未来：男生和女生一起努力生小孩的温馨故事

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在这个快速发展的时代，男女平等的观念已经深入人心。越来越多的男生和女生选择携手共筑未来，共同承担起生小孩的责任。这不仅是对个人幸福的追求，更是对家庭和社会责任的体现。下面，就让我们一起来聆听一个男生和女生一起努力生小孩的温馨故事。 小王和小李是一对年轻的恋人，他们在大学相识、相知、相爱。毕业后，两人决定一起步入婚姻的殿堂。在筹备婚礼的过程中，他们发现彼此都对生小孩充满了期待。于是，他们决定共同努力，迎接新生命的到来。 为了能够顺利地生小孩，小王和小李开始了精心的筹备。首先，他们关注了备孕的相关知识，了解了男女双方在备孕期间需要注意的事项。小王主动承担起戒烟戒酒的任务，小李则调整了饮食结构，确保营养均衡。此外，他们还定期进行体检，确保身体健康。 在备孕的过程中，小王和小李相互鼓励、相互支持。每当遇到困难，他们都会一起寻找解决办法。小王会陪小李看育儿书籍，学习育儿知识；小李则会为小王按摩放松，缓解他的压力。这种相互扶持的默契，让他们更加坚定了共同迎接新生命的信心。 经过一段时间的努力，小王和小李终于迎来了好消息——他们怀孕了！在这个特殊的日子里，他们相互拥抱，喜悦之情溢于言表。为了确保母体和胎儿的健康，他们更加注重孕期保健。小王负责照顾小李的生活起居，为她准备营养丰富的餐食；小李则按时进行产检，密切关注胎儿的成长。 孕期的生活虽然辛苦，但小王和小李始终相互扶持。他们共同面对孕期的不适，分享彼此的喜怒哀乐。在他们的共同努力下，胎儿健康成长，顺利度过了孕期。 终于，在期盼已久的时刻，小王和小李迎来了他们的宝宝。看着怀中的婴儿，他们感慨万分。这个新生命的到来，让他们更加珍惜彼此，也让他们更加明白，男生和女生一起努力生小孩，不仅是对自己幸福的追求，更是对家庭和社会责任的承担。 在育儿的过程中，小王和小李继续携手前行。他们共同承担起照顾孩子的责任，共同面对育儿过程中的挑战。他们深知，一个家庭的幸福离不开双方的共同努力。因此，他们始终保持着相互尊重、相互理解的态度，共同为孩子的成长创造一个温馨、和谐的家庭环境。 这个男生和女生一起努力生小孩的故事，让我们看到了爱情的力量，也让我们看到了责任与担当。在这个充满爱的世界里，男生和女生携手共筑未来，共同迎接新生命的到来，成为了一个美好的现实。让我们为他们的爱情和家庭祝福，也希望更多的男生和女生能够勇敢地承担起这份责任，共同创造属于他们的幸福生活。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01 华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02 干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。