今日官方渠道传达最新成果,《大奉打更人插花弄玉：一段传奇背后的故事》

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在古代大奉王朝，有一位名叫插花弄玉的打更人，他的故事流传至今，成为了一段传奇。插花弄玉，本名王玉，因其独特的打更技艺和传奇经历，被后人传颂。今天，就让我们一起来探寻这段传奇背后的故事。 插花弄玉出生在一个贫苦的打更人家族，自幼便跟随父亲学习打更技艺。大奉王朝时期，打更是一项重要的职业，负责夜间巡逻、报警，维护社会治安。插花弄玉的父亲是一位技艺高超的打更人，他教导儿子要忠诚、勇敢、正直。在父亲的熏陶下，插花弄玉逐渐成长为一名技艺精湛、品德高尚的打更人。 某年，大奉王朝发生了一场突如其来的瘟疫，百姓生活陷入困境。瘟疫肆虐之际，插花弄玉毅然决然地放弃了安逸的生活，投身到抗击瘟疫的队伍中。他白天为百姓送医送药，夜晚则打更巡逻，确保瘟疫不蔓延。在插花弄玉的努力下，瘟疫得到了有效控制，百姓的生活逐渐恢复正常。 然而，瘟疫过后，大奉王朝的政局却变得动荡不安。皇帝昏庸无能，奸臣当道，百姓生活在水深火热之中。插花弄玉看在眼里，痛在心上。他决定利用自己的打更技艺，暗中传递消息，揭露奸臣的罪行，为百姓争取权益。 为了更好地完成这个任务，插花弄玉在打更之余，苦练武艺和书法，提高自己的综合素质。他将自己练就的打更技艺与书法相结合，创作出了独特的“打更诗”，以此传递信息。这些“打更诗”在百姓中广为流传，成为了反抗朝廷的号角。 在一次打更巡逻中，插花弄玉意外地发现了一位名叫花魁的女子。花魁美貌聪慧，精通武艺，她也是一位反抗朝廷的志同道合者。两人一见如故，携手共进，共同为百姓谋福祉。 在插花弄玉和花魁的共同努力下，他们逐渐揭开了朝廷的黑暗面，让百姓看到了希望。然而，他们的行动也引起了皇帝的注意。在一次打更巡逻中，插花弄玉和花魁不幸被捕。在狱中，他们受到了严刑拷打，但始终坚贞不屈。 得知插花弄玉和花魁被捕的消息后，百姓们纷纷起义，反抗朝廷。在百姓的强烈要求下，皇帝不得不释放了插花弄玉和花魁。重获自由的他们，继续带领百姓反抗朝廷，最终推翻了昏庸的皇帝，建立了新的王朝。 插花弄玉和花魁成为了新王朝的开国功臣，他们的事迹被后人传颂。而那段关于“大奉打更人插花弄玉”的传奇故事，也成为了中华民族不屈不挠、反抗压迫的象征。 如今，插花弄玉的打更技艺已经失传，但他的精神却永远流传在人们的心中。每当夜幕降临，人们仰望星空，仿佛能听到那熟悉的打更声，感受到那段传奇背后的故事。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道